陈欧入场、衍生车载，渐凉的无人货架还有什么故事？
在电商领域彷徨前行的陈欧，怕是要在追逐风口这条路上越走越远了。
文丨范特西 编辑 | 秦言
来源丨懂懂笔记（ID：dongdong_note）
日前，有自媒体“发条橙子”爆料称，聚美优品创始人陈欧涉足无人货架领域，旗下无人货架品牌为“美点”，目前已经开始铺设网点。如果消息属实，那么这就是陈欧在3亿元豪赌共享充电宝之后，钻进的又一个风口。当时，陈欧因为与王思聪的“吃翔”赌约，还掀起了一轮舆论的小高潮。
看到这一消息后，懂懂笔记第一时间联系到聚美优品内部人士，咨询该消息是否属实，以及聚美都在哪些地点投放了无人货架。但是聚美方面并没有针对懂懂笔记的沟通作出回应。
不可否认，无人货架这个概念在近几个月来很火，风头已经超过了共享充电宝等项目，行业玩家众多。然而，无人货架在2018年开局就陷入了疯狂成长之后的阵痛当中，已经接连有便利蜂、猩便利等多家无人货架公司被爆出运营危机。
在前路崎岖未知且后有巨头围堵的情况下，陈欧如果真的进入无人货架行业，恐怕结果不会很乐观。
看上去的“合理”
事实上，无人货架的确是2017年各种共享项目之后，又一个新的爆发点。需要强调的是，无人货架的火爆程度，已经让很多创业者和投资机构在还没来得及摸清楚商业模式、盈利前景和发展空间的情况下，就仓促下注、疯狂扩张。
在这种声势之下，无人货架行业给外界呈现出了一幅异常繁华的景象，好像抛开共享单车之外，无人货架已是风光无二。短短三四个多月的时间里，无人货架领域就诞生了几十家创业公司，每个月都有好多起融资，甚至连阿里、京东、苏宁这些电商巨头也携着巨款加入进来，让行业的关注度再度飙升。
其实，看到无人货架行业如此热闹，这两年沉迷追风的陈欧假如采取行动，那也是情理之中的做法。只是这一次，陈欧没有像2017年5月初宣布进军共享充电宝的时候那么高调，聚美内部也没有对外发表任何声明。
此外，日前小桔便利对外公布，其与杭州市出租车集团开展合作，在集团管理的出租车上设置车载零食货架“魔急便”。据了解，小桔便利的第一批魔急便已经在1月10日安装完毕，随车的货架里配有小零食、牛奶、面板、饮料等基本食用商品。可以说，车载货架就是一个移动的mini无人货架。
此前，魔急便已经在滴滴专车上做了投放，而且还在成立不到两个月的时间里，先后拿到了金沙江创投、滴滴出行、高领资本等投资的7250万元（1250万天使轮+6000万A轮）。当然，魔急便能够在短时间获得大额融资，这与坊间的一个传言不无关系，据传魔急便是由滴滴孵化的车载货架项目。
所以，刚刚在一个多月前才说过不看好无人货架这种重模式创业项目的朱啸虎，转身就投资了车载货架。懂懂笔记不禁想问一句，这样打自己的脸真的好吗？
因为无人货架的兴起，以及相对高频次、低损耗的特点，车载货架看起来是一个比较合适的零售场景，因此很快就获得了一定的市场关注。目前，市场上的车载无人货架品牌不仅有魔急便、gogo，据传聚美也想试试这个领域的水温，陈欧想探索的行业还真是层出不穷呢！
或是为他人作嫁衣
无人货架前脚火热，车载货架后脚立刻跟上，陈欧、滴滴很可能已经下水。那么问题来了，这些看上去合理的选择，真的能有预想的那么美好吗？懂懂笔记这里可能要给他们泼一盆冷水了，近日已有多家无人货架明星创业公司先后爆出问题。
1月初，猩便利被爆在三四线城市大规模撤点、一二线城市减速签约计划，而16日界面报道称，无人货架公司七只考拉开始大规模裁员，裁员比例高达90%，很可能已经放弃了无人货架项目。
不难看出，经历了不足半年就硝烟弥漫的无人货架行业已经出现成长危机。然而，懂懂笔记认为，无人货架行业可能要面临的问题还会陆续出现更多，此前有投资人士曾对懂懂笔记表示过并不看好无人货架这种商业模式，“用户使用场景有限刚需不足，且不具备不可替代性。”
懂懂笔记之前在文章中分析过无人货架存在的问题，而且巨头入场后无疑会抬高竞争门槛，需要企业具有较强的资金和运营能力。从目前无人货架的扩张情况来看，懂懂笔记的预测已经得到了验证。
目前，无人货架行业对点位的争夺越发激烈，包括每日优鲜、便利蜂、七只考拉等多个无人货架公司的市场推广策略来看，无人货架已经开始了补贴模式，它们都在通过优惠活动或流水比例分成的形式向入驻公司返点。也就是说，无人货架还没赚钱，就开始烧钱了。
据《中国经营网》报道称，七只考拉市场人员称，他们入驻后会按照货架月流水的10%给予返点，并表示在中国银行内安装的26个货架，每个月返点就能达到6000多元。
此外，车载货架在一开始就采用了补贴方式。据了解，魔急便在杭州出租车上投放的货架，需要向车主支付每月100元的补贴，还有可能有一定比例的销售提成。
然而，这种烧钱的竞争方式，对于规模较小的创业公司来说无疑是巨大的挑战，从猩便利的撤点、七只考拉的裁员就能窥见一二。需要注意的是，这两家还是无人货架行业获得融资数额较大的公司，反观其他规模更小的公司，也难逃与其二者相似的危机。
不足半年，无人货架行业的竞争就进入了白热化阶段，巨头的入场加速了行业烧钱补贴的进程，也会让中小玩家压力剧增。看到无人货架行业目前的情景，懂懂笔记不禁为可能做了无人货架的聚美感到焦虑，很可能忙活一通之后只是给巨头做了嫁衣。
哦对了，陈欧可以继续为自己代言，至少还能引起行业关注，说不定也会有投资找上门。至于发展前景嘛，请自行脑补街电的现状。