性能猛将—搭载宝马技术发动机，它可能是自主SUV的新未来！
提到华晨汽车，很多人都会想到华晨宝马，毕竟宝马名声在外，近年在国内市场的表现也越来越好，但是华晨中华这个汽车品牌好像越来越少被提及，甚至有些人已经慢慢淡忘，作为华晨汽车控股旗下的自主品牌“中华”在背靠实力雄厚的合作伙伴“宝马”的情况下，怎么会这么默默无闻呢，难道甘愿要做“宝马”的背后“那个人”吗？可能现状要被改变了，2015年华晨汽车控股的新晨动力得到宝马的授权生产“王子”系列发动机，一年后，CE16发动机正式量产，并开始装配到中华各系列车型，之后，性能更强的CE18发动机投产，并计划装配到中华汽车的旗舰车型之上，我想，这时中华汽车是时候从“幕后”走向“前台”了。
作为华晨中华品牌的旗舰SUV产品，中华V7基于中华与宝马合作打造的M8X模块化平台生产，是该平台下的重磅产品，承担着提升品牌形象的重任，提供5座和7座两种座椅布局的共计11款车型，动力上均搭载一台最大功率204马力的1.6T“王子”发动机，这台发动机更是大有来头，技术源自百年汽车品牌-宝马，曾经搭载在宝马3系、1系以及MINI等多款车型之上，足以证明这款发动机的实力水平，这也是宝马集团继N20 发动机之后再次向新晨动力授权生产的发动机，而新晨动力是华晨集团控股的汽车生产商，所以这台发动机顺理成章的成为华晨中华车系的动力来源。
“王子”系列发动机有CE16（1.6T）和CE18（1.8T）两款，最大功率分别高达150kw和170kw。如此强悍的动力性能足以在自主品牌车企当中傲视群雄。CE18（1.8T）发动机作为CE16（1.6T）的升级版，中华V7 1.8T运动版车型将首次搭载此款CE18发动机， 传动系统方面，匹配的则是知名厂商格特拉克的7速湿式双离合变速箱，让中华V7 运动版车型百公里加速时仅为间8.5s，在自主品牌中型SUV阵营里，这是非常优秀的成绩。
2019年上海车展期间，华晨中华V7 1.8T运动版车型首次亮相，其最大亮点就是搭载了宝马集团授权新晨动力的1.8T发动机。外观方面，中华V7 1.8T运动版的整体造型并没有发生大的变化，不过整体采用了“黑化”处理，这也是车企在运动版车型上常用的设计手法，视觉上看上去相比于普通版本更加冷酷，“黑化”的部分包含黑色的车漆、熏黑的大灯、黑色的中网格栅、黑色的轮圈等。
基于宝马技术的“王子”发动机有哪些技术特点呢？总体来说，这个系列发动机基本上集成了宝马技术的精髓。发动机做功首先需要进气，油气混合被点燃后才可以做功，因此“王子”发动机首先在进气方面采用了宝马标志性的可变气门升程和可变气门正时技术，在燃油系方面则使用了缸内直喷技术，为了压榨出更多发动机的动力，涡轮增压技术也不能少，单涡轮双涡管成为其增压系统的标配，有效的降低了涡轮迟滞，使得动力响应更为迅速。
在润滑系统方面，王子发动机采用了可变排量机油泵，可以在发动机高转速工况下减少机油压力过大而引起的机械能损耗，提高燃油经济性。在发动机材质方面，以王子发动机1.6T（CE16）为例，这台发动机采用了铝合金材料，相比铸铁来说，铝合金材质重量更轻，对于燃油经济性也有一定的帮助。
新晨动力经过4年对“王子”系列发动机（CE16）的生产研究，在此基础之上有了新的延伸，对功率以及排量进行了升级，就是型号为CE18的1.8T发动机，在CE16最大功率150KW的基础上提升至170KW，动力升级显著。衍生出的CE18发动机在技术方面保留了“王子”发动机的特点，包括可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等技术，得益于宝马授权，著名的Valvetronic气门升程技术也得以应用，这项技术可以让进排气门进行无级调节，提升发动机效率，多项关键技术的加持使得CE18发动机功率达到232Ps，升功率高达129Ps，峰值扭矩达到300牛.米，并且在动力参数如此强悍的同时，CE18发动机还达到了国六的排放标准。
（CE18相较于CE16升级显著）
而且这台发动机不仅支持启停系统，还支持48V微混系统，说明这台发动机在未来比较长的一段时间内都是具备竞争力的，在后期排放法规愈加严苛的情况下，可以采取增程式混合动力、插电式混合动力等更加环保的解决方案。
