10多万起这些买菜车 查车年审时真的很“吃亏”！

之前一段时间，全国多地都在严打非法改装车，尤其深圳、中山、佛山等地，相关部门在极力维护广大市民的安全、良好驾驶环境。大范围设卡查车、天眼系统追查改装车，甚至通过民众举报等线索上门查处，打击力度之大令不少改装车主颤抖，纷纷走上还原之路。

道路执法者的业务能力和敬业精神毋庸置疑，但他们未必对在售车辆都有深入了解。查处过程中，不少看起来像极了改装车的原厂车也被拦截下来，诸如奔驰AMG、宝马M Power、领克03+等都是容易被“误会”的对象。

为此，吉利汽车集团副总裁杨学良在社交平台为领克03+的车主发声：“这确实是原厂性能车，没有做过改装”。为什么会出现这种误会？

随着年轻人逐渐成为消费主力群体，各车企纷纷推出迎合新生代买家口味的个性车型，越来越多像极了“改装车”的原厂车型出现在公众视野。它们在满足年轻群体对座驾的个性化需求同时，也无畏查车和年检。

谈及家用车里头的操控好手，福克斯不是唯一之选，但想必位列其中，尤其是新一代福克斯的ST-Line两厢版车型。如你所见，精致感满满的前大灯与激凸运动包围深得人心，黑色饰条全面取代俗气的镀铬饰条，而电音红车漆则将运动氛围推到极致。

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这台骚红色福克斯ST-Line看上去还真与根正苗红的福克斯ST有几分相像。首先，ST-Line版车身高度较普通版福克斯降低10mm，视觉重心更显低矮。其次，18英寸铝合金花瓣状轮圈搭配米其林PS4运动轮胎可谓相当下本。

再者，熏红卡钳让不少预算紧缺的性能车拥趸直接高潮，战斗范十足的运动包围和大尺寸扰流板都是ST-Line车型所独享。以上种种，叫年轻群体怎能不爱？还要啥思域、菲斯塔？

要说遗憾，或许就是虎头蛇尾的单边双出排气布局以及三缸发动机了。这一代福克斯供1.5L+6MT/6AT、1.0T+8AT、1.5T+8AT四种动力方案可选，而且全部均为三缸发动机。颤抖吧，国人们！

其中ST-Line车型的1.5T发动机最高能输出183Ps、243N·m，动力表现已经超过旧款嘉年华ST。为了优化燃油经济性，该发动机甚至还配备了停缸技术，在特定工况下将3缸模式调整为2缸运转，就问你受得了吗？

比起秀气外观，内饰观感就有所欠缺了。除了旋钮式换挡机构和错落有致的红色缝纫线以外，找不到太多高光亮点。作为一款定位运动的高配车型，方向盘设计理应更动感、更走心，而诸如铝合金踏板、运动座椅以及“ST-Line”标识等还是有必要出现的。至于中控台好看与否，问你自己。

GS车型专属的皇室蓝配色质感满溢，辅以嚣扬跋扈的飞翼式中网和全车运动包围，不怒自威，只可惜两侧獠牙依旧封死。大灯也是新款君威GS的升级重点，远近光一体化模组的独立分区从15个升级为48个，点亮效果惊艳。

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嫌旧款车型的小鸭尾不够高调？新款君威GS直接更换大尺寸后扰流板，为你带来无法压抑的张扬！远不止此，风火轮熏黑轮毂背后埋藏着BREMBO骚红色制动卡钳，不允许改装？君威GS原厂就给到你！

2020款君威GS并没采用老款车型的LTG 2.0T发动机，而是改用第八代Ecotec 2.0T发动机，最高能输出237Ps、350N·m，较LTG降低24Ps马力，这对于一款主打运动的车型，显然不易让潜在车主接受。

所幸，峰值扭矩平台被提前至1500-400rpm，动力响应更佳，车辆0-100km/h加速时间依旧为7.2s，与旧款车型一致，但发力区间有所出入。此次改动不完全是为了环保，毕竟这两款发动机均符合国六排放标准。

革新度远不止此，2020款君威GS摒弃了旧款车型的传统换挡杆，换装ETRS按键式换挡机构，对舱内科技感的提升显而易见，方便副驾乘客施展筋骨，干点啥都方便。

对了，CDC全时主动液力减震系统、FlexRide自适应驾驶系统以及带按摩功能的德国脊背健康协会认证一体式运动座椅如常出席，这仨玩意组合到一块，对腰好。

不少人曲解了“鱼与熊掌不可兼得”，其实它的本意不是说二者必然不可兼得，而是想告诉我们要学会取舍。正如好的东西不能拥有太多，不然就体现不出其价值所在。

因为，有时“不完美”的口碑传播，要比面面俱到来得更有效，好比下面这款最便宜AMG车型——北京奔驰AMG A35 L。

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外观方面，这台A35 L极力在告诉路人这是一台AMG。虽然双横线式前格栅缺少一辆高性能车应有的气场，但黑色前唇、风刀运动套件以及AMG标识让人一看便知这不是辆普通的国产A级，辅以熔岩红车漆，运动氛围到位。

A35 L进行加长处理后并没出现明显的“动刀”痕迹，侧面线条颇为紧凑，辅以前三指、后两指的轮拱高度以及19英寸AMG风格熏黑轮毂，十足的钢炮范。看到藏在轮毂内的四活塞制动卡钳和打孔通风刹车盘吗？它不玩虚的。

而C柱上大得生怕别人看不见的“苹果树”金属铭牌，时刻向路人诉说着A35 L身上流淌着AMG血统。但有时，你越想强调什么，往往证明越缺少什么。你品，你细品。

最具争议当属那副非“一人一机”的M260家用发动机，虽然性能表现不如老大哥A45搭载的M133“史上最强四缸机”，但这副被压榨出306Ps、400N·m的2.0T发动机同样不容小觑，在AMG Speedshift七速湿式双离合变速箱梳理下，车辆0-100km/h加速仅需4.9s。

在“Sport+”模式下肆虐油门，升挡放炮和降挡回火的排气声浪让人欲罢不能，仿佛在向旁车诉说：“老子是辆AMG！”强大的加速性能，少不了米其林PS4S运动轮胎和AMG Performance 4MATIC四驱系统的功劳，其中后者能实现100：0到50：50的前后轴扭矩分配，足以降服这头动力过剩的“小怪兽”。

改装车并非妖魔鬼怪，而改装车车主更不是为非作歹的犯罪分子。在国外，改装车是一道靓丽的风景线，是广大车友的共同话题，也是汽车文化不可分割的瑰宝。

归根到底，国内改装市场乱象横生才是原罪，改件质量参差不齐、施工方手艺不佳等更应被矫正。但显然，矫正并非“一刀切”的矫枉过正。改装新规也在逐步放宽（允许贴膜改色、换装同尺寸轮毂、换装包围、改装刹车等），国内改装车的春天，指日可待。