西十高铁初步设计获批，预计4年半后武西高铁全线贯通凤凰网湖北

极目新闻记者 潘锡珩

通讯员 丁洋

实习生 王乐安

11月2日，极目新闻记者从铁一院获悉，由铁一院总体勘察设计的西（安）十（堰）高铁初步设计，已获国铁集团、陕西省人民政府、湖北省人民政府正式批复，标志着这条备受关注的线路已具备实质性开工条件。预计最快4年半后，西十高铁将建成投运，也将标志着武（汉）西（安）高铁全线贯通，两地间高铁旅行时间将从现在的4个半小时，缩短至两个半小时。

西十高铁线路图

西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分，起自西安东站，向东南引线穿越秦岭山脉，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有的十堰东站，进而与已建成的（武）汉十（堰）高铁相接到达武汉。规划远景年输送能力为单向3000万人/年。

作为武西高铁中湖北省内重要的一段，两年前的2019年11月，汉十高铁就已开通运营。这条线路何时继续向西延伸至西安，多年来一直备受关注。

目前，武汉人去西安，高铁需经过郑州，呈直角绕行，最快也需要4个半小时。武西高铁全线贯通后，武汉至西安不但裁弯取直，且全线均为350公里/小时标准，可实现两地间2.5小时快速通达。

西十高铁汉江特大桥效果图

铁一院西十高铁总设计师毛雷介绍，由于线路要穿越秦岭山脉、跨汉江，环、水保要求极为严格。铁一院不仅在线路方案设计中成功绕避了重要生态敏感区核心区，还针对弃渣场、隧道辅助坑道选址、桥式方案以及施工废水清污分流等进行了多方面研究，充分保护秦岭山区及丹江口库区的生态环境，力争将西十高铁打造成一条技术创新、生态环境协调发展的绿色高铁。

西十高铁地貌分区图

据了解，西十高铁湖北段已于2020年底开工建设，随着本次初步设计文件的批复，西十高铁西安至十堰段预计年内实现全线开工建设。根据去年国家发改委关于新建西十高铁可研报告的批复，西十高铁建设工期为4.5年。

武西高铁全线贯通后，西北至华中、华南、赣闽等地，都无需再经郑西-郑武线路“拐角”绕行，对于进一步完善高铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，推动秦巴山区全面脱贫和乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，都具有十分重要的意义。