两条仍在使用的百年铁路

1967年9月23日
白寨-湾塘
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白寨、湾塘是滇越铁路云南段南端的两座相邻车站,建成于20世纪初,随滇越铁路开通而投入使用,至今已逾百年。近年来,因米轨运输萎缩,草坝以南仅保留芷村、湾塘(线路所)、腊哈地、山腰、河口等站(截止2016年数据),因此下面两张图中,站牌都已被刷白。
白寨车站
图片来源:https://www.sohu.com/a/127849053_157534

湾塘车站

图片来源:https://www.sohu.com/a/127849053_157534


1995年9月23日

北京北-青龙桥

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青龙桥站于1908年开站运营,是京包铁路沿线的著名车站,位于北京市境内。车站位于人字形铁路线尽头,是少有的线路布置形式,因而一直受到广泛关注,近年来更成为“网红”。此外,因其站台立有中国铁路之父詹天佑先生雕像而更受瞩目,其老站房也成为中国铁路发展史上具有里程碑意义的象征。1960年12月,与青龙桥站对应的青龙桥西站开站运营,往北京方向的上行列车进青龙桥站换向,往沙城方向的下行列车则在青龙桥西站换向。

青龙桥站附近线路示意图
图上左下方尽头线路即为青龙桥西站
图片来源:百度地图
2009年2月,Tommy乘坐6427次列车去八达岭长城,顺便打卡了青龙桥站。由于6427次列车是下行列车,因此列车进入青龙桥西站换向,观看了整个过程以后,Tommy步行前往青龙桥站。
青龙桥西站
工作人员正在手动扳道岔供机车换向
远处便是人字形线路两“笔”合并处

人字形线路分开的两“笔”

换向后的6427次列车离开青龙桥西站

左侧线路通往沙城方向

右侧线路通往北京北方向

青龙桥站站台

青龙桥站内的詹天佑先生墓

青龙桥站候车室

青龙桥站站外的人字形线路

长焦镜头下可以看到明显的坡度


2011年9月23日

T52次 上海-乌鲁木齐

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Tommy第一次去新疆

当次列车的方向牌

当时车体尚未刷绿,方向牌也还是铁牌


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