过渡车、不好开、服务差……是时候消除对PHEV车型的误解了

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过渡品、不保值、服务差……

尽管插电混动技术已经发展了几十年，但消费者依然对它有诸多顾虑，认为它只是燃油车向电动车转型的过渡品。

然而事实却并非如此。2020年10月，由中国汽车工程师学会组织上千名专家制订的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（简称《路线图2.0》）发布。《路线图2.0》指出，到2025年，我国混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到50%以上。届时，新能源汽车将占汽车总销量的20%左右。到2035年，节能汽车全面混动化，混动新车在传统能源乘用车中占比达到100%。

显然，国家并未将插混技术当做过渡技术对待，而是长期发展的大方针。在今后几十年的时间里，插电混动技术依然大有可为。

这也是为什么尽管消费者对插电混动车型存在误解，但汽车厂商依然前赴后继的原因。除了大家熟知的丰田，本田，沃尔沃、宝马等很多豪华品牌也先后重仓插电混动技术布局。

然而，市面上的PHEV车型五花八门，对消费者而言，选择一款合适的车型并不容易。综合技术实力、产品品质、驾驶体验多个维度来看，领克CO PHEV提供了一个可以参考的方向，堪称高品质PHEV车型的代表。

原生高品质是领克CO PHEV的基因

原生高品质开发是消费者对PHEV车型最直接的诉求。因为它牵扯到驾驶体验、安全性能等多个方面。领克CO PHEV车型就是在这样的背景下诞生，基于原生电气化架构打造，天生自带优势，带给用户更具价值感的体验。

动力性能层面。领克CO PHEV家族搭载与沃尔沃共享的Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机，匹配7DCT-H湿式双离合变速箱，后者采用全球首创的P2.5架构，将电机高度集成于变速箱内，这直接带来了发动机传动效率、动力性能和节油性能的提升。

电池安全层面。领克CO PHEV车型采用电池中置式设计，并且配备BMS电池管理系统。当遇到极端情况时，及时切断电池系统。

此外，它还给电池做了各种极限测试，涵盖极限挤压、极限环境、极限电气和极限滥用测试，以及127项电池包测试，36项电池包控制器测试和18项电池模组测试，全面消除消费者对新能源电池安全的顾虑。

产品品质层面。领克CO PHEV车型做了大量耐久性实验。包括强度实验、光老化实验等，领克的IN-HOUSE安全测试标准，比全球现有最严苛的测试工况，还要高出20%以上。这些都保证了领克CO PHEV的高品质。目前，全新领克01 PHEV已经进入欧洲市场，深受包括荷兰皇家短道速滑世界冠军在内的欧洲用户喜欢，足以证明其产品实力。

由于PHEV技术投入巨大，并且回报周期漫长，很多车企并不愿意重金投入。然而作为长期主义的践行者，领克始终坚持一步一个脚印，投入大量人力物力用做技术研发。现阶段，领克将着力发展插电式混合动力和油电混合动力。

产品力不弱于同价位燃油车

领克大手笔的技术研发投入，给其带来了优秀的产品性能，以领克06 PHEV为例，这可以从多个维度反映出来。

在产品品质上，领克06 PHEV高标准测试投入，可以随便看几个例子：

高可靠性验证方面。领克06 PHEV针对整车稳定性进行了高寒、高温等严苛测试，累计试验达200万公里。针对PHEV车型的电池系统进行充放电极限测试，累计进行了3000次充放电，相当于10年的使用时间。

稳定性测试方面。领克06 PHEV在吐鲁番地区进行了高温环境测试，环境温度≥30℃；在格尔木地区进行了高原环境测试：海拔高度≥3000m；在黑河地区进行了高寒环境测试：-45℃≤环境温度≤-15℃。

