开了大指挥官，又买大众途昂，提及感受，车主憋了一肚话

当前汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，各种好车层出不穷。“国产颜值王”WEI VV7，多年来深得车友好评，无数驾车者自发为其代言。“实用派选手”丰田卡罗拉，同等级车型见之也要退让三分。注重获取精神上的享受的今天，准确定位自己才是万军突围的关键。正如大指挥官和途昂。

恰巧碰到驾驶者小蒋，他朋友是大指挥官车主，他也用过一段时间，刚刚提了大众途昂，经过3个月，5700公里的实地测试，那么大众途昂的能力究竟如何？能比得上大指挥官那么好吗？静下心，我们一起来看看小罗的高见。

先开大指挥官

颜值：颜值很大气，好多人看过之后第一眼以为是大切。很jeep，大鼻孔，一看就知道就JEEP，是尾部太方，开近光，对方都以为我开远光，有一个门有一个小漆点，不过基本看不出来。

内饰虽然很用心，但总感觉缺点啥，应该是塑造的高级感不足。中控台样式很利索，键位和液晶屏的功能清晰，内饰简简单单，材质很足，钢性不错，车内异味小。

空间对于我们家绝对够用了，六口人，222。七座模式的话，够家用或者装自驾游得行李，1.储物空间不足，且设计不合理，后备箱空间挺大的，放到后排后拓展能力特别好，装个洗衣机都可以。

舒适性没有一百分也有九格外吧，像我的专座驾驶席。一直开空调，可能风噪有影响，所以整体车噪略大，悬挂偏硬，拐弯时转向有些虚位，过颠簸路搭乘舒适性没有轿车那么舒适，有点硬。

动力是这车的一个核心购买点，很有劲。9速变速，很平顺，涡轮的介入感还不错，没有特别明显得突兀，不会啪一下抬头那种，这几天连续跑了几趟高速，高速上的动力表现也很令人满意。

但“驾驶感受”还是不敢评价，无从谈起，只知道还好开。自适应巡航，大爱，大指挥官方向盘倒是很轻，其他的都还好，四驱表现稳定，制动较弱。

再开途昂

威武大气这价位的车里我觉得这车颜值可以随便夸。特别是晚上大灯开着，像2个大眼睛，有神，整车线条很硬实，硬汉之车，我的舒适版是18寸的轮胎，245的轮，很好看。

内饰比较简单，中规中矩，个人对内饰没有太高的要求。用料也很不错，感觉挺好的，所有屏幕的分辨率都偏低，尤其是仪表盘，不过这新车味闻着也舒畅，时刻告诉你它是新车。

我对空间很满意，最后一排也不会觉着小。空间超级大，二三排空间放倒可以当一张床用了，车身长，空间大，本人178的个头，坐在里面丝毫不觉得拥挤，后排空间没问题，完全不会挤脚尾箱的话呢，日常用用还是足够的。

舒适性没得说，因为这个配置相对来说很好了。不过相比之下，家人的舒适感更重要，空调、车内噪音都挺满意，坐着还瞒舒服，是悬架太硬，走烂路的表现不那么理想，这个不用说了，空间大，座位软。

丝毫没有感觉动力不足。发动机噪声偏大，略显吃力，动力只要给油，推背感还是可以的，超车时都没有压力，起步很快，高速超车也很轻松，别看车大，上坡无压力。

到操控性却没有收到太大影响。底盘过坎略感松散，也可能是车大的缘故，方向盘也很轻，开起来很方便，下坡的道路，包括这个平时刹车的话还是比较好感觉比较稳当。

结语:

大指挥官：外观大气，很可以，看着霸气，很多人都夸，虽然说车子块头比较大，但是操控起来并不会觉得吃力。大众途昂：爸妈坐着都说挺舒服的，不晕车，给车一个赞吧，但加速超车时的澎湃动力不是吹的。我给大指挥官 89分，大众途昂 96分，大众途昂的各个特点真的深得我心，特别是它的外表和有内涵的内饰。不可置否，大指挥官也有其长处让人心动，但大众途昂才是我的最爱。当下大众途昂的评价可谓好评如潮，我认为开上一辆大众途昂确实很有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。用车至今，我想说四个字：都很完美！那么，开了大指挥官，又买大众途昂，提及感受，车主憋了一肚话。大家是否看好它？