全新法拉利812特别版官图发布，最后的V12，万转自吸的怒吼 | 酷乐汽车

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昨日我们推送了有关法拉利812限量版的相关信息，而今天官方就放出了官方渲染图，完全拆掉了伪装，因为该车在5月5日发布，因此也快到了完全揭晓的时候了。
812 Superfast的新名称还将在5月5日现场活动中揭晓。
外观方面，新款812最引人注目的方面是几乎全新的车身设计，法拉利造型中心给这台车进行了深入的空气动力学研究，法拉利的目标是最大程度地将这台车按在赛道上，其中包括改进了新的前进气口，巨大的后扩散器和排气装置，以及后窗的专利设计 —— 可替换玻璃。
由于该车大量使用了碳纤维等轻量化材料，因此会比老款的812 Superfast更轻，不过具体对比信息还没被透露。
根据法拉利的说法，新的引擎盖采用了横向安装的碳纤维片，与特别定制的后挡风玻璃一起改变了812的整体效果，引擎盖看起来更短，整车更宽，后挡风玻璃的设计也使汽车看起来更紧凑。
该车的内饰保留了老款Superfast的基础设计，但其车门板经过重新设计，减轻了重量，另一项创新是源自新Roma车型上的变速箱功能的开关单元，它借鉴了著名的法拉利变速箱早期设计，致敬经典跑车的H形换挡区域，分别是倒挡，手动模式，自动模式和起步弹射开关，为了挂入第一挡，需要拨动方向盘右侧的换挡拨片。
该车将搭载自然吸气V12发动机，可产生强大的818匹马力，使其成为法拉利提供的功能最强大的自吸发动机。此外这款V12发动机的转速可以达到9,500rpm，这也使其成为法拉利有史以来转速最高的公路赛车。
这款全新的自然吸气V12发动机已经被法拉利进行了相关升级，具有许多重新设计的组件，比如新的气门正时机构和方形的排气系统，将这款V12的动力发挥的淋漓尽致。
同时该车的底盘也被法拉利精心调校，以提供更好的操控性和驾驶体验，尽管法拉利没有放出详细介绍，但法拉利表示该车在四个车轮上都安装了独立转向系统，这将使该车在过弯时更加敏捷和精确，并使它对转向的响应更加灵敏。
总之法拉利对这台车用心颇多，毕竟是最强也是最后的V12，这大概是法拉利的V12之绝唱了，做的体体面面，来迎接新时代。

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