在此前互联网行业中颇受外界关注的领域，共享经济在火热之时也诞生了包括共享单车、共享充电宝、共享公寓，甚至是共享雨伞等细分赛道。而在这其中，共享单车无疑也成为了最受关注的领域，发展初期五颜六色的“色彩大战”也淋漓尽致的展现了共享经济当时所处的风口态势。但随着后续这一业务面临监管加强、运营成本日益上涨，以及盈利能力较弱等因素，如今这条赛道中的参与者则已经寥寥无几。在共享单车领域进入下半场后，随着ofo的离场以及摩拜被美团收购，也几乎使得其成为了一门几乎难以独立生存的生意，并且在风口过去后，尽管随后有滴滴出行下场推出青桔骑行，但其同样也是也依赖于前者。作为此前激烈市场竞争后，目前唯一存活的独立品牌，哈啰出行也在近期正式向美国证券交易委员会提交招股书，计划在纳斯达克上市，而这也使得其有望成为“共享单车第一股”。
事实上早在去年7月，哈啰出行执行总裁李开逐就曾公开表示，“不管是对股东、公司本身还是员工，哈啰出行会考虑上市。如果有机会，我们会考虑科创板”。到了今年年初，外界对于哈啰出行上市的猜测则愈发频繁，但上市地点则由科创板转至美股，并称其IPO募资或最多达10亿美元。根据官方公布的相关数据显示，截至2020年10月，哈啰出行旗下的哈啰单车已入驻全国460多个城市，哈啰助力车已覆盖全国400多个城市，哈啰顺风车也在全国超过300个城市落地，累计注册用户则已突破4亿。在这样的基础下，无论是用户量还是品牌知名度，无疑也让哈啰出行有了更多的优势。作为哈啰出行的核心业务，事实上共享单车赛道早已进入下半场，除了运维方面的不断规范外，由于至今尚未有任何一家相关企业表示已经盈利，因此也使得其在经过了早期“圈地”阶段后，为寻求可持续发展“不得不”进行涨价。早在2019年4月，小蓝单车方面就率先公布了计费规则的变更公告，显示骑行时长超过15分钟收费标准为1.5元，使用30分钟则收费2元。随后包括哈啰单车、美团（摩拜）单年陆续跟进，也使得如今共享单车的使用起步价格普遍已经达到1.5元。除了价格的上涨外，各共享单车平台在运维方面也在不断进行探索，其中特别是“有桩模式”，也就是画出禁停区以及部分区域指定停放区的方式，也有效地提高了运维效率，并降低了这一方面的成本。而这也使得此前共享单车平台备受诟病的车辆乱停乱放问题得到了有效的解决，也让用户在使用体验方面有着极大的提升。
事实上与其他共享单车领域的企业一样，在哈啰出行的发展历程中，融资与新业务的探索一直也在不断推进。根据官方公布的招股书显示，2018、2019、2020年，哈啰出行的营业收入分别为21.14亿、48.23亿、60.44亿元人民币，但相应的亏损则分别为22.08亿、15.05亿、11.34亿元人民币。三年高达48.5亿元的亏损显然并不是个小数目，所以在这一基础下，哈啰出行前期更多的也需要依靠众多投资机构的“扶持”。据公开资料显示，哈啰出行目前已经完成10轮融资，投资方包括蚂蚁金服、复星集团、高榕资本等机构，估值已超过25亿美元。其中蚂蚁金服分别于2017年12月、2018年4月、2018年6月、2018年9月，参与了哈啰出行的D轮、D+轮，以及战略融资。与此同时也正式在资方的大力支持下，哈啰出行也在不断在业务延展上进行新的尝试。从最初的共享单车出发，哈啰出行目前已经衍生出包括顺风车、电单车、换电等服务，现如今哈啰出行早已不再是一个单纯的共享单车平台，而是包括了出行及本地生活服务等众多业务的集合。而此前推出自有品牌电单车对于哈啰出行来说，无疑也是其在突破业务边界方面的一次尝试，再结合早前换电业务新品牌“小哈换电”的启用，也展现了其正在试图打通产业链上下游，探索完整出行生态的意图。尽管现阶段91%的营收依旧来自于两轮车共享服务，但其在包括共享出行业务、换电，以及电单车产品方面的探索，毫无疑问也在不断尝试拓展业务边界的一个过程。毕竟对于暂时还无法实现盈利的情况下，新业务或将在未来打破收入结构单一的问题和新的利润来源。
如今在共享单车这一赛道中，业务模式单一、盈利困难已经成为不争的事实。在共享两轮车与拼车等服务受到强监管的当下，哈啰出行除了需要保持自有市场份额优势外，还需要面对来自美团与滴滴出行在相关领域的直面竞争，并且相较于有着更多用户基础的后者，对于一家独立运营的共享单车品牌来说无疑也成为了巨大的挑战。除了美团方面已于2020年12月正式将摩拜单车全面接入美团APP之外，青桔骑行的入口则一直位于滴滴出行的APP中。尽管哈啰出行也在不断在拓展本地生活服务业务，但相比于在这一市场早已是领头羊的美团，显然无论是在B端还是C端，都并没有太多的竞争优势。而作为互联网出行领域目前的头把交椅，青桔骑行对于滴滴来说毫无疑问是一个补充项，并且本就作为出行服务见长的基础，也使得其在共享单车与电单车方面有着更大的优势。所以在许多业内人士看来，相比美团与滴滴，哈啰出行目前更需要的是构建完整的平台生态，以满足用户的更多需求，并且明确未来的发展方向，毕竟无论以互联网出行服务为基点，还是向着本地生活服务进发，发展道路上都已有强敌环伺。更为重要的是，在此次IPO完成后，哈啰出行将如何实现全面盈利，这或许将成为摆在他们面前最亟待解决的问题。
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