这些地区都堪称各种极端环境的典型代表，能够通过这些地方的测试，说明领克06 PHEV在全国各地都能够经得起考验。

耐久性测试方面。领克06 PHEV进行了12,000km底盘强化耐久、75,000km综合耐久、100,000km可靠性耐久、160,000km排放耐久。

涉水性测试方面。领克06 PHEV以不同车速分别完成50mm、100mm、150mm、350mm深度的涉水试验。

碰撞测试方面。领克06 PHEV完成了正面碰撞、侧碰、后碰、转向管柱碰撞、偏置碰撞、极限柱碰等多种驾驶场景下的碰撞试验。

领克06 PHEV在保证车辆品质方面做得工作千千万万。以上只是其中的典型代表，但它们足以证明领克06 PHEV的高品质特性。

兼顾动力和燃油经济性也是领克06 PHEV的一大优势。数据最直接，领克06 PHEV最大输出马力258匹，最大输出扭矩390N·m。这个数据和2021款宝马3系330Li的2.0T机型基本持平。而油耗只是后者的六分之一，百公里仅1.5L。

出色的驾驶模式主要得益于两点。

首先是优秀的动力系统，领克06 PHEV具备Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机与高压电机双动力组合，并且搭载三元锂动力电池，电池电量为11.3kWh，纯电续航里程55km，具有密度高，质量轻等特点。这是其动力性能的基本盘。

另外，领克06 PHEV支持“4+1”全路况智能驱动驾驶模式，包括Pure纯电模式、Hybrid混动模式、Power动力模式、Eco节能模式、Save电量保持模式。车辆可以基于不同行驶工况和驾驶员需求，可自动识别并进入多样化驱动模式，最大化提升驱动能量利用率。

在低油耗方面，领克06 PHEV也做了大量的工作。包括多种节油技术的使用。

领克06 PHEV的多种能量回收功能在保证车辆动力的同时，能够最大化回收动能，降低油耗。

制动能量回收：配备i-booster（供应商为博世）能量回收系统，当车辆进行制动时，通过电机将多余动能转化为电能并储存在动力电池中。

滑行能量回收：当车辆处于高速滑行过程中，将多余动能转换为电能并储存，滑行能量回收分为强(L3)、标准(L2)、弱(L1)三个等级。用户可根据不同驾驶路况、不同滑行环境选择滑行能量回收等级，如：高速和郊区道路选择弱（L1等级），保证车辆行驶动力；市区和拥堵路况选择强(L3)等级，尽可能多的补充电能，保证纯电行驶需求。

此外，领克06 PHEV的智能地图能量管理模式也是其省油的一大利器，系统可以根据导航后台反馈的路况拥堵信息，自行选择最适宜的驾驶模式，以最具性价比的驾驶模式满足用户出行。避免做无用功，省时省力。

在智能科技配置上，领克06PHEV也诚意十足。比如大家最常用的“360度影像+180°底盘透明”，前后上下左右，6个方位无死角呈现在车内中控屏，绝对是“倒车困难户”的福音。

这里尤其需要强调的就是领克06PHEV的“记忆黑匣”行车记录功能，它可提供车辆前、后、左、右360°的行车信息并记录于SD卡内。并且可以记录车辆行车过程中的车辆状态，如：车辆行驶时的车速、档位、油门等13个有效信息，并将这些信息存储在视频数据上。一旦车主与外界车辆发生碰撞纠纷。这些都是最有效地直接证据。

这样的智能科技在领克06 PHEV身上非常普遍，如蓝牙钥匙、远程控制和车分享等。

蓝牙钥匙：Lynk&Co APP中的蓝牙钥匙功能可将车载蓝牙与手机进行连接，当靠近车辆有效范围30m内，通过手机便可以进行车辆的解锁/上锁、开窗/关窗、开后备厢等操作。

远程车辆控制：Lynk&Co APP集成超过30项的手机端控制功能，更新增7项远程控制，并且提供近19项车辆信息查询。

车分享：Lynk&Co APP具备智能车分享功能，无需提供车辆物理钥匙，即可分享给亲友或同事使用，方便快捷。

在大家最常用的地图导航上，领克06 PHEV的使用体验也科技感满满。

车载导航是驾驶过程中的必备功能，目前我们使用车载导航的习惯是，先在界面上找到导航软件，然后打开地图导航，再输入目的地，最后选择要到达的地方确定。要进行大概4、5个步骤。这是一个非常糟糕的用户体验场景，如果碰到网络不好，或者车机系统不流畅的时候，要等上很长时间。

