活动丨「极氪模式」讲了什么？
极氪，又是一个新品牌。但不要慌，它不是刚刚闯入的造车新势力，而是吉利新推出的纯电品牌。
首先讲讲它的身世，这里面有两段故事。极氪不仅是吉利母公司旗下推出的一个子品牌，它还是一家新成立的智能电动车公司，其中，吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。
另一个故事，极氪001的前身是领克ZERO。这款车曾在去年的北京车展亮相过，如今，正式划入极氪车型名单。但有一点没有改变，这款车出自于吉利SEA浩瀚架构，在接下来的3年里，每年都会有2款基于SEA架构的极氪新车上市。
毋庸置疑，认识一个品牌，我们要从产品开始。
极氪打破了一个常规，在正式见面的第一场发布会上，直接公布了极氪001的价格，推出了WE版、YOU版共三款车型，价格区间为28.1万元-36万元，预计将于今年10月开始交付。
需要注意的是，如果于今年7月31日前下定锁单，5000元可抵20000元，车型价格可以进一步下探。
我们先帮大家探了探下定小程序，如果选择2000元意向金，这笔钱可以退，如果选择5000元下定金，则不可退。真正选车的时候，可以左右掂量一下。
极氪001的产品特点比较鲜明。首先是外观，车身长度达到了4970mm，整体造型为跨界猎装版，“不做无聊的电动车”，这一点，甚是认同。
其次是性能，NEDC续航里程可以达到712公里。四驱版为前后双永磁电机，零百公里加速时间为3.8秒，百公里时速制动距离是34.5米，已经非常优秀了。
另外是自动驾驶能力。极氪001采用了Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片。除了满足高速路况的自动辅助驾驶需求之外，将来可以实现城市路况自动辅助领航，该硬件系统的潜力目前是足够的。
消费者愿意选择一台电动车，需要跨过两道坎。先是购车成本，以前电动车高高在上，而现在的电动车越来越好了，价格也逐渐回归正常了。后是用车便捷性，至少消费者在充电问题上不应该有太多不便。
所以，在产品和价格之外，极氪还要在服务模式上下功夫。在极氪的官方陈词中，他们将这一系列举措称之为“极氪宇宙”。
随着电动车一起到来的，还有销售模式的革新。
极氪将通过构建直营体系，并且推出包括线上社区、订阅出行、OTA商城、极物生活等多元创新举措，实现产品的全生命周期管理，为用户创造更具价值的全场景拥车体验。
按照规划，2021年，极氪将在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心，社交中心ZEEKR APP也将上线。
另外值得一提的，极氪将自建充电补能服务体系。
据悉，极氪配备了360千瓦充电桩，最快可实现充电5分钟，续航120公里。
2021年，极氪将完成290座充电站、2800个充电桩建设；预计至2023年底，极氪充电站累计建设数量将达到2200座，充电桩累计建设数量将达到20000个。
极氪一出，吉利旗下的品牌更多了。我们也在好奇，之后吉利将如何协调这些品牌之间的关系。
吉利官方给出了回答，大抵分为两条路线。吉利、领克主要做节能车，极氪、几何专注于纯电动车。
从极氪的诸多愿景中，也能看出，他们希望闯出与众不同的“第三赛道”。
一方面，极氪做到了资源聚焦，且足够开放。经过调整之后，吉利之前孵化的诸多智能电动技术，将会置于极氪这个新的篮子里。只要够聚焦，那么，极氪就可以跑得更快。
毕竟，极氪背后是吉利，有先进的产品架构和制造工厂，不必从零开始。况且，极氪001是浩瀚架构的样板，这款车在市场上做好了，那么，极氪的架构和制造能力完全可以与伙伴企业共享，迅速扩大规模，在摊薄成本的同时，加速技术迭代。
据悉，百度造车将会采用浩瀚架构。
另一方面，彻底转型为用户型企业。直营、共创，这几乎是智能电动新战场的灵魂。
极氪将在直营模式上快速铺开，而且也会迅速推进充电桩建设。在保证服务体验的基础上，品牌与用户直接沟通，聆听真实声音，形成共创合力。
现场有一段小故事，在极氪的官方发文中，有用户留言，“极氪001谍照车的马赛克涂装就挺好看，能不能量产”，极氪的官方回应是“可以”。
什么是用户型企业，这个小故事已经诠释得很清楚了。
智能电动车打开了新的机会窗口，推倒了固有的品牌壁垒，为自主品牌再向上争取了机会。极氪品牌顺势而为，有机会闯出一片新天地。