亚威股份个人认为是大利好
9月8日晚，停牌数日的亚威股份披露了拟易主央企的一揽子方案。
股东结构和治理结构是现代企业良性发展的基石。如上所述，亚威股份晋身央企，从“无主”变成了“有主”，未来发展规划将更为明晰。
另一方面，就是着眼产业发展的战略资源。新的控股股东中车控股，是中车集团下属企业，中车在南京、常州都有工厂布点，但从业务板块上讲，均属于轨道交道类。这一次选择在扬州布局，是有着更高的战略意义，那就是整合优质资源，发力高端装备制造、深入产业链上下游布局。亚威股份作为国内中高端金属成形机床领先企业，在夯实主业的同时，一直积极多元化布局压力机、精密激光加工、芯片检测设备、新材料等业务，形成金属成形机床、激光加工装备、智能制造解决方案三大业务板块。
从细分的三大业务板块来看，该公司金属成形机床业务实现营业收入6.67亿元，同比增长31.16%;其中高端主机业务实现营业收入5.27亿元，同比增长54.92%。激光加工装备业务实现营业收入3.33亿元，同比增长50.09%。第二大业务激光加工装备业务，实现营业收入3.33亿元，同比增长50.09%、其中金属材料激光加工装备出口订单超亿元，同比增长逾倍。智能制造解决方案业务实现营业收入0.29亿元，同比增长73.02%。
三大板块：金属成形机床业务、激光加工装备业务、智能制造解决方案业务。公司的金属成形机床业务主要产品包括数控折弯机、数控转塔冲床、压力机等主机产品和钣金自动化柔性加工设备、卷板加工机械等自动化成套生产线。公司的激光加工装备业务主要产品包括二维激光切割机、二维激光柔性切割单元、三维激光切割系统、激光切管设备、激光焊接系统及自动化成套生产线；精密激光加工设备等。公司的智能制造解决方案业务主要产品包括工业机器人、工业管理软件、工业互联网大数据平台、仓储物流自动化系统、设备自动化和产线智能化改造等。
亚威股份业绩可圈可点，近三年业绩平稳，总体保持上升趋势;今年以来，业绩增长强劲、在业务层面，中车亦是亚威股份智能制造解决方案下游客户，这为双方合作奠定了良好基础。
根据亚威股份公告，公司与中车株洲投资控股有限公司签署了定向增发协议，约定中车控股全额认购本次亚威股份向其发行的1.11亿股，占本次发行后公司总股本的16.68%，发行价格为7.12元/股，中车控股要花费7.93亿元。与此同时，亚威股份股东亚威科技及有关个人大股东拟将持有的亚威股份转让予中车控股。若上述事项实施完毕，中车控股将成为公司的控股股东。中车控股两大股东为中车产业投资有限公司、中车株洲电力机车实业管理有限公司，均为中国中车集团有限公司（下称“中车集团”）旗下控股公司。也就是说，如若本次控制权变更如期完成，中车集团将成亚威股份的实际控制人。最终实际控制人为国务院国资委。
通过锁价定增、协议转让、表决权委托，中车集团即将正式成为亚威股份实际控制人，扬州高端装备产业有望融入“中车轨道”。“中车在南京、常州都有工厂布点，但从业务板块上讲，均属于轨道交道类。这一次选择在扬州布局，绝不会进行重复建设，而是有着更高的战略意义，那就是整合优质资源，发力高端装备制造。”上述负责人介绍。
对于国资委来说，也可以相对比较低的价格入主一些有发展潜力的上市公司。”
中车集团的定位是：努力把中国中车建设成为以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的高端装备系统解决方案供应商。中车控股作为中车集团下属企业，正聚焦高端装备定位，深入产业链上下游布局。而亚威股份作为国内中高端金属成形机床领先企业，已形成金属成形机床、激光加工装备、智能制造解决方案三大业务板块，正是工业母机倡导的方向。
“所谓工业母机，就是生产高端设备的高端设备，也正是我们常说的数控机床。”该负责人认为，中车控股入主亚威股份，很有希望通过战略布局我市激光加工装备和数控机床等领域，为扬州高端装备制造带来新的发展机遇。同时，借助中车创新体系和产业优势，扬州先进制造业集群发展也将迎来新机遇。
--------------------------------------------------------------------------中国中车科技创新成果不断涌现和落地应用，为各板块业务发展持续提供成长潜力和动能。铁路装备板块，公司成为交通运输部“交通强国”试点，研制的世界首套时速600公里高速磁浮正式下线，抢占世界轨道交通领域战略高地；城轨与城市基础设施领域，发布具有完全自主知识产权的系列化中国标准地铁列车产品平台，首列中国标准地铁列车正式下线，带动我国地铁加速驶入“标准化”“智慧化”新时代；
新产业方面，发布5.XMWD175、6.XMWD185和7.XMWD195机组，中车风电整机“箕星”平台系列化产品、7.XMW陆上大功率风力发电机组平台、“一机一储”创新概念与关键技术等诸多新技术新产品，引领风电产业未来发展。
把握历史机遇，通过全力推动节能低碳技术创新，加快轨道交通装备、风电装备、新能源客车等绿色产品研发，为国家如期实现双碳目标提供“中车技术”“中车产品”和“中车方案”，同时带动自身长期发展。
作为我国最早进入风电领域的企业，中国中车将风电领域作为其双碳行动计划的重要着力点。依托在轨道交通工业领域形成的技术优势，中国中车已逐步在风电装备领域形成了较为完整的产业链，产品市场占有率国内领先，风电整机排名快速提升。数据显示，截至2020年年底，中国中车风电发电机销量行业排名国内第一，风电叶片销量行业排名国内第二，风电整机行业排名国内第六。
在风电行业利好的大环境下，风电业务已成为中国中车发展的重要驱动力，助力新产业实现明显增长。基于此，董事长孙永才在近期出席北京国际风能大会表示，将把风电装备业务打造为行业地位突出、经济效益良好、支撑作用明显的支柱业务，成为中车未来业务版图的重要一极。根据三季报数据，公司新产业业务占总营收占比已达33.67%，接近核心铁路装备业务占比。
有行业人士分析称，依托全球规模最大的高速列车批量制造能力，中国中车在铁路装备领域拥有明显领先地位和持续经营能力，构建稳定业绩基础。与此同时，在政策及行业利好背景下，公司努力打造业务新增长极，尤其在风电装备、新材料业务具备突出成长性，不断培育新驱动力，有望顺应行业发展、把握市场机遇，实现健康可持续发展。
虽然中国中车在发电机、叶片等部件上优势突出，但同行业龙头相比，其风电整机产品仍稍弱一些。截至2020年年底，中国中车风电发电机销量行业排名国内第一，风电叶片销量行业排名国内第二，风电整机行业排名国内第六。
9月18日，中国中车副总裁余卫平在中国中车发布会上表示，在风电装备领域，中车将重点围绕装备、材料、器件的核心技术增强自主创新能力，同时加强风电产业链开放合作，争当风电产业链链长。
中车副总裁孙永才表示，中国中车将加快轨道交通装备、风电装备、新能源客车等绿色产品的研发，为国家如期实现“双碳”目标提供“中车技术”“中车产品”和“中车方案”。