除了补贴和车牌，宝马X1插电混动还能给你些什么？
迄今为止，宣布进军新能源汽车的新兴厂家如过江之鲫。今天一场发布会，明天一堆PPT，手里攥着投资人的几个亿就敢喊着要颠覆传统汽车行业。但真正能让产品走下生产线的都不多，甚至有不少品牌还没开始就已经结束了。
其实很多人并非道德高尚，为了保护环境，仅仅是看投资人的钱比较好忽悠。然而传统车企大佬们并没有混吃等死，恰恰相反，它们不喜欢用嘴高喊革命，而是喜欢用拳头说话，宝马X1插电混动就是一款拳拳到肉的新能源车型。
混动除了经济，也能很宝马
从长远看混合动力终究只是一个过渡，但日本人一直在孜孜不倦的研究，所以这个领域长期被日系车大规模占据。BBA走的路线不同，其中宝马的建树较多，X1插电混动是德系阵营的主力。
先说结果，豪华入门级混动SUV除了X1也就是雷克萨斯NX300H，油耗方面X1在满电状态下是百公里1.8升，自动模式下甚至能更低，NX是百公里5.8升。X1在满电状态下百公里加速是7.4秒，堪比性能小钢炮，亏电状态也能达到10秒左右。而NX是雷打不动的9.2秒，这个对比结果很宝马，除了经济性，X1混动一点没有辱没宝马的运动精神。
X1的混动系统由1.5T发动机跟动力电池组成，作为技术核心的电池容量是10.7KWH，水冷散热。最大功率70KW，最大扭矩165NM，跟一般家用车小排量发动机性能相当。纯电最高时速可到120KM/h，3.7小时可以充满电。不论是纯电行驶速度还是充电时间都不会遭遇尴尬。现款X1来自前驱平台，动力电池摆放在后部，恰好平衡了车辆配重，导致混动版X1甚至有比普通版更好的操控特性，这也是车主们喜闻乐见的结果。
这套混合动力最大的亮点在于宝马的能量管理体系，就是档把左侧那个eDrive，它有三种模式，再加上宝马独有的三种动态驾驶模式，三三得九。车主可以用九种不同的模式来使用混动X1,足以将混动系统的优势发挥到最大化。更重要的是这套系统不是一成不变的，它可以主动学习适应车主的驾驶风格，智能化程度很未来。
宝马玩性价比也不输国产车
如果很在意性价比，都会将目光锁定在非豪华品牌上，30万足够吃饱喝足还能送一堆礼物。买BBA的朋友大概不会仅仅是为了吃饱穿暖，但了解完X1混动的配置以后才知道，德国人的大方真的好纯，不带一点套路。
全景天窗，抬头显示，打孔真皮，电动尾门，座椅记忆，双色LED氛围灯，在X1混动上全部是标配。你没看错，这不是X3，更不是X5，不要66万，也不要88万，X1混动车型指导价是39.88万。很多人觉得这一点也不便宜啊？且慢，看看指导价39.9万的雷克萨斯NX300H混动都有什么。
不要说全景天窗，就是普通天窗也没有，没有真皮，没有座椅记忆，没有自动泊车，没有陡坡缓降，没有氛围灯，甚至雾灯都没有。轮毂也是17寸，小脚的视觉效果还赶不上哈弗。这就是一台完税以后超过40万的混动车。日本人仗着自己在混动领域的先发优势，试图将混合动力神话，然后以毛坯房当精装修卖。
在配置吊打的情况下，X1居然还是全时四驱。传统动力跟电动机之间没有任何机械连接，所以混动模式切换时也不存在任何闯动跟唐突，实测这种四驱系统比传统四驱的响应速度更快。
多一套动力同时多一点空间
二师兄见识过最可笑的新能源车型是某公司的公交车，车内前后都有两个巨大的电池包，严重挤压了乘坐空间。这样的 “新能源化”好比F1赛车手为了环保去骑自行车比速度，资源浪费更毫无意义。
这一代X1基于宝马UKL前驱平台打造，本身在空间方面就有很大的优势，跟上一代相比简直就是解放后和解放前的区别。轴距达到了2780毫米，仅仅比大哥X3短了30毫米。X1的实际空间表现已经完全超越了Q3，GLA，甚至能看齐不少中型豪华SUV。
不少人会习惯性认为混动版会对空间造成影响，事实恰恰相反。X1混动的动力电池完美安装在后备箱下方，丝毫没有影响到乘坐。甚至由于没有传动轴，后排中间部分的隆起还低于普通燃油车型。对了，至于NX300H的空间就没必要说什么了，毕竟轴距就要足足短了120毫米，根本没得玩。
本土化策略优势明显
对于国内政策的解读，自然是国产品牌最为精通。只可惜大部分车企出品的混动车基本上就是能开而已，层次普遍在燃油车之下，说白了就是打着混动的旗子向国家伸手要补贴，这是一个极端。另外一个极端就是日系混动，它们的车子价格贵，但却无法拿到一毛钱补贴。X1混动在产品力如此强悍的情况下，也成功进入国家新能源目录，能享受国家跟地方的政府补贴，在需要摇号的城市还能0负担上牌。
再说说国人最关心的电池质量。新能源车，很多人会谈电池色变，号称最先进的特斯拉就出现过很多问题。德系车在这方面涉及不深，日系车会通过较长的质保来打消疑虑。不过X1混动的态度再次让人侧目。
官方对电池提供8年12万公里的超长质保，在这个期间电池是可以免费更换的。这还没完，X1混动的电池组由11个独立电池包组成，每个电池包都能单独更换，完全没有了后顾之忧。
二师兄总结：在汽车行业也会有很多人设，比如德系车性价比低，油耗很高。比如日系车性价比高，油耗较低。但如果总存有一层不变的思维，那中国估计还停留在清朝，好在我们并没有。X1混动在百分百保留宝马品牌豪华质感的前提下，还带来了前所未有的宽敞跟配置，价格更是很有诚意，这种接地气的混法，才是正道！
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