百年前的电动汽车 特斯拉在他们面前只能跪着喊祖宗
“电力-这是一种真实的东西，它驱动齿轮转动不会发出嗡嗡的声音，可以由此产生东西，它也不存在汽油可能燃烧的危险，不会发出臭味，最关键的一点是没有噪音。”托马斯.爱迪生
正式基于这种对电的认识，1895年爱迪生造出了他的第一辆电动汽车。
1900年正在充电的电动汽车
当然电动汽车并不是爱迪生的专利，人类早在19世纪80年代就发现了电在汽车领域的独特优势，于是也就从那时候开始造出了第一辆电动汽车，并在随后的几十年中得到了普及。没有尾气，较低的噪音都成为了电动汽车无可挑剔的优势。
1882年西门子公司的创始人西门子和哈尔斯克驾驶着他们发明的电动汽车在柏林郊区
当时电动汽车的最大速度达到了每小时32公里，主要是富人购买后在市区使用，这其中女性又成为了当时购买的主力，因为电动汽车干净，安静的优点更符合女性的需求。
1899年的电动汽车
电动汽车的销售在1910年的时候达到了高峰，因为越来越多的家庭开始使用电力作为能源。在美国，当时电动汽车的销售量达到了全部汽车的38%，甚至还建立了专门的充电站。
然而在这以后，电动汽车的普及却一落千丈，这是因为道路基础设施的发展，人们需要前往更远的地方，电动汽车的续航力短板就体现出来了。同时随着更好炼油技术的出现，汽油的优势体现了出来，同时汽油汽车在消声领域也取得了长足的进步，不再如最初那样一启动就地动山摇了，因此汽油车就成了人们更实惠和实用的选择。
1899年由比利时工程师卡米乐·热纳茨设计制造的电动汽车创造了每小时100公里的最高时速，人类汽车历史上的第一个时速百公里记录诞生了。
1906年爱迪生发明并量产的电动汽车
1910年用于给电动车充电的车库
1912年一名女子正在给自己的电动车充电，这时候充电装置已经很小巧了
1920年行驶在山间的电动汽车
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