为了优化用户体验，领克06 PHEV设置了一个HOME功能，一键便可到达设置好的目的地。比如设置好家庭住址，可一键导航到家，相当于手机里的一键调用。

另外，在到达目的地停好车后，车机还可以把剩余导航发送到手机中，最后一公里也不用在手机中再次寻找。

此外，领克06 PHEV还支持语音控制导航，去任何地方一句话搞定。它的三指飞屏可以将中控的导航飞到仪表中，看路况就可以正视前方保障安全。

综合多个维度来看，领克06 PHEV的产品力丝毫不弱于同价位燃油车，甚至在科技体验等很多地方明显优于后者。

从充电到保值率，PHEV一样省心

和燃油车相比，由于PHEV车型的特殊性，购买和使用不便利也是不少用户在购买PHEV车型时望而却步的一个重要因素。比如PHEV要充电，充电桩问题如何解决；PHEV后期出售，保值率问题如何解决……

对此，领克06 PHEV也提供了针对性解决方案。

为了消除用户的使用顾虑，领克06 PHEV提出了终身五免服务：终身免费质保/终身免费道路救援/终身免费数据流量/终身免费电池质保/终身免费指定地点充电。

用户顾虑的充电层面，领克06PHEV也做了全方位布局，具体包括：

领克专门推出了无忧服务，可以说只要是领克PHEV用户，上牌相关问题、金融方案问题以及充电桩方面的问题，都可以由领克中心办理。

在充电体验方面，领克做了充电特殊波频适配试验，在断电、超电压、欠压等非正常情况下，也可保证充电桩的正常工作；

在充电时长方面，领克06 PHEV支持6.6kW充电桩、3.3kW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，使用全新一代6.6kW大功率充电桩，最快2小时充满，也就是周末去商场吃个饭看个电影的功夫。此外，领克06 PHEV还可以智能预约夜间充电，节省充电费用。

并且，领克06 PHEV还支持放电功能，可以给家用电器如电磁炉、车载吸尘器等供电。比如，当在户外有用电需求时，可通过放电枪（插盘最大输出功率3300w）来使车辆与车载冰箱、车载吸尘器、小型电磁炉等用电设备进行连接使用。对于喜欢自驾出游的朋友来说，这是非常普遍的使用场景。

即便在充电状态下，领克06 PHEV也会给人意外的小惊喜，它拥有驻车智能空调功能，当车辆熄火后，驾驶者仍然可以在驻车档下进行空调的制冷和采暖，即使在充电桩充电时也可以在车里享受空调。可以说是非常人性化了。

在PHEV车型购买影响因素排名中，保值率问题排前三。这也是决定PHEV车型更否更进一步的关键因素。

事实上，现在PHEV车型的保值率早已被大多消费者认可。

根据中国汽车工业协会和第三方二手车平台精真估联手发布的近两个月数据看，使用3年的PHEV车型的保值率在不断提升，而纯电动车的保值率在不断下降。

而具体到领克车型来看，它的保值率更是首屈一指，连续3年居中国品牌第一，甚至超过了部分合资品牌。而且，就在去年年底，领克还公布了官方认证二手车服务。未来，大家可以通过领克APP，在线进行一键评估。专业化的评估流程及官方认证体系，进一步提升了领克二手车的品质和溢价能力。

结语：

从产品品质、使用体验、销售服务多个维度看，领克06 PHEV均不弱于同价位的燃油车，并且还享有新能源绿牌，不限行、免购置税、车船税、超低使用成本等优势。它并非是过渡，而是领克坚持长线价值的投入。率先购车的消费者也不是小白鼠。而是新科技、新服务的尝鲜者，享受者。