工信部同时公布三个推荐目录,今年值得买的新能源车有哪些?

我国新能源汽车的发展在近几年迎来前所未有的爆发式增长。据公安部交通管理局统计的数据显示,截至2020年6月,全国机动车保有量达3.6亿辆,其中新能源汽车保有量417万辆,与去年年底相比增加36万辆,增长9.45%。考虑到新能源市场2020年下半年的增长幅度,如今的新能源车保有量预计接近500万辆。可见,当今消费者逐渐愿意拥抱新能源车。
根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,到2025年,我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。这个数据比意见稿降低了5%,但不难猜出,相比速度,新能源汽车产业的发展将更注重产品的高质量。
在2020年的最后一天,工信部同时发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第13批)、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第三十八批)》以及《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录(第二十二批)》,分别有218款、163款和126款新能源车型入选。轱辘哥则从这三个目录精选五款车型,给今年想买新能源车的朋友带来一些参考。

比亚迪秦PLUS DM

新车亮点:DM-i超级混动技术

秦PLUS在2020年广州车展全球首发,新车最大的亮点就是其动力总成。秦PLUS DM是首款应用DM-i超级混动技术的车型,该混动系统由1.5L骁云自吸发动机+E-CVT变速箱+两台驱动电机+电池组共同组成,这点与本田i-MMD有着一定的相似之处,但秦PLUS DM配备了更大的电池组和充电功能,支持车辆纯电续航120km,同时在不充电的情况下依旧可做到3.8L/100km的油耗表现,足以叫板同级合资品牌混动车型。
另外,秦PLUS定位为“A+”级轿车,将与比亚迪秦、秦Pro形成了完整的紧凑型轿车阵容。据了解,秦PLUS将于今年上半年上市,上市后有望在混动车市场中拥有更高的话语权。

威马EVOLVE

新车亮点:AVP技术

据了解,蔚来、威马和小鹏的最新量产车都将在今年上市,而在三个目录中,轱辘哥找到了威马EVOLVE的相关信息,新车已经在去年9月15日亮相,目前已传出即将下线的消息。根据相关数据显示,威马EVOLVE的NEDC续航里程为520km,峰值功率和峰值扭矩分别为160kW、225N·m,百公里加速时间不到6秒。
这样的动力输出以及续航能力,能帮助威马EVOLVE在同级别车型中保持在中上水平。不过,新车最大的亮点并不是电池技术,而是威马与百度深度合作的AVP自主泊车功能,能够在特定情况下实现L4级别的有条件自动驾驶,换句话说汽车能够自动寻找并泊入可停靠的车位。威马作为造车新势力阵营中的一员,智能化本身就是优势,若与互联网龙头企业合作,相信旗下的产品会有更加亮眼的表现。

领克06 PHEV

新车亮点:燃油经济性出色

领克06在2020年就已经上市,定位为紧凑型SUV,整车尺寸比领克02还要小一些,目前仅推出一款插混动力版本。动力方面,领克06 PHEV采用的是由一台1.5T发动机+最大功率60千瓦的永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。其中,电机最大功率为60kW,峰值扭矩为160N·m。整车的经济性表现也很出色,综合工况百公里油耗仅为1.5L,纯电动模式下的续航里程达55km。
这套动力在领克01 PHEV上的表现已经很出色了,对于整车质量更小的领克06而言,这样的动力会带来不少的推背感。不过,也正因为领克06 PHEV只推出一个版本,因此在配置上的表现并不高,诸如驾驶辅助、全景影像等功能都需要选装。如果领克06 PHEV在今年能推出更多配置版本,相信领克品牌的销量会有一定的提升。

东风本田CR-V锐·混动e+

新车亮点:纯电续航里程达80km以上

本田CR-V在合资SUV市场畅销多年,是东风本田的重要销量来源。在2020年北京车展上,东风本田CR-V锐·混动e+全球首发,并有望于今年1月上市。新车搭载了Honda独有的插电式混合动力系统,其纯电续航里程达到了80km以上,而同级别车型的纯电动续航里程也仅在50—60km之间徘徊。另外,整车的百公里油耗更是低至1.1L。
作为本田在华的首款插混车型,本田CR-V锐·混动e+能够迅速凭借本田锐·混动车型良好的市场口碑,有望迅速获得更高关注度。如今,合资品牌的插混SUV并不多,本田CR-V锐·混动e+或许能够率先抢占合资插混SUV市场头牌位置。

广汽丰田威兰达高性能版

新车亮点:6秒破百

在2020年广州车展期间,广汽丰田发布了威兰达高性能版,并将于今年上半年上市。根据信息显示,威兰达高性能版将搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统,综合最大功率为306Ps,百公里综合油耗低至1.1L,纯电模式下的综合续航里程为63km。
不难看出,新车上市后将面对CR-V锐·混动e+和大众探岳GTE等合资插混SUV车型的竞争。威兰达才上市不久,就已经形成了包括2.5L HEV、2.0L汽油在内的产品矩阵。根据威兰达HEV版本的价格(20.58-24.18万元),轱辘哥斗胆猜测威兰达高性能版的售价区间有望在23-26万元之间。

从三个目录公开的车型来看,上述五款新车是轱辘哥认为有较强竞争力的车型。根据目前已知的消息,今年的新能源补贴会在2020年的基础上再降20%,并从2021年1月1日起实施,且未设过渡期。对于新能源厂商而言,提高产品品质是重中之重,这样能够在补贴完全退出之前,实现与燃油车的公平竞争。

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