不管国不国产，马自达CX-8已经达到其最初目的

关于马自达CX-8的国产消息传得街知巷闻，最新的进展，则是长安马自达将在2018年下半年将其引进生产……噗。

这么说吧，从第一次报道CX-8信息时，笔者打从心底觉得这款专为日本市场而设，是的，即便是其车身尺寸的设定也专为日本市场考虑过的车，是绝对不会被引进到国内（实际上，这车身尺寸放到中国，刚好可以硬扛丰田Highlander，而同平台的CX-9实际上比汉兰达还要大），那副柴油发动机就不多说了，2.5T也未有引进计划，还有国内媒体说会用阿特兹那副2.5L自吸机器代替（顶配的CX-8 四驱都快2吨重了啊）……精彩精彩，你们慢慢装逼，我退下便是。

直到去年年末的广州车展，马自达中国的渡部宣彦先生在接受采访时曾表示，关于CX-8的引进，他们正在考虑各种各样的可能性……

很好，这回马自达大概要打笔者的脸了。

暂且不管国产这件事，CX-8在主打的日本市场也推出了一段时间（2017年12月14日正式上市），我们不妨来看看它的表现：截至2018年1月15日为止，其订单达到了12042张，大幅超出马自达为CX-8定下的月销售目标1200台——当然，以首月的订单数与月销售目标对比稍有不妥，我们还是好好期待CX-8之后几个月的表现吧。

根据马自达提供的数据，在这过万张订单中，有52%的消费者选择了性价比相对较高的中配车型XD PROACTIVE，42%选择顶配XD L Package，值得一提的是，购买CX-8的人群中40%为30岁以下的消费者。年轻化的设计，或许是CX-8在日本市场错位竞争MPV的杀手锏了。

附：CX-8数据

车身尺寸：（长/宽/高）

4900×1840×1730mm

轴距：2930mm

重量：1900kg（XD L Package 4WD）

发动机：

2.2L Skyactiv-D直喷涡轮增压柴油发动机

最大功率：190ps/4500rpm

峰值扭矩：450Nm/2000rpm

变速器：6速自动

JC08油耗：17.0km/L

WLTC综合油耗：15.4km/L

售价：

319万6000日元~419万400日元

（折合约18.5万~24.2万人民币）