2020款长安林肯冒险家新车商品性评价
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。
本期测试车型：2020款长安林肯冒险家2.0T 四驱尊耀版，综合得分：377分。
林肯作为老牌美式豪华品牌，凭借着独特的产品特点以及服务理念，打造出独有的“林肯之道”。虽然林肯品牌来到国内的时间不长，但却拥有颇高的知名度，这与其早期通过“大贸”渠道引进不少加长豪华轿车有着密不可分的关系。而如今，正式进入中国市场的林肯品牌通过与长安品牌合作的方式，将旗下车型本土化生产，对国内豪华品牌市场发起新的一轮“攻势”。
之所以选择全新冒险家作为首款国产车型，首先是看中了该车基于全新平台打造，无论设计、配置、动力或者安全性等方面，均有着跃进般的提升。其次，对于国内的豪华品牌市场而言，紧凑型SUV这片市场虽然竞争最为激烈，但潜力也极大，消费者接受度颇高。
数据显示，2020年上半年车质网接到林肯品牌车型的有效投诉信息共43宗，主要涉及问题包含变速箱顿挫、发动机冷却系统故障以及变速箱异响等，但投诉量相对较少，质量口碑表现稳定。那么作为林肯首款国产车型，能否延续进口车型良好的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的长安林肯冒险家。
一、车身工艺
本项测试得分：44分
在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款长安林肯冒险家在前翼子板两侧与发动机舱盖连接处、前车门两侧与前翼子板连接处、两侧前车门与两侧后车门连接处以及后车门两侧与后翼子板部位的缝隙数据均匀度均表现不错，缝隙数值较小，工艺能够令人满意。而在后翼子板两侧与后备箱盖连接处部位的缝隙数值偏大，均匀度表现一般，影响了最终的成绩。
二、漆膜水平
本项测试得分：42分
通过测试结果可以发现，2020款长安林肯冒险家整车漆膜平均厚度约为105.6μm，高于中级车标准值（≥90μm），整体表现值得肯定。
在漆膜厚度差值方面，各关键测试部位的均值之间差距不大，整体表现令人满意。不过，左右两侧后翼子处、后备箱盖以及车顶等个别关键测试点的数值相对较高，导致漆膜厚度差值偏大，进而在一定程度上影响了测试成绩。总体来看，2020款长安林肯冒险家绝大多数部位的测试点所测得的数据均较为均匀，同时车身整体的喷涂均匀性表现良好，基本符合专家评审团的预期。
三、外部功能
本项测试得分：49分
2020款长安林肯冒险家外部功能在实测中表现出色，细节的处理到位，人性化体验出色。比如引擎盖采用了双液压支撑杆，开启时比较轻便。同时，新车配备了米其林Primacy SUV轮胎，专为SUV车型研发，能够在铺装路面提供充足的抓地力，同时雨雪天气的排水性能也表现不错，并且还能提供轻度的越野路况行驶能力。此外，无骨雨刷刮水面积较大同时刮水效果令人满意，在工作过程中也没有发现卡滞或异响情况。
2020款长安林肯冒险家采用了外露式机械锁孔，钥匙锁孔位于车门拉手后方，将机械钥匙取出后直接插入锁孔即可，简单直观，但外露式设计会略微影响车侧的整体感。此外，尾箱盖从车内外均可开启，并且支持脚踢感应开启功能，感应灵敏。升起后高度合理，同时还配备了高度记忆功能，能够满足不同身材使用者的需求。
四、内饰工艺
本项测试得分：48分
内饰方面，2020款长安林肯冒险家整体造型较为沉稳，同时简洁明了的整体轮廓也能给车内乘客营造出舒适、安逸的感觉。在用料上，该车中控台采用了大量软质材料包裹，且配以木纹装饰条，营造出浓郁的豪华氛围。
通过测试发现，2020款长安林肯在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理均匀，间隙较小，不过中控台顶部扬声器周围的接缝间隙略大，其位于悬浮式中控屏后方，日常使用时不易观察到。前/后车门内侧均采用了软质材料和真皮包裹，日常驾驶经常接触的地方均辅以柔软质地材料，质感出色。此外，前车窗采用了较厚的双层玻璃，实际体验中能够起到不错的隔音效果。
五、内部功能
本项测试得分：46分
2020款长安林肯冒险家配备了悬浮式多媒体触控屏，尺寸为12.8英寸，可触控操作，操作成功后有提示音回馈。同时，前排中央空调出风口下方还配备了多个物理实体按键以及旋钮，按键回弹以及旋钮的阻尼感都表现出色，便于驾驶者在驾驶过程中操作。
