Maas出行即服务

by design-ai-lab

新一代出行服务MaaS正在日本、中国和美国等地被广泛应用。

全球MaaS的市场规模，据印度Mordor Intelligence调查统计，2020年的市场规模为120亿美元。年均增长率将超过30％，到2026年将增至2020年5倍的600亿美元。

国内上海，在近阶段，市交通委、市国资委和相关国资企业将推进MaaS主体公司的筹建，并以便捷停车、一键叫车、绿色出行引导、三码整合等工作为小切口，推进MaaS系统1.0版的建设。

知识库

那么，什么是MaaS？

MaaS出行即服务

2021.9.19

Mobility as a Service

MaaS一词在2014年赫尔辛基召开的欧洲智能交通系统大会上首次被提出。一个由交通运营商向客户提供全方位交通服务的系统，是一个出行分配模型，其中客户的主要交通需求通过服务商提供的一个交互界面得到满足。

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我查了下资料~~🔍

在2015年上线，Whim是芬兰的一家创新公司，同时是全球第一家MaaS服务商。

One app for all your transport needs

一站式出行，目标是向用户提供一种异于私家车出行的新型出行方式：低成本、方便快捷、绿色环保的出行打包服务。

通过整合接入出租车公司、公共交通公司、共享单车服务商、共享汽车服务商来实现。

如果你需要去某个地方， Whim 会帮你计算到达目的地的最佳方式：无论是公共交通、共享自行车、出租车、租车或者任意形式的组合。你不再需要购买单个票，而只支付249欧元的月费即可。

sustainability

交通运输是 1990 年以来唯一未能减排的行业。目前，全球 1/4 的排放来自交通运输，其中 75% 的排放来自公路运输。

交通排放的增长速度超过任何其他排放：到 2030 年全球二氧化碳排放量的 40% 将来自交通。

家庭目前将 20% 的预算用于交通，其中大部分用于汽车——尽管汽车有 96% 的时间未使用。当汽车在使用时，一次通常只有一个人使用。

人们越来越愿意放弃汽车：38% 的人表示，如果可以的话，他们很乐意没有私家车。

目标是到 2030 年用 Whim 服务取代 100 万辆私家车。

确实，出行方式应该怎么选是我日常非常头疼的事情：人数、天气、路程、目的等等因素。

如果有一项智能的服务，我非常愿意“偷懒”使用

shadow

ace

目前，也只是初级阶段，把各种出行方式整合在一个界面~~

期待未来的创新服务出现！

大众亚洲

未来中心

出行即服务，也是我们认为未来出行生活的大方向。

未来，我们可以选择搭乘公共的自动驾驶汽车，或者自己的自动驾驶汽车。不同的车内布局和功能可以让我们尽情在车里做自己想做的事情。

喻川

PIX

每天习惯性地走在宽阔的道路上与汽车并行，或许我们都遗忘了，道路曾作为共享空间存在，而不是当前这种被汽车接管的拥堵局面。

所以，我们发起了 Hackcity “无汽车” 城市计划。

重新审视城市的本质 —— 人与空间的系统。以自适应城市为目标，进行协同创新，探索人、机器人、空间的关系，推动城市可持续增长。

opus