从奥迪A8L说起，豪华到底有没有顶点？
“无敌是多么，多么寂寞……”，这句话恐怕是大多数车企希望达到的顶点。但事实上，任何人和事都没有顶峰，这是整个社会不断向前的根本。
汽车行业也是如此，尤其是处于轿车领域最高等级的D级市场。在豪华这件事上，所有车企都在绞尽脑汁的思考如何将豪华更进一步的诠释。这个市场对于任何厂家来说都是一块难啃的骨头，它最容易产生创新瓶颈却最难被打破。即便如此，作为在中国市场独领风骚了30年的“老兵”，奥迪显然不愿意向大多数豪华品牌一样坐以待毙。如此，全新奥迪A8L再一次向平庸发起了挑战，意在将D级豪车市场提上一个新的高度。它到底带来了哪些脱胎换骨的改变呢？
将科技进行到底
一直以来，科技是奥迪的看家本领，这一次，全新奥迪A8L在科技上又给整个汽车行业树立了新的标杆，带来了新的思考。
奥迪素有灯厂美誉，那就先从它的车灯说起。全新奥迪A8L第一次搭配使用奥迪激光灯与高清矩阵式LED远光束。激光束在允许启用的情况下（车速70 km/h及以上，且仅可在郊外使用）与远光模式（矩阵LED大灯）一起启用。
不仅如此，新车后排座舱首次采用可精确控制的矩阵式LED阅读灯，可以调节光源亮度、光锥的大小和焦点，并有30色可调节的环境氛围灯。值得一提的是，该氛围灯采用特殊光导纤维，空调温度改变时，轮廓灯闪烁，不同区域可独立选择氛围灯颜色，它的每种颜色均支持深浅、不同色调的变化，最后能衍生出几百种颜色。
全新奥迪A8L在科技上的另一个突破是AI智能技术，它包括奥迪AI遥控自动泊车&奥迪AI车库遥控自动泊车、智能车身平衡控制系统。
遥控自动泊车系统和遥控车库自动泊车系统能将全新奥迪A8L自主驾驶到平行和垂直停车位以及车库，或通过控制方向盘、加速器、制动器和手自一体变速器实现进退。
奥迪AI智能的另一个体现就是智能车身平衡控制系统。它的智能悬架系统拥有同级唯一四轮电机可调+唯一具备主动侧面防碰撞功能，简而言之就是化被动为主动：当车速超过25公里/小时时，如果即将发生侧面碰撞，奥迪AI主动悬挂会将面对撞击一侧的车身瞬间抬高最多80毫米，让撞过来的车辆撞上位置较低、更耐撞的车身区域，从而保证人车的安全性。
全新奥迪A8L在科技上的创新还远不及此。新车全系标配48V轻混技术，能实现行进间的发动机启停，可以理解为智能化和电动化融合：在55至160 公里/小时的速度范围内，如果驾驶员松开油门，可以关闭发动机滑行前进；车辆可以零排放行驶长达40秒。一旦驾驶员再次踩下油门，BAS会迅速且平顺地重启；可以实现高达12千瓦的高回收功率和22公里/小时的起停运行，百公里减少油耗0.7升。
这些只是其中的代表，官方给出的数据统计，全新奥迪A8L拥有41个驾驶辅助系统，处于同级之最。
显然，奥迪知道自身的优势所在，全新奥迪A8L在科技上的又一次跨越也在告诉世人，任何时候它在科技上的地位都不容挑衅。
新豪华开启者
高手过招胜负只在一念之间。豪华D级车市场就是这样，于细节处彰显豪华与品位。这些细节通过视觉、触觉、听觉、嗅觉等体现出来，这一次，全新奥迪A8L在各个方面都做到了有的放矢。
首先给人最大冲击的就是视觉，全新奥迪A8L在设计上有了很大变化。一改此前商务沉稳的形象，大量的矩形线条应用依然让整车在视觉上更有力量感，但不再严肃呆板，并加入了大量运动元素，比如贯穿式LED灯带及OLED尾灯设计+隐藏式排气设计。
在触觉上，全新奥迪A8L配备了同级独有的后排足底按摩舒适座椅，并在前排副驾驶座椅靠背后部设有脚踏。后排右侧乘客可以选择多种强度来按摩及加热脚底。
听觉上，全新奥迪A8L配备了Bang & Olufsen高级音响系统，首次实现了后排沉浸式3D音效，并专为该车型开发的3D音效技术，通过提升车舱头部高度来加强音效体验。
嗅觉上，全新奥迪A8L四区独立空调/隐藏式空调出风口；并且新车配备空气净化装置，第二代离子发生器首次在全新奥迪A8L中使用，每立方厘米可人工产生高达40,000个负离子；还有包含了冬夏两种季节的系统。
这些细节都刷新了人们对豪华的新定义，如果还把奥迪A8L单纯当成一个交通工具，就太不懂生活了。它对于细节的探索，将整个细分市场带向了一个更高的维度。这是全新奥迪A8L打破豪华瓶颈的关键。
奥迪一样很“操控“
由于惯性思维的原因，谈到操控和驾驶乐趣，人们总是会想到宝马，但对于大多豪华品牌来说，很多东西并没有被隔阂的这么泾渭分明，尤其是到了豪华D级这个更加顶尖的细分市场，至少在全新奥迪A8L身上，它感觉到了强烈的进攻欲望。
奥迪专为全新A8L的48V轻混技术打造了3.0 TFSI发动机。“最大功率250kW（5000-6400rpm）、最大扭矩500Nm（1370-4500rpm）、百公里加速时间：5.7s，百公里油耗：8.8L/9.2L”是它给出的账面成绩。
有几个值得称道的地方，它拥有同级别最大的扭矩输出数据；最大扭矩在低转速区间即可释放（1370rpm），较早的涡轮介入使得它拥有更优秀的起步加速能力；当全新奥迪A8L在发动机怠速或关闭的情况下惯性滑行时，离合器会在主传动装置中断开连接，并中断动力传输。在发动机关闭、车辆惯性滑行期间，新型电动油泵让驾驶员能够在滑行结束后挂上所需的挡位，移位序列和连接逻辑经过了优化，让牵引力能够快速增强
除了发动机的“黑科技”，全新奥迪A8L在智能强化底盘方面也颇有造诣。它是同级唯一标配四轮驱动系统的车型。
正常驾驶时，其自锁中央差速器会以 40:60的比例在前后桥之间分配扭矩，如果车辆检测到车轮存在打滑可能时, 会给牵引力更佳的车桥分配更多的传输扭矩。这就保证了它拥有更强的脱困能力。
不仅如此，在30km/h以下的低速状态行驶时，车辆后轮在与前轮相反的方向上可转动多达5°，如此缩小转弯半径，带来更佳的操控和驶过急弯。
为了满足更高的转向稳定性要求，全新奥迪A8L前后均采用了五连杆独立悬架，其在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用，使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变，从而保证更强的弯道稳定性。
舒适性方面，全新奥迪A8L配备了受控阻尼的自适应空气悬挂，当车速达到或超过120公里/小时时，车身会自动低20毫米，以优化空气动力学性，保证车辆行驶的稳定性和安全性。
多角度来看，全新奥迪A8L在放大自身科技属性的同时，在豪华感和动力系统上也有新的跨越。这是沉寂的D级豪车市场需要的表现。我们也有理由相信，在如此强烈的优势加持下，奥迪A8L将开启“后豪华”时代的新篇章。