故障排除 | 混动本田凌派为何无法起动,也无法换挡?

键词:电子换挡开关、换挡器总成

故障现象

一辆2020年产广汽本田凌派混合动力轿车,搭载2.0L发动机和e-CVT变速器,行驶里程1.6万km。用户反映该车发动机无法起动,用其他车辆搭电可以起动,但操作电子换挡开关(图1),车辆无法换挡。

图1 凌派电子换挡开关

检查分析

维修人员现场救援,起动发动机,仪表板上无故障灯点亮。操作电子换挡开关到R、N、D时,仪表板上会显示“不能换挡,请稍后再尝试”(图2),车辆始终在P挡不变。用故障诊断仪HDS检测,在制动防抱死系统ABS里有2个故障码:U3006——ECU电源故障(低电压);U3003——电子驻车制动控制单元电源电路(+B)电压过低。清除故障码后重新起动车辆,依然无法进行换挡操作。再次用HDS检测,各系统无故障码存储。

图2 仪表板上显示不能换挡

换挡失灵涉及到的相关部件有(图3):换挡器总成(SBW)、驻车棘爪作动器驱动器单元、驻车棘爪作动器、驻车棘爪作动器继电器、驻车位置传感器和动力系统控制单元(PCM)。

图3 换挡失灵涉及到的相关部件

换挡控制系统的控制原理如下(图4):当驾驶员通过操作SBW选择一个位置或模式时,SBW会将换挡位置信号发送到驻车棘爪作动器驱动器单元和PCM。PCM根据来自SBW和其他单元的输入来比较实际驾驶条件和编程的驾驶条件,从而在所有条件下执行最佳驾驶。驻车位置传感器将P挡位置信号输出到SBW。换挡控制包括驻车控制、自动切换到P挡位置或模式控制、空挡位置保持模式控制和误操作防止控制。

图4 换挡控制系统的控制原理

根据上述检测结果分析,故障的可能原因如下。

  1. SBW换挡器总成故障。

  2. 驻车棘爪作动器驱动器单元故障。

  3. 驻车棘爪作动器故障。

  4. 驻车棘爪作动器继电器故障。

  5. 驻车位置传感器故障。

  6. 动力系统控制单元(PCM)内部故障。

查看换挡控制系统电路图可知,车辆可以起动,基本确定制动信号是正常的。起动后仪表无故障灯点亮,证明SBW、驻车棘爪作动器驱动器单元、驻车棘爪作动器、驻车棘爪作动器继电器、驻车位置传感器以及PCM的连接线路处于正常状态。踩制动换挡时,仪表板提示“不能换挡,请稍后再尝试”,就证明SBW与仪表之间的通讯正常。到此基本排除线束故障的可能。

由于没有合适的工具及替换的零部件,考虑到故障涉及多个控制单元,可能会是系统程序有问题,便抱着试试看的想法,断开蓄电池负极3min。连接蓄电池负极后起动发动机,仪表板上有多个故障灯点亮(图5)。

图5 仪表板上有多个故障灯点亮

此时踩制动踏板换挡,发现可以正常换挡,故障现象消失。此时用HDS检测到一个故障码“C0051-54——转向角中间位置学习未完成”。根据该故障码的诊断流程(图6),重新对转向角中间位置进行学习后,再次起动车辆,仪表板上的故障灯不再点亮。

图6 故障码C0051-54的诊断流程

故障排除

通过断电操作并对转向角中间位置进行学习后,仪表板上无故障灯点亮。踩制动踏板换挡,可以正常操作,故障排除。

回顾总结

事后与用户沟通得知,用户的朋友前一天曾在车内连接车载电源玩手机,可能因此导致车辆蓄电池亏电,无法起动,并导致与换挡控制系统相关的控制单元进入失效保护模式。针对此类故障,可以采用断电的方式使与该系统相关的控制单元重新恢复正常状态,达到解除失效保护模式的效果,从而提升工作效率。

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