2020款长安林肯冒险家采用了真皮包裹座椅，支撑性和包裹感均表现上乘。由于后排靠背角度可调，所以测试得出后排座椅和靠背之间的角度为98.5°-110°。经测试人员实际体验，后排靠背角度符合人体工程学，座椅填充柔软，乘坐舒适度极佳，不过由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。
前排座椅带有腿托调节功能，坐垫调节范围为500-570mm。后排坐垫长度为480mm，腿部空间非常充裕，可以为后排乘客提供舒适的乘坐体验。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距在常态下的变化区间为400-600mm，可调节范围较大，能够适应不同身材的驾驶者。
2020款长安林肯冒险家顶配车型配备了可开启全景天窗，天窗实测采光面积为0.8平方米，开启面积为0.23平方米。全景天窗可以有效缓解后排乘客的压抑感，车内采光效果出色，同时前半部分可开启面积也较大，能够提升车内空气流动效率。
在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，油门和刹车踏板高度差为35mm，间距为60mm，高度差和间距比较合理，可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时还能够规避拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。
六、车内空气质量
本项测试得分：50分
此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。
测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款长安林肯冒险家的的车内未含有甲醛成分，完全符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
七、振动噪声
本项测试得分：48分
由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款长安林肯冒险家发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。
经过测试可以发现，静止状态下车内的静谧性表现出色，仅为30.3dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试可以发现，发动机转速越高，传递进驾驶舱的噪音越大，不过2020款长安林肯冒险家的整体抑制噪音能力不错，即便是3000rpm也没有超过50dB，可见发动机噪音不会对车内驾乘人员造成过多干扰。
此外，我们还对空调噪声进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。经实测，空调在处于最高的第七档时所产生的噪声会让人略感不适，而其余各档位的噪声均对车内人员影响较小。
经过实测，在怠速状态下，2020款长安林肯冒险家发动机传入车内的振动被抑制的较好，而在负载情况下，方向盘和驾驶席座椅所测得的数据略有提升，但整体变化不明显，对舒适性造成的影响不大。此外，后排座椅在两种状态下的测试数据均比较稳定，震动传递均不容易被感知。
八、发动机舱评价
本项测试得分：50分
发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。
通过测试发现，2020款长安林肯冒险家采用了横置发动机布局，各个零部件被有序放置在相应的位置，各个线束接口用黑色防静电胶条以及塑料管进行保护，非常规整。同时，机舱内部也配备了面积很大且厚度不错的隔热棉，能够有效隔绝热量和噪音，机舱盖上所配备的隔音棉能够保证发动机舱内保持适宜的温度，不会受到外界气温的影响。
总结
综合以上各项测试结果得出结论，2020款长安林肯冒险家的整体表现符合预期。在车辆外部评价中，新车的车身工艺可圈可点，整体接缝均匀性出色，但漆膜喷涂厚度以及均匀性表现略逊于同级别车型，还有提升的空间。车辆内部评价中，内饰大面积软质材料辅以皮质包裹，质地柔软细腻，大幅提升了舒适性与高级感，不过对于细节的处理还可以再严谨一些。此外，车内功能、噪音控制等方面，该车均符合豪华品牌紧凑型SUV的水准，尤其是噪音测试中的表现，体现出了双层隔音玻璃以及主动降噪等配置的优势。综合来看，2020款长安林肯冒险家整体的商品性品质表现在同级别车型中处于平均水准，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。