菲律宾船员有很多坏习惯,船上都不希望有菲律宾人,是这样吗?

船员作为一个国际性行业,很多船上都是有外国人的,我们行业内也称之这种船为“混派船”。我曾经在一艘船上工作,上面有十几个都是菲律宾的船员。虽然菲律宾船员的职业素养很一般,但是在很多船舶公司还是很喜欢用菲律宾船员的,只是因为他们的母语为英语,船员要前往全世界很多国家,天生会说英语的菲律宾船员自然有优势。

在这条混派船上我工作了八个月的时间,说实话菲律宾船员真的很不好相处,他们特别的不友好,用一句通俗易懂的话来说,就是菲律宾船员为了自己的利益可以做很多没有底线的事情,很多船舶公司因为聘用菲律宾人,最后差点倒闭破产了,就是这么严重。另外即便是菲律宾船员相互之间的交流和相处也不是太友好,他们的意识中都是以自我为中心,以自己的利益为出发点,完全没有团队协作的精神,因此近几年菲律宾在船员在国际上越来越不受欢迎了,负面的声音也越来越大。

对于菲律宾的船员,到底有哪些坏习惯呢?为什么能够让一个船舶公司搞倒闭破产呢?他们真的有这么大的能力吗?下面我就根据自己的经历给大家科普一下。

首先:不知道从什么时候开始陆地上有一群很无聊的人,那就是拿着手机到处拍汽车的违章,然后举报到相关部门领取一定的奖金维持生计。其实在海上这种职业早就已经出现了,那就是菲律宾人发明的。和菲律宾船员同船真的特别心累,因为你时刻要警惕被他们偷拍,被他们举报。我和菲律宾船员同船的八个月的时间内,发生过三次类似的事情。其中有一次在澳大利亚装煤炭,澳大利亚对于海洋生物的管理比较严格,也就是船员在澳大利亚的海域是不允许钓鱼的。但是很多时候船舶在锚地抛锚的时候,澳大利亚当局又不能到锚地里面检查监督,很多船员无聊的时候也会选择在船上钓鱼消遣,这个时候菲律宾的船员会从远处偷偷的把这种行为拍下来,等船舶靠港的时候,他拿着照片投诉到相关部门,最后我们船被罚款了两万美金,他们也因此得到了几百美金的奖励。即便只有几百美金,菲律宾船员很乐意这样做,不管你是哪国的船员,即便是同样是菲律宾的同胞,即便你是船长职位,他们也一样会举报。试想一下毕竟同事一场,这种行为是多么的可耻。

其次:在我们船员这个群体中,菲律宾船员的行为已经遭到了大家的一致反对,很多人也会因此刻意的躲避着菲律宾的船员,即便如此他们依旧没有任何的收敛,甚至会变本加厉。其中有一次我们在加拿大靠港,港口里面是严禁抽烟的,但是对于船员来说长期在这种寂寞无聊的环境下生活,难免会养成一种抽香烟的习惯。即便是加拿大的码头工人在我们船干活的时候也会偷偷的吸上几口,这个时候菲律宾人看到是不敢举报的。如果有船员在港口里面抽烟,菲律宾人会毫不犹豫的拍下来。因此我们船靠码头之后的值班没有人愿意和菲律宾人一块的。更可怕的是,有时候我们本来能够忍住自己的烟瘾,菲律宾人却当面递给你一支烟,并当场给你点燃,本来感觉两个人关系很好了,当你开始放在嘴巴上抽烟的时候,他却笑里藏刀,突然就变脸了,然后给你拍了照片并偷偷的举报你,不管因为他的举报,船舶公司会受到什么样的处罚,只要给他奖金,他都特别乐意这样做。我们看来他们是不地道的,他们自己却认为为了自己的利益,这样做是合理的,真的让人特别的无奈。

最后:曾经我国香港一家船舶公司公布了一组数据,每年因为菲律宾船员的举报造成船舶公司的损失都高达上亿美金,所以很多船员公司开始认识到这件事情的危害性,都不愿意招聘菲律宾的船员了。即便如此还有很多船舶受到菲律宾人举报的危害。比如我们去某一个国家靠港前,需要在锚地里面抛锚,或者我们靠港的时候,我们旁边的泊位停靠的有可能是菲律宾的船舶,即便不是同一条船,我们依然有可能被他们举报。有心的朋友可以观察一下,凡是遇到菲律宾的船员,你总会看到上面有船员四处张望,其实他们就是在观察别的船舶的违规行为,为了拍下来领取奖金。曾经我们船的一个实习生晚上打扫完卫生之后,把厨房里面剩下的饭菜倒进了海里,结果被附近的菲律宾船员拍了下来,在我们毫不知情的情况下,当地的相关部门就来到了我们船上开具了罚单,后来才知道被菲律宾人举报的。这就是菲律宾船员在我们这个行业中的形象,真的是无法用言语表达。

