卡罗拉同胞雷凌将上市，前后独立悬架，空间接近B级车，油耗喜人

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在上海车展不久开放，广州汽车丰田宣布新玲玲正式开放预售，根据内部披露信息，预计新的令人悠久的途中将出售130,000。作为卡罗拉的兄弟，新的令人途中也将与丰田TNGA-C架构建造。关于TNGA架构，我相信许多消费者并不奇怪，从凯美瑞，去埃斯，TNGA架构使丰田模型的地球摇动变化，特别是低级模型，让“交叉级”，让“交叉级”，让“交叉级”，这个汽车品牌的常见宣传终于跌倒了。

“级别”，因为名称是指高级模型，与公共MQB平台不同，TNGA架构完全共享在硬件技术水平中，如在以前和之后的独立悬架，这在A-中非常罕见一级合资品牌，未来丰田的建筑内置TNGA架构的型号将在之前和之后使用独立的悬架，悬架结构和高级Camry是一致的，这绝对是A-Class汽车的Leing的绝对众所周知。

令梁一直强调运动和操纵以来自出生以来，这个和主要舒适的Carolla还形成了一个明显的对比，关于体育系统项目，最后一代雷灵仅在底盘的软硬方面调整，不仅损失有一定的舒适度，控制改善不明显，TNGA架构的核心优势是提高车辆的控制性能。除了调整前面提到的令人困扰的结构之外，它还减少了整车的重心，并且在学校也升级了空气动力。推动八代Camry的消费者可能有深刻的理解，因此新令人途中的动态驾驶质量仍然很期待。

当然，新令人纵横的改善不仅限于推动质量。配置，空间和舒适度也得到了极大的改善。首先，它将被配置。最后一代令牌相对相当，进入类模型中没有大成立的反转雷达，并且逆转雷达将是完全标准的。从目前的信息公告中，设备的高度型号也将携带抬头显示和其他高科技配置，值得一提的是新的雷灵也将携带丰田智能安全系统，进一步丰富主要被动安全系统。

然后看看空间，新令人悠久的蜿蜒达到2700mm，与现金型相比，除了高减少，剩余尺寸增加，实际骑行确实达到了介绍了B级汽车的标准。

最后，电力系统将提供两组电力系统。该模型的汽油版将配备1.2T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT传输，最大功率116ps，峰值扭矩可达185℃;双发动机版本型号将配备1.8L自然进气引擎，匹配E-CVT变速箱，集成的最大功率达到136ps，整个型号将不再提供手动齿轮版本，而燃油消耗将进一步下降，预计混合模型将在100公里的5L中。

小结

在TNGA架构中建造的新令人纵述的整体力量大大提高，尤其是驾驶质量，因为丰田混合模型和汽油版的型号不同，拉格洛也赢得了网络网络，在某个时间的某个时间，咆哮陈旧仍然存在困难的情况，从而可见其热水平，在整体强度得到改善之后，个体仍然非常推荐用于新的令人途中。