【电驹视频】3分钟了解奥迪e-tron，520Km的续航能力令人期待
北京时间9月18日，奥迪品牌旗下首款纯电SUV e-tron在旧金山全球首发并开启预售，预售价为7.48-8.67万美元，约合人民币51.33-59.54万元。将于2018年底在欧洲开售，2020年国产。
综合来看，它的科技感、豪华感爆棚，充电以及配置等方面也处于业内前列。总的来说，它并不是一款追求运动的性能猛兽，而是一款追求舒适与豪华的家庭用车。
外观传承奥迪经典设计，虚拟外后视镜是亮点
外观造型方面，奥迪e-tron延续了最新的家族化设计语言，与Q5、Q7设计相似，前脸大尺寸的六边形中网条幅更为密集，边框更窄，搭配犀利的LED大灯，使得前脸造型的科技感更为浓厚。
车身侧面最大的亮点是可选装的虚拟外后视镜，这个设计让它的风阻系数降到了0.27，与传统后视镜相比，虚拟外后视镜画面更清晰、视野更宽广、盲区更小，提高了行车安全性。
此外，贯穿式的腰线拉伸了视觉长度、21英寸“战斧”式轮辋也极具冲击力。
尾部造型圆润饱满，贯穿式尾灯十分抢眼，提升了尾部的视觉张力。
空间宽大，内饰凸显豪华科技感
奥迪e-tron基于奥迪MLB模块化平台衍生的纯电动平台打造，是一款为运动、家用和休闲旅行设计的纯电动SUV，车身长宽高分别是4901x1935x1616mm，轴距达到2928mm。
行李箱空间为660L，乘坐空间以及储物空间都还算不错。
内饰设计与奥迪A8十分相似，延续了奥迪最新的设计风格。10.1英寸的多媒体控制屏、8.6英寸的空调控制屏、12.3英寸的全液晶仪表盘以及两块7英寸高清的虚拟外后视镜屏幕，营造出浓厚的科技氛围。
此外，四幅式多功能方向盘、大面积Alcantara材质包覆以及电子档杆的设计，提升了内饰的档次感与豪华感。
座椅也兼具加热、通风、按摩以及座椅记忆等功能，能够满足不同环境、不同人群的需求。
配备空气悬挂，未来可实现L3级自动驾驶
奥迪e-tron搭载了空气悬挂系统，可根据不同的驾驶模式、路况以及车速，实现最低76mm、最高232mm离地间隙的自动调节，提升了整车的通过性以及行驶稳定性。
辅助驾驶方面，奥迪e-tron配备了6个摄像头、5个毫米波雷达以及1个激光雷达，未来可以实现L3级的自动驾驶能力。
动力及续航：最大功率300kW，综合工况续航超520km
奥迪e-tron前后轴各搭载一台电机，从而实现了Quattro电四驱。拥有“日常”和“boost”两种动力输出模式，日常模式下最大功率268kW，峰值扭矩561N·m，0-100km/h加速6.6s； boost模式下最大功率300kW，峰值扭矩664N·m，0-100km/h加速时间为5.7s。
日常驾驶中，由后轴提供动力，并且可以在驾驶过程中自动调节前后轴动力分配。同时还提供了7种驾驶模式可以选择，满足驾驶者的不同需求。
续航方面，奥迪e-tron采用了锂电池，电池容量为95kWh，按WLTP标准测试，续航超400km，按NEDC标准测试，续航里程超520km，无论电池容量还是续航里程都超过奔驰EQC、捷豹I-pace以及特斯拉部分车型。
此外，奥迪e-tron充电功率可达150kW，不到30分钟便可充电至80％，11kW、22kW慢充模式下，分别需要8.5、4.5小时充满。
整体来看，无论是外观内饰，还是续航配置，e-tron作为奥迪首款纯电动汽车都充满竞争力。7.48万美元（51.33万元不含税）的起售价格也与竞品相当。国产后产品力如何呢？我们拭目以待。