周鸿祎造车，够安全？
4月26日晚间，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约为30亿元。
据称，该轮融资由互联网安全龙头公司三六零(下称“360”)战略领投，在完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。
对于上述消息，360方面在回复媒体采访时则指出，有关媒体发布360投资哪吒汽车的合作，仅为360投资布局新能源智能汽车领域的意向之一，现阶段涉及的意向书不具备法律约束力。
就在一周前，360与哪吒汽车还曾传出“绯闻”。4月19日上海国际车展开幕首日，周鸿祎低调现身哪吒汽车展台，听取相关报告。
而据新浪财经援引知情人士的说法称，该项目双方已经接触近3个月，360董事长兼总经理周鸿祎也曾到哪吒汽车工厂调研并体验产品。
哪吒汽车现有哪吒V和哪吒U Pro两款车型在售，累计销量超过3.5万台。2021年一季度，哪吒汽车实现销售7443台，同比增长390%，其中，哪吒V的未交付订单超过4000台，哪吒U Pro自4月19日宣布上市以来，订单超过5000台。
就此，《国际金融报》记者沈玉洁和书乐进行了一番交流，贫道以为：
在智能手机时代，周鸿祎想要用PC时代的安全模式打入安全手机，结果移动端到现在对安全都还不敏感。失败！
随后，360开发了个“小程序”，用安全手表这个和安全软件其实没实际关联、却成功用360安全品牌的印象打开了儿童智能手表市场，尽管成功，但收获也不多。
再后来，从网络安全公司，去掉网络，变成安全公司，想要做B端生意的360，这几年一直在潜伏。
据悉，360筹划造车已有一段时间，已在2020年年初，其就将造车事宜提上议事日程，现在该项目组约有10名人员。
这一波进军智能汽车，周鸿祎必然会用老套路、继续打安全牌，只是安全落点在哪？
4月26日召开的业绩说明会上，周鸿祎也透露，公司正积极探索智能汽车安全领域市场机会，研判加大相关领域投入、进一步深入发展智能汽车安全相关商业化业务的可行性，公司拥有国内第一支汽车安全研究团队——360 Sky-Go Team，可提供全球领先的安全解决方案，目前已与奔驰、比亚迪等众多主流汽车品牌开展了相关项目合作。
但具体是哪个领域，其实并没有说明，愚以为其智能安全概念的关键，防盗的意义不大、无人驾驶的安全保障上则缺少根基。
至于造车，其应该走解决方案的路线，而不是自己整车制造，以自己的技术和传统车企的产能结合，快速入局。
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资深互联网产业观察者，人民网、人民邮电报专栏作者
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