虽然这台发动机的技术源自宝马，但是我们能在原有技术的基础上激发出更高的潜能，甚至研发出全新的机型，这也是一种成功，毕竟站在巨人的肩膀上可以看得更远，更何况从技术层面讲，这款发动机的特点是十分独特而具有极大优势的，如果对这些技术名词没有概念，那我们不妨来做一个小对比：
从表中可以清晰的看出，相比于比亚迪和有着“自主高端”品牌之称的领克的2.0T发动机，这台CE18发动机在功率方面都有着显著的优势，受制于排量更小的缘故，扭矩参数也只比比亚迪2.0T发动机稍微低一些，相较于自主品牌发动机技术积累多年的奇瑞1.6T发动机，优势也相当明显，哪怕拿出1.6T的CE16型号相比，数据也是不落下风，可见这台发动机的实力。
而中华V7的实力远不止如此，中华V7的底盘调教汲取了宝马X1的运动风格，前后悬都采用了独立悬挂，这是操控与舒适俱佳的前提基础。全新研发的四连杆后悬挂，保证了行驶时的稳定性，也对加速和制动时的平顺性和舒适性有比较大的提升作用。而调教方面则是联合了业内巨头麦格纳共同完成，具备优良操控性的同时，也具备指向精准、反馈灵敏、舒适性佳等优势。而且通过对车辆的高温、高寒、高原等复杂工况道路路试以及耐久性测试，中华V7的品质应该也会有较高的保证。
除了强而有力的动力系统以及操控优良的底盘调教以外，在车身的安全性方面，也是中华V7重点关注的地方，车辆按照2018版全新的C-NCAP五星碰撞标准进行设计，车身高强度钢材的使用高达69%，天窗骨架采用热成型钢材来加强防护，车身A、B柱均采用超高强度热成型钢打造，抗拉强度超过1500Mpa，可有效减少驾驶舱变形，保护驾乘人员的安全。车内配备来自瑞典Autoliv品牌的主副驾双气囊、侧气囊和三排气帘，采用原装进口且安全性更高的气囊和安全带，这充分考虑到了车内人员在紧急情况的人身安全。不仅是车内人员的安全性，还有行人安全也同样得到重视，中华V7通过大量的计算以及反复试验验证，对发动机前杠、发动机舱盖等部件在设计上尽可能规避了“硬点”的存在，并保证了足够的吸能空间，在行人保护能力上可以说是目前市面上最安全的车型之一。
另外在智能化和科技化方面，中华V7的表现也是可圈可点，全系标配了7英寸液晶仪表盘，虽然越来越多的车型提供此配置，但中华V7的优势在于可以同步导航信息，支持此功能的车型则是不多见的，这样就提高了行车过程中的便利性及安全性。中控屏幕尺寸达到了10.4英寸，支持触控操作，而且触控流畅响应快，UI美观，画质清晰。功能方面，像是手机互联、蓝牙电话、智能导航、360度环视等功能都有配备。
另外中华V7还配备了最新的Bri Air2.0 车机系统，说出“华晨 你好”就可以唤醒这套车机系统，而且可以通过语音来控制车辆的空调温度调节、音量调节、座椅加热、导航等等功能，语音识别精度高，这样驾驶者就可以避免行车途中频繁的操作按键，可以更加专心的驾驶。这套系统还可以实现车联网功能，在娱乐方面也是十分强大，像是悦听（在线网络及电台）、爱奇艺、花椒直播、酷我音乐等娱乐场景通通满足，为行车生活增加更多乐趣。
无钥匙进入已经不是什么新鲜的功能，将会有越来越多的车型支持远程控制车辆，中华V7车型现在就已具备，车主可以通过手机对中华V7的空调、车窗、天窗、座椅加热、智能寻车、远程诊断等多个方面进行远程控制。试想一下，寒冷的冬天或者是炎热的夏天，在进入车内之前，你就可以通过手机远程启动发动机，打开空调并调整到适宜的温度，这将是多么惬意的事情，这不仅是自己的享受，更是对一同出行的家人、朋友的一种贴心关怀。
华晨中华V7的产品力，我们有目共睹，说它是自主品牌中型SUV车型中的佼佼者也并非是夸大其词。性能强悍的CE18发动机进一步提升的中华V7的实力，虽然搭载CE18 1.8T发动机的新款车型价格暂时还未公布，不过参考配备CE16发动机的现款车型10.87万-19.47万的售价，我相信新款车型也大概率会保持在一个超高性价比的价格区间内，这对于其他车企而言可能并不是一个好消息，但对于我们广大的购车用户来说，又多了一个还不错的新选择难道不是更好的事情吗？