菲律宾的船员不仅为了自己的利益,连自己的船舶公司,自己的同事都可以举报。然而他们在船上工作时的表现也特别让人反感。

第一:都说外国人的时间观念比较强,我认为菲律宾的船员时间观念更加强烈。他们工作的时候总会带一只手表,每天不到最后一分钟肯定不会出现在工作区域内,即便工作在紧张繁忙,到了下班时间总会第一时间放下手中的工具。我记得特别清楚,因为我当时是一名三副,船舶在大洋中航行的时候,我总是在驾驶台值班,对于甲板上的情况看的一清二楚。有一次我们船上洗舱,甲板上的兄弟们全身都已经打湿了,并且再有几分钟就可以全部结束洗舱这项工作了,结束之后再吃饭,下午就可以穿干衣服了,也不用这么辛苦了。但是下班时间一到,菲律宾船员第一时间关掉皮龙带,一分钟都不会耽误。让他们留下来收拾一下工具都不可能。没有任何加班的意识。要说菲律宾船员有很强的时间观念吧,有一点我特别不理解,每周周六晚上我们船会改善伙食,每次到了这个时间,菲律宾船员会早早的坐在餐厅里面等着,并且都是吃到了最后还不离开,想不明白这是什么情况?

第二:菲律宾的船员在船上干活也特别有意思,我们船上甲板部的领导是大副,每天早上都需要大副安排活干的。特别是对于菲律宾的船员,安排活的时候一定要具体到某一件事,某一个人。如果你说“张三你们几个把油漆间收拾一下”,那么最后你会看到只有张三一个人在干活,其他几个人也在现场,就是不动手。如果你说“李四你帮大家看着门口,把这批物料抬进生活区”,最后你会看到李四真的就坐在门口看着,一动不动。有时候我特别不明白菲律宾的船员到底是智商低还是为了偷懒装傻,每次安排活都让我们大副气的哭笑不得。针对菲律宾的船员千万不能用“大家,你们自己看着办”这样的字眼,最后的结果总会让你大吃一惊。安排活的时候不提到某一个人的名字,他们就是无动于衷,用我们的话来说完全没有“眼力见”,但是令我疑惑的是他们在吃饭,在船上分钱的时候,却显得格外聪明。

第三:在我国有一种很强的团结意识,但是菲律宾船员就比较自私。在我们混派船上,由于语言沟通的问题,大家都喜欢以国籍为单位在一块玩。就拿我在的那条混派船来说吧,中国籍船员12个人,菲律宾籍船员9个人,印度籍船员3个人。虽然我们这十二个船员住在不同的楼层,职业也各不相同,但是晚上下班后大家都能三五成群找到好朋友聊天喝酒。平常见面也特别热情的打招呼。但是仔细观察一下九名菲律宾的船员,他们之间完全不联系,下班后各自躲在各自的屋子里,就是见面后也很少说话。我们船员每次靠港之后会下地买一些零食,船舶在大洋深处航行的时候,我们都会拿出自己的零食,大家坐在一起喝喝酒聊聊天。菲律宾的船员也购物,只不过各自藏在了自己的房间里面,大洋深处的时候,自己一个人锁上门,拿出来分享是不可能的。所以菲律宾人多的船舶,整条船的氛围都不好,死气沉沉的。

虽然我们这个行业不太欢迎菲律宾的船员,但是我个人认为菲律宾船员还是有一定优势的。为什么会这样说呢?

第一:在船上干活的时候,特别是船舶这种封闭的环境,最重要的就是服从。菲律宾船员就具有很强烈的服从意识。只要你的职位比他高,你说的话他一定会听,你安排的事他也一定会去做,只不过有点墨迹罢了。菲律宾船员对待领导从来不会顶嘴和反驳,即便你安排的活不合理,即便他们心中有太多的不满意,他也一定不会表达出来,而是按你说的去干,至于干完之后的后果怎么样?那就不得而知了。

第二:对于船上这种封闭的环境,最害怕的就是人与人之间发生矛盾。和菲律宾船员在一起工作,是不可能产生矛盾的,这一点很多船舶公司还是比较喜欢菲律宾船员的,毕竟管理起来比较简单,降低了在海上发生事故的几率。另外我国船员在船上总是会聚堆,甚至几个关系好的会连起手来欺负新人之类的。菲律宾船员不会这样,这一点特别让人佩服,他们不管自己的职位是高是低,即便做到船长职位,从来不会欺负人。更不会出现聚堆喝酒找事的案例,从这一方面来看,菲律宾船员还是不错的。

第三:我们很多人也许被人情世故所困扰,在船上也是一样。比如我们俩关系比较好,你帮我干一下活,我今天不想干活了,你帮我欺骗一下领导。在或者靠港的时候,我蹭一下你的网,平常玩一下你的手机电脑等。虽然是小事,我们很多人因为不好意思拒绝,有时候往往很困惑。但是菲律宾船员不存在这种情况,谁的活谁去干,不允许任何人侵犯自己的权益!哪怕关系再好,也能果断的说拒绝。这一方面我还是觉得菲律宾船员挺靠谱的,也可以说是耿直。

在菲律宾,很多陆地上工薪阶层的收入是不高的,唯有船员这个行业属于高薪就业。因此菲律宾拥有非常庞大的海员数量,但是近几年由于菲律宾船员的负面声音太多了,很多船舶公司不敢用菲律宾的船员,也导致了菲律宾船员找不到船工作。你们觉得菲律宾船员这种情况如何呢?!你要是船舶公司老板,你会聘用菲侓宾的船员吗?欢迎下方留言,我们一起探讨。

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