风云闽商 | 王炎平：这位闽商以海创业，打造福建航运“巨轮”

福建是21世纪海上丝绸之路核心区，在发展航运业、邮轮旅游等方面具有得天独厚的优势。平潭既是闽台合作的窗口，也是国家对外开放的窗口，凭借海上丝绸之路重要经济带的地缘优势，独享“综合实验区 自贸区 国际旅游岛”三重叠加优惠政策。

作为平潭人，上世纪90年代，他走出海岛，创建福建国航远洋运输（集团）股份有限公司，成为福建省首家民营股份制海运企业，并逐渐发展壮大。作为平潭人，他回到故土，投资“海峡号”，见证并亲历着平潭的“一天一个样”，谱写平潭海洋旅游的新篇章。

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出生海岛 以海创业

1984年，王炎平从部队退伍，回到平潭东庠岛先后担任孝北村团支书、村主任。当年11月，他召集十几名村民，筹到100万元，利用海岛得天独厚的优势合股开办养殖场，当年利润就达80万元。“养殖虽然赚钱，但靠天吃饭，台风一来，就全归零。”危机意识在王炎平心头萦绕。

为寻找新出路，他将目光转向远洋捕捞业和运输业：1994年，创办福州广宇船务有限公司，随后又以广宇船务公司为基础，创建福建国航远洋运输（集团）股份有限公司，成为我省首家民营股份制海运企业。

从将营运中心由福建向国际航运中心——上海的迁移，到与中国国电集团成立合资公司，再到与神华集团、大唐集团、华电集团等特大型央属企业“大货主战略”的成功实施，王炎平引领的国航远洋集团在企业资产规模、战略规划、品牌形象、管理水平等方面都得到有效提升。

在王炎平的带领下，三十年前仅有的几艘小船发展为如今控制运力超500万吨、年货运量达6000万吨的航运“巨轮”。国航远洋集团也形成了以航运为主业，涉及船舶管理、船员服务、船舶物供及燃油、船舶经纪、融资租赁、货运代理等多元化产业经营，成长为我国沿海干散货运输与电煤运输市场上重要的骨干力量，是福建省航运龙头企业、全国最大的民营航运企业之一。

如今，国航远洋集团在全国共有18家参控股公司，在国家交通运输部公布的《中国航运发展报告》中运力规模位列全国前四，内贸运输排名全国前三，外贸运输位于全国前十，是全国首支新三板上市的民营水运企业，是上海航交所每日发布的中国沿海干散货运价指数的编委会副主席单位。

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第一个“吃螃蟹”的人

作为土生土长的平潭人，王炎平时刻都在关注平潭发展。2010年6月份，时值平潭开放开发端倪初现，平潭综合实验区领导找到了王炎平，希望他能够回到平潭，为家乡的开放开发出份力。

然而，两岸68海里的距离，开通海上航线，平潭综合实验区要求该船既能够装车、装货，又能够装人，单程航行的时间还要控制在3小时以内。王炎平知道，目前国内还没有此类的客运轮。但经过一番思索，王炎平还是决定回到平潭投资兴业，试水别人不敢涉足的航线——平潭至台湾。

2010年10月，集团同意投资运营这条航线。为满足平潭综合实验区提出的打通两岸海上快捷通道的要求，王炎平开始在世界范围内寻找目标船。短短2个月，他几乎踏遍大半个地球，多次率领技术专家赴日本、澳大利亚、美国等考察高速客滚船，经反复比较，结合台湾海峡特点，最后订购了由澳大利亚制造的高速船。

无论刮风下雨，还是巨浪滔天，为了了解和掌握船舶的性能和船舶的抗风浪等安全情况，王炎平一次次亲自参与在不同海况的试船......“我了解它的方方面面、里里外外，就像了解自己的孩子一样。”

如今，“海峡号”可以直线航行台中了，不再需经7个返折点。 “海峡号”的出现，结束了我国无高速客运的历史，创造了我国第一艘高速客运船标准，这是继厦门之后，大陆直航台湾的第二艘客运船，也是世界航速最快的高速客滚运输船。

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时刻关注平潭发展

近年来，在平潭的建设上依旧有着王炎平的身影。平潭正加快建设国际旅游岛，犹如一匹驰骋于东海碧波上的麒麟，扬帆远航。

2020年6月16日，海上环岛游首航暨文旅项目集中动工运营仪式在中国平潭综合实验区金井湾港区成功举办。作为福建平潭海上观光游轮有限公司的股东方代表，王炎平表示：开设平潭海上环岛游观光航线，打造独具特色的平潭国际旅游岛海上旅游精品项目，以丰富平潭旅游产品，填补平潭海上观光休闲娱乐市场的空白，提升平潭旅游品质，促进平潭综合实验区旅游业的转型升级。

公司将以完善平潭国际旅游岛配套项目，发挥平潭独特的旅游资源优势，提升平潭旅游设施和接待服务档次为方向，坚持走“实业化、多元化、集团化、国际化”的发展战略，集中精力抓经营，一心一意谋发展，为开创平潭海上观光旅游新局面，提升平潭国际旅游岛形象和影响力，谱写平潭海洋旅游的新篇章。