国内版沃尔沃XC90下线,全系轻混+四驱,下调20万真香

沃尔沃借助吉利很快打开国内市场,份额上涨的同时,相关车型的国产化也在积极推动,对这一点,国内的车友无疑万分期待,因为国产化也就意味着价格将大幅下探,当前沃尔沃的顶级SUV车型XC90也确认在成都进行生产,到时候入门车型将从原来的63.89万下探至45万总有,顶配预计也不会超过60万,整体下调的幅度在20万左右可谓真香。

很多人对于定位更低的XC60知道更多,不太了解XC90,先来看尺寸,这台车长宽高达到4953*1958*1776mm,轴距2984mm,跟宝马X5、奥迪Q7属于同级别车型,通过进口引入价格上也在一个水平线上,优势显然不大,但是引入国内后情形显然就不同了。

至于外观设计,XC90可以看作加大版的XC60,不过由于定位更高,XC90的风格还是稍微偏重商务,前脸的直瀑式格栅配合斜杠车标,辨识度很高,两侧源自西欧神话的雷霆大灯组也很帅气,轮毂则巧妙地采用双色设计,时尚味道充足,踏板的银色装饰体现高级感,尾部,夸张的尾灯则设立在D柱上,十分抢眼,走到街上回头率报表,体面程度无需赘言。

相对帅气的外表,沃尔沃内饰一致备受吐槽,地域风情浓厚,新款的XC90内饰设计尽管换用主流的风格,但是不得不承认,这个设计还是不太符合豪车的标准,面板上采用简约的设计除了皮革包裹外没有什么装点,嵌入式屏幕与两侧耳朵状的风口采用银色包边,大量木纹以及撞色处理提升奢华气息,但是科技感明显匮乏,当前不少10万价位的车都上了双联屏,一对比差距也很大。

当然作为豪车,XC90内饰的气场还是存在的,配置方面也足够充足。再来看动力,这也是XC90的一大亮点,沃尔沃在电气化上比较领先,XC90全系已经换上2.0T的轻混动力组成,匹配8AT变速,并且全系配备四驱技术,最快可以实现6.7秒破百,这个操控也与X5以及Q7等顶级豪车势均力敌,平分秋色,8升左右的油耗也十分难得。

综合来看,XC90以进口的形势与BBA在同价位上竞争,优势的确不大,不过在国产化后,这个外观内饰以及性能的表现,在价位下探后体现出惊人的优势,而且不光可以与上竞争BBA,往下也可以打一打途昂、途锐等平价的全尺寸SUV车型,简直不要太猛。对于国产版的XC你是否也很期待呢?

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