纯电C105首发亮相，一汽奔腾是否有点操之过急？| Future观车展 / 四六文摘

11月22日，广州车展开幕，一汽奔腾发布其首款正向开发的纯电动汽车——奔腾C105后，汽车有智慧收到这样的疑问：

“虽然现在已经进入纯电时代，但新奔腾毕竟只是一个发布一年的新品牌，这么快就推出纯电产品，奔腾是不是有点操之过急了？”

对此，汽车有智慧给的回复是：

“一点都不急。”

在汽车有智慧看来，新奔腾是与之前的传统国企一汽奔腾截然不同的品牌，因为新奔腾是新时代的产物，其立足之本还是新时代的汽车产业趋势。去年10月17日，一汽奔腾在云南腾冲发布全新发展战略，重新梳理了品牌价值体系，明确了“物联网汽车创领者”的目标，开启新奔腾品牌“与时代共奔腾”的征程。也就是说，新能源汽车本就是新奔腾的使命，现在推出纯电C105有何不可呢？

再来听听一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆在现场的讲话：“今天的我们正在进入可持续发展的快车道，为确保企业的长远健康发展，奔腾规划了未来清晰而美好的愿景，那就是通过可持续发展创造一种可持续的出行方式。”

很明显，汽车有智慧的解读是：如果说近一年的新奔腾通过T77、T33、T99等车型重塑品牌形象，那C105就是新奔腾真正诠释新品牌战略的最佳载体。

从某种意义上来说，C105的诞生，标志着一汽奔腾正式迈入电动新时代。作为“物联网汽车创领者”的一汽奔腾，将物联网汽车技术与电动汽车技术完美结合，本身就具备行业变革的伟大意义。同时，奔腾C105不仅丰富了奔腾品牌的产品线，增加了产品数量，还使奔腾产品线布局上升到了一个全新的高度，更是在市场开拓和消费者体验层面拥有了崭新且值得期待的面貌。

就在上个月的新奔腾品牌之夜上，奔腾也正式发布了FMA、FME两大先进的造车平台和“B、E、S、T”四大产品系列。其中，“E”系列产品将全力出击新能源市场。也就是说，C105并不是新奔腾纯粹为了新能源趋势而推出的产品，而是新奔腾经过认真战略探索之后的强力出击。

柳长庆在发布会后接受采访时表示：“科技的魅力是无限的，创新的动力是难以估量的，5G 时代即将来临，在全新品牌价值体系指导下，奔腾将C105定位为一款A级SUV市场开发的EV车。作为首创纯电物联网汽车，C105起步即精良。不仅如此，C105续航里程可达450公里，在造型设计、内饰配置、智能改造、装备升级，场景服务以及用户体验等方面更是具备独一无二的特色。”

从产品上讲，首发亮相的C105基于FME纯电动车平台打造，在这一平台上开发的车型，将给消费者带来更有乐趣的驾控感受，以及更大的空间、更优异的NVH性能、更舒适的用户体验，尤其是智能化水平和车联网技术，更处于领跑者的行列。

值得一提的是，因为考虑到冬季对电动汽车性能影响极大，为给用户打造一款具备极致抗寒能力的电动汽车，一汽奔腾将携手中国极地研究中心共同开发新能源汽车产品。据悉，C105在正式上市后将和南极科考队一起奔赴南极，成为继奔腾T99后，新奔腾第二款征战南极的物联网汽车。借助科考站卓越的科技优势，不仅能取得在极端气候以及路况条件下的第一手资料，还可以体现奔腾C105 的超强性能。“与时代共奔腾”，与祖国伟大的科学工作者共奋斗，这是奔腾品牌一以贯之的品牌精神，未来也会继续以科技为矛、以创新为剑、继续“进取不止”。