【e汽车】能否获得“玩物立志”的都市青年芳心？ 体验全新捷豹XEL

在我们成长的过程中，常常受到长辈们的谆谆善诱，告诉我们：“玩物丧志，好好学习。”可是，当我们渐渐长大，遇见更多的人和事，我们却慢慢发现，事实并不总是这样。

普通人也常常能因“玩”而受益。有人喜养花鸟，打造出属于自己的一片小天地；有人喜爱印章，学习到纂刻技术；有人喜欢骑马，培养了好骑术。他们通过“玩物“，在紧张的生活之外找到了心灵栖身之所，成为了更优秀的自己。

所以，玩物要看如何玩，要会玩。如果在玩的过程中能进行思考研究，那么就能“玩”出“志”， “玩物”也能“立志”。

现代都市青年，通过“玩物立志”的更是不胜枚举，“中国新说唱”、“舞蹈风暴”等节目持续火热，直播平台、短视频平台上越来越多的“红人玩家”开始走进大众视线，获得认可和赞美。

我们能够发现“玩物立志”的现代都市青年与普通青年在选择喜欢的产品时有所区别，个性、独特、非凡的产品往往更能吸引他们。所以在给这类人群推荐汽车产品时，相比于已经“烂大街”的豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，我更推荐“玩物立志”的都市青年可以考虑来自英国的豪华运动品牌捷豹，就比如眼前的这台全新捷豹XEL。

强劲动力和出色操控挑动驾驶欲望

没有什么比强劲的动力和出色的操控更能挑动年轻人的驾驶欲望了。作为一个一直在标榜豪华运动的品牌，捷豹深谙此道。我们在此次全新捷豹XEL的试驾过程中，也能够看到这款车依旧保持着这种灵魂。

动力上，全新XEL搭载了荣获“2018沃德全球十佳”的2.0T英杰力发动机，该发动机采用了连续可变气门升程CVVL、双涡道涡轮增压、高压中置直喷等先进技术，能够实现动力性能与环保兼顾，符合未来发动机的发展趋势。

这台发动机有两种调教模式，我们所试驾的高功率版本最大输出功率250马力，峰值扭矩365Nm，匹配的是采埃孚8AT变速箱，单从数据上来说，这台英杰力发动机领先于市场上大多数2.0T发动机。

与此同时，全新捷豹XEL采用了全铝车身的设计，其铝合金应用比例高达75%，并且还配备了源自F-TYPE的铝制双叉臂悬架，经过调整后其车身前后配重接近50:50。这种轻量化的车身底盘设计以及平衡的配重比例，为全新XEL出色的驾驶性能奠定了基础。

新车共有雪地、ECO、舒适以及动态四种驾驶模式。每种驾驶模式之间的区分来自于油门响应、换挡转速、转向反馈力度等方面。不同驾驶模式之下，表现出的风格泾渭分明，但动力都能给人信心。

比如在舒适模式下，起步非常的轻快，在时速80km/h以上的中段加速仍保持有很好的冲击力，全油门加速的时候仍旧会感觉到一股冲劲，即使时速上了120km也能明显感觉出有畅快的动力储备，这在日常家始终，能够驾驶者足够的信心。

切换到动态模式，车辆的转向、变速开始变得激进，能够轻而易举实现高速超车，爆发力十足。该模式下，还可以针对发动机油门响应、变速箱换挡频率、方向盘转向阻尼、悬架调教进行自定义设置，能够满足不同人群的个性化驾驶需求。

值得称赞的是，这辆车还配备了自适应动态系统。该系统以每秒500次的频率对车辆转向以及车身状态进行分析，并以每秒100次的频率针对悬架进行调节，以适配车身的整体反馈，平衡操控的运动性和驾乘的舒适性。试驾过程中，我们能够明显感觉到无论是快速过弯还是经过一些颠簸路面，全新捷豹XEL都能有不错的表现。

与此同时，转向也有着精准表现，行驶轨迹和方向盘十分的合拍，指哪打哪。最后，隔音降噪方面表现也可圈可点，其发动机噪音和风噪过滤的很不错，胎噪也并不明显，驾乘过程中轻声细语的交流也毫无压力。

而在驾驶辅助配置方面，全新XEL也非常的有诚意。其搭载的ADAS智能辅助系统，具备带限速功能的定速巡航、前后排安全气帘、电子手刹、碰撞预警、泊车辅助、驾驶员疲劳监测、车道保持辅助、低速/行人防碰撞辅助、倒车广角监测、交通标志识别等驾驶辅助功能，这些实用的配置实际驾驶过程中，的确能够帮我们不少忙，大大提高了行车安全性。

强劲的动力、出色的操控体验，加上全面的主被动安全防护，让全新捷豹XEL成为一辆非常值得玩味的车型。

一面优雅一面运动

喜欢一个人，你会包容她的一切，不喜欢一个人，看哪都是问题，其实选车也一样，尤其是选一辆豪华车。为了能够兼顾不同人群的审美，此次全新捷豹XEL采用了一款车型两种设计风格的方式，包括优雅系列和运动系列，两种设计风格展现出了不同的视觉效果。

优雅系列的中网采用了点阵的样式，横置的饰板贯穿雾灯，凸显了新款XEL的典雅属性；运动系列的前脸是蜂窝状中网设计，雾灯则采用了多边矩形的造型，显示了新款XEL的运动车型身份。车身侧面流畅饱满，在贯穿式的腰线下显得硬朗而又不失沉稳优雅，尾部上翘的尾翼与侧身腰线很好的结合，保证尾部的整体轮廓，双边单出排气尾喉采用居中的样式设计。整体而言，两种不同风格的设计风格，都很好的体现了出来，相信能够满足大多数消费者的审美需求。

内饰方面，从揽胜星脉开始，双屏中控就逐渐成为捷豹路虎的内饰特色，这次全新XEL也显示出了这种家族式进化。上面屏幕为10.2英寸，下面空调调节屏幕为5.5英寸，并且下面屏幕配有超大的旋钮物理按键，不仅可以控制空调温度，还可以调节座椅加热和座椅通风的温度。

主驾驶营造出的运动氛围在方向盘上就能找到，超大的豹子LOGO十分霸气。如果方向盘位置不合适，可以通过右侧电动调节旋钮，轻松调节便可找到合适角度。中控面板以及门板位置采用的皮质手感很细腻，细节的造型也表现出年轻的运动风格。

换挡机构原来的旋钮式换挡改为了SportShift独立换挡杆，这一挡杆设计源自捷豹F-TYPE，握感出众，适合动态驾驶操作。配合金属换挡拨片，能够带来充满运动味的换挡体验，整体风格非常符合“玩物立志”的需求。

写在最后：得益于人口红利、经济增长和城市化的多重因素，此前中国车市在过去保持了连续多年的高速增长。然而从去年开始，随着人口红利逐渐消失和中国经济转型，中国车市也正在从增量市场转变为存量市场。

存量市场的竞争中，抓住消费者的购物趋势，对车企来说成了关键。根据近年各大调研机构的信息显示，个性化消费成新潮流、智能化消费趋势明显，并且越来越多的年轻人开始化身“追新一族”，在购物选择上不再一味地随大流。

对捷豹等相对小众的汽车品牌来说，这种消费趋势显然是利大于弊。全新捷豹XEL作为捷豹X家族最年轻的成员，以全面换代的内饰、全面升级的科技，将设计美感、驾驶体验升级到了新的高度，对“玩物立志”的现代都市青年来说，是一辆非常值得推荐的车型。

记者 | 红  磊       编辑 | 十三叔

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