工前会议做得好，让密闭空间工作十拿九稳

（图片来源：Safety4sea）

封闭空间对船员来说是一个重要的风险区域，经常引起船员死亡事故。国际法规将危险（封闭）空间定义为空气中可能在某个阶段含有毒或易燃气体、蒸汽，或缺氧的封闭或密闭的空间，在某种程度上可能危及进入该空间的人的生命或健康。

按照上面的定义，很明显，一艘船上可能几个空间应被认为是危险空间，比如舱罐、货舱、隔离舱室（如水手长储存室）、特定舱室（例如油漆间）等。在特定情况下，甚至自由降落救生艇的完全封闭一侧也可能被认为是危险封闭空间。

那么，船员如何确定他将要进入的空间是危险的（如果没有相关的海报或标志）？即上述空间如果：

- 出入口狭小；

- 通风不足；

- 不是为入内持续工作而设计的。

当船员进入这类空间时，如果不做好准备，就会不知不觉地把自己的健康和生命置于危险之中。一般一开始没有特别的气味或其他明显的问题，所以最初的安全感导致了事故的发生。

如果在这样的空间进行救援，情况会变得更加困难。处理这个问题的最好方法是团队合作。封闭空间中发生的大多数事故（其中大多数是致命的）都是由监督不力造成的。因此解决办法就是在船上建立的准入制度：

- 通知：应通知提供入内许可的指定管理处。通常由船长批准此程序。一些公司可能需要办公室的批准才能进行如此高风险的操作；

- 准备：团队应做好入内及救援的充分准备。进入前应检查呼吸装置、空气测试仪、通讯工具、安全绳索、担架和适当的照明；

- 检查：进入前应测量不同高度和空间的空气状况，确保充足的通风；

- 评估：进行详细的风险评估时，应考虑到上述所有项目，以及每个空间可能发生的任何其他危险或风险；

- 简要计划：召开工前安全会议，通知团队逐步执行程序。应对任务、职责、空间特别注意事项的特殊要求进行分析。应制定应急计划，并对所有通信系统（主要/次要）进行测试；

- 执行特定程序的时间范围的应得到批准或许可；

- 由于目标是从封闭空间进行救援，应检查急救箱和船上医疗是否准备就绪。如有需要，应能够紧急备用方案（远程医疗协助或救护准备）。

真实案例

一艘散货船的大副从舱门进入货舱，但在下到货舱的过程中，他晕倒了。一位经过的水手长看到了大副并试图提供帮助，结果也晕倒在他旁边。一段时间后，船上发现这两名船员不见了，其他船员检查该轮舱室时发现了这起悲惨的事故：获得船长的相应许可后，救援队一同进入该空间营救这两名船员，但已经无力回天。

请点击下方链接查看SQE Marine开发的方便船上指导使用的工前会议示例：

https://safety4sea.com/wp-content/uploads/2018/08/SQE-Marine-Rescue-from-enclosed-space-2018_08.pdf

（来源：Safety4sea）

原文链接：

https://safety4sea.com/cm-procedures-a-toolbox-meeting-guide-for-enclosed-spaces/