为什么会选择一台奔驰新Actros？看完你就懂了！（深度解析） | e邦商用车

奔驰新Actros作为欧洲顶级重型卡车，一经上市便成为欧洲最畅销卡车，同时也是国内多品牌新一代重卡平台逆向开发的对标对象，不少国产重卡从外观到内饰都能找到新Actros的影子。不少人戏称，看了那么多山寨的版本，如今终于见到本尊了。

下面就跟随小编一起看看奔驰新Actros。

外观

内饰

四幅式多功能方向盘带定速巡航，而且该方向盘采用气压调节角度，无论任何体型驾驶员都可以找到合适的角度。

仪表盘设计、清晰，转速表设计有经济转速提示区域，公里数、水温，油量、时间等，均采用液晶显示。中间的液晶显示屏能够获取更多细节的内容可通过多功能方向盘进行调节。

该车挡杆为怀挡式设计，新一代PowerShift3智能手自一体变速箱，拥有12个前进挡，4个倒挡，5种功能模式，相比之前的PowerShift2换挡时间减少20%，比手动变速箱换挡时间减少50%，更快的换档速度使得动力输出更连贯。

电动调节后视镜，后视镜加热功能，电动车窗一键升降，车门按键锁提高了驾驶中的安全。

环抱式中控台各种操作开关布局合理，触手可及。触控面板上的功能区集成了驻车、蓝牙电话、手刹、自动空调等等功能按键。

该车还标配蓝牙和USB接口。方便手机连接到娱乐系统，给您更加愉悦的驾驶体验。

豪华卧铺，独立弹簧床垫，头部可不同角度调节，舒适性足够给卡友们一个好的休息质量。

该车储物空间足够满足司机的需求，驾驶室顶部为三大两小储物格，车顶配有天窗，车内照明灯在天窗两侧。

动力

采用第二代 OM471LA 直列 6 缸柴油机最大功率330kW(450hp)。这款OM471直列6缸发动机，排量为12.8L，在800-1450rpm的转速区间可以输出2100-2500N·m的超强扭矩。第二代OM471的油耗水平比上一代降低了3%。而要达到这样的表现，则不得不提OM471的两项黑科技，X-Pulse增压高压共轨，经过二级增压，使燃油喷射压力最大可达2700bar，燃油在气缸内的雾化效果更好，燃烧更充分；非对称涡轮增压器，使涡轮介入提前，让发动机具有更充足的低扭性能

该车匹配的是新一代PowerShift3智能手自一体变速箱，拥有12个前进挡，4个倒挡，5种功能模式，相比之前的PowerShift2换挡时间减少20%，比手动变速箱换挡时间减少50%，更快的换档速度使得动力输出更连贯。

换挡逻辑也有所优化，能自动检测车辆载荷并智能选择挡位，即便是空载行驶，换挡顿挫感也很轻微。此外，PowerShift3变速箱还具备自动爬行功能，与定速巡航、车距保持相配合，可以实现低速跟车功能，保证发动机处于最佳工作状态，节省燃油。

在这一代新Actros上，整套动力系统都是奔驰研发制造的，因此在动力系统的适配上有着不小的优势，而多款发动机以及多种马力段的选择，也能很好的满足不同的使用需求。从研发之处，奔驰就决定了新一套动力系统要以大马力发动机加自动挡为标准配置，因此新一代PowerShift3智能手自一体变速箱在新Actros被列为标配，而用户如果要手动变速箱则需要选装并要支付额外的费用。

车架

固特异轮胎尺寸： 295/80 R22.5

该车为轻量化设计，装配了480L+480L容量的铝合金双油箱。铝合金油箱相比铁质油箱最大的优点是耐腐蚀性能好，非常适合对燃油洁净度要求较高的高压共轨发动机使用。

该车前桥： 7.5 t 下沉式前桥， 2 片抛物线弹簧，配平衡杆， 驱动后桥： 13 t 驱动桥带差速锁，每桥 4 空气弹簧悬挂，气囊后桥的提升可通过车载控制器轻松实现。该车后桥速比为3.077。

该车后桥采用V推杆，加上标配的车桥稳定杆确保车辆行驶中的稳定的性。

该车安全配置上具有，第四代主动制动辅助系统 ABA4，智能车距控制辅助系统，智能稳定控制辅助系统( ESP )，车道保持辅助系统，注意力辅助系统，自动大灯与雨量感应雨刮器，EPB 智能制动系统,整合优化 ABS 防抱死制动系统+ ASR 驱动防滑系统 + BA 制动辅助系统，独立式双回路压缩空气制动系统,储备压力 12.5 bar，持续制动压力 10 bar，前后桥全盘式制动器，制动片间隙自动调整，定速巡航 + 限速行驶，坡道起步辅助系统，加热式电控压缩空气单元EAPU ，安全带未系报警。

编后语

总体来说，奔驰新Actros考虑到卡友们对智能卡车的需求，该车增加了五大智能系统，使得整车在安全及舒适方面上升了一个档次。不仅如此，奔驰新Actros还采用了大马力发动机，最大功率450马力，也足够满足卡友们对性能上的需求。贴心的人性化设计随处可见，出色的油耗表现外，奔驰新Actros也致力于在各方面给予司机支持和呵护。该车的智能系统帮助驾驶员轻松应对行车过程中各类状况，提供一个更加安全的工作环境。