德媒：中国将终结内燃机汽车

继挪威，印度，法国，英国之后，中国也宣布将禁止内燃机汽车的销售。具体时间在研究中。中国是第五个禁止内燃机汽车销售的主要工业国家，中国工业和信息部的领导向媒体表示已经开始研究这个问题，并会很快制定一个时间表。

中国是世界上最大的汽车市场

之前挪威宣布从2025年开始禁止销售汽油车和柴油车，印度宣布从2030年开始禁止销售汽油车和柴油车，法国和英国则表示到2040全面禁售内燃机汽车。中国将是第五个发布禁令的国家，对于汽车行业，必将产生深刻影响。

尤其是对汽车行业龙头企业、如德国宝马、戴姆勒和大众汽车更将产生重大影响。中国是世界上最重要的汽车销售市场，中国销售的汽车占全球销量的28％。杜伊斯堡 - 埃森大学预测，到2025年，中国销售的汽车将占全球销量的三分之一以上。目前每1000个中国人拥有的汽车是75辆，相比德国是562辆，是中国7倍之多，中国居民拥有汽车的比例要达到德国水平的话，中国市场的销售潜力是让人叹为观止的，至少还要6亿3300万辆车。

2025年，电动车比例将达30％

中国领导人和国民越来越重视汽车的环保，2016年，全球售出873000辆电动汽车，其中507000辆是在中国出售的。即使中国政府不发布内燃机汽车的销售禁令，电动车的份额目前已经高达2,1％, 比德国高出一倍多，预计至2025年甚至上升到30％。现在加上汽油和柴油发动机汽车的禁令，电动车的份额会更高。

中国为什么如此重视电动车？
首先，电动汽车有益于环境。其次，解决城市雾霾问题。第三，可以很容易地接管未来的电动车市场，放弃美国和欧洲制造商优势的内燃发动机，直接上马电动汽车，实现弯道超车。另外也有全球政治策略方面的考量。中国近年来拥有了自己的煤炭和钢铁工业，对于全球市场的依赖有所减少。现在，中国开始希望不那么依赖外国石油及其产品，如汽油或柴油。

中国政府已经指示公共事业部门建设更多的充电站。将从目前的15万扩建到80万。北京和上海等城市，每相距五公里之内就可以至少找到一个充电站。

网友评论：

所有汽车改成电动车，可是如果煤碳还是发电的最主要来源(一种不清洁，大量排放污染的发电方式)，那么环保怎么实现呢。有专业人士解答这个问题吗?

电池生产也是大污染。这东西没法回答，环保很多就是伪命题。这不过是德国汽车行业产业升级的借口罢了。

电动车可以说是我国的一个阳谋。不一定可以弯道超车，至少可以缩短差距，或者谈的时候更多点底气。发电，目前最经济可行的方式应该就是核能，其实还是挺安全了，参看法国。国内的政策也是偏向核电，慢慢淘汰火电，减少水电。

现在中国也在大力发展可再生能源、新能源，内蒙古、新疆那边风电、太阳能都一大片一大片的，用煤炭什么的可以慢慢改。电池生产和回收如果处理不当，倒是个大问题。

我觉得中国报年份是给国内那些车企敲警钟，他们也是钱赚的容易不求上进。德国没戏，大公司这样的掉头基本不可能，钱赚得稳最重要，放弃太难，温水煮青蛙。最好的方式，对于德国车企，就是拆分电动车，独立上市独立发展，和传统车企直接竞争, 也许有转机, 但是德国可能吗？

一大堆看衰电动车的。当年你们谁想过智能手机在一年之内就干掉了原来的手机？

汽车行业很多技术都有争议，比如前几年很火的Stop Start的技术，能让车辆在等红灯的时候熄火，然后踩离合马上再启动，但是汽车的Starter的启动次数和寿命息息相关，省那么几克的汽油最后换来的是Starter的寿命大大降低，值得吗？所以现在也不宣传了
电动车一样，除非你的电都是新能源产生的，煤炭发电最后是不是更节能了，这个我不知道有没有人算过，而且锂电池的生产也非常污染环境，报废什么的，需要很大的投资来研究。

大众已经和江淮汽车合资建厂生产新能源汽车了，这是政府导向的作用。如果没有各国政府导向，就凭德国人对燃油车的坚持，是很难用市场的方法让大众淘汰燃油车的。

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