1971年，杨国祥驾机投氢弹失败，他放弃跳伞选择和氢弹共存亡

服从命令是军人的天职。但是在执行任务的过程中，如果发生意外，为了完成任务而不造成更多人员的伤亡情况下，军人都是以选择违背军令而出战。尽管事后立功，他们也还是要为自己违背军令的行为受到惩罚，但这个惩罚对他们来说是光荣的、骄傲的。

军队建设是一个国家国防建设的中坚力量，只有强军，才能强国，世上哪有什么岁月静好，不过是有人在为你负重前行。幸运的我们出生在和谐的社会，在这个不和平的年代，因为有国家培养的军队的存在，我们才能健康快乐地长大。而他们，每次出任务都会面临生死考验，说到这里，我们就不得不提一位英雄，因为他的实力与勇气，我们国家成功发射第一颗氢弹。

杨国祥，一位出生于上个世纪二十年代，立志投身于祖国的革命事业建设中去的有志青年。在他十九岁的时候，他凭借着自己优异的成绩以积极向上的生活态度考上了峨山中学。这个峨山中学大有来头，是由峨山地下党领导的。这位青年深受学校革命热情的熏陶，更加激发了他的爱国热情。

后来，祖国为了空军建设，急需一批有为青年为中国的空军力量做贡献，如此大好的保护祖国的机会，杨国祥怎么可能会错过，他第一时间报名参军，想要从此在蓝天中保卫祖国。就这样，在1950年，他被送到航校学习，有幸成为新中国培育的第一批飞行员。

当时，由于中国没有优秀的飞行员教练，也没有飞行培训资料进行参考，国家只有借鉴日本的飞行资料给同学们进行培训，为了看懂日语资料，就算那个时候憎恶日本人的他们也不得不学习日语。当时全世界都处在二战的恢复期，我们国家要培育飞行员，因为没有先进的飞机可以给同学们进行训练，他们只有用二战时淘汰的破旧飞机以及国军的训练机。

尽管条件如此艰苦，但杨国祥还是取得了优异的成绩，并且受到学生和老师的一致好评。以优异成绩毕业的他，被编入了中国人民志愿军，刚好赶上了抗美援朝，加入了抗美援朝的战役中。在战争中的优秀表现，让他积累了很多的实战经验，这为他日后接过投掷氢弹的任务添砖加瓦。

1965年，我国第一颗原子弹爆炸，但世界研究核武器的进程却已经进入了研究威力更大的氢弹行列。我国深知落后就要挨打的道理，于是在原子弹爆炸之后，赶紧进入研究氢弹的进程中。距离原子弹爆炸过去了两年，我国终于研究出了第一颗氢弹。

然而，研究出来还不算完，如何让这颗氢弹在指定地点爆炸是一个难点，这就需要有人来进行投掷和试爆。这是一个非常艰险的任务，不论是谁，在驾驶着绑着一颗氢弹的飞机上也是倍感压力，因为稍有不慎，不仅自己会献出生命，还可能会导致地面几百人甚至上千人丢失生命。

如此艰险的任务该交给谁呢，毫无疑问，拥有丰富的实战经验的杨国祥收到上级的指示，成为这次投掷氢弹的最佳人选。为了完美地完成这次投掷任务，杨国祥训练投掷动作不下百次，而每一次他都出色地完成了任务。经过上级的开会讨论，一致认为杨国祥的投掷水平已经非常完美，可以进行投掷任务了，于是决定在1971年让杨国祥进行第一次氢弹的投掷和试爆任务。

这一天如期而至，杨国祥虽然和许多等待着这一天到来的人一样紧张，但他同每次训练时那样从容不迫地进入驾驶舱，检查完所有设备后，等待总指挥的指令。总指挥一声令下，杨国祥滑出跑道，冲上蓝天，到达指定地点后，他全神贯注地等待指挥室的命令，随着倒数号令声音的消失，所有人心都提到了嗓子眼儿，杨国祥勇敢的按下了投掷键，带给地面工作人员喜悦的爆炸声并没有从远处传来，相反，四周寂静的可怕。

杨国祥第一时间发现氢弹还在飞机上，并没有投掷成功，于是他赶紧向总指挥室发出请求应急投的指令，指挥室同意了，但是无论怎么按下投掷键，氢弹依然没有反应，这是怎么回事呢？很显然，氢弹第一次投掷和试爆以失败告终。而杨国祥不可能永远在天上飞，他需要回到地面，考虑如果自己使用降落伞回到地面，那么飞机不知道会飞到哪个地方坠落后引起氢弹爆炸导致大面积的污染。

因此，权衡再三，杨国祥决定自己驾驶飞机带着氢弹返回机场，这是一个向死的决定，但这也是杨国祥当时能想出的最好的办法，他想指挥部说明自己的想法后，指挥部接受了他的意见，并且迅速将机场的人全部撤离至安全区域内。

飞机慢慢飞回地面，徐徐下降，主轮接触地面后，杨国祥赶紧放出巨大的阻力伞迫使飞机停下来。在打开驾驶舱门的那一刻，他知道自己还有机会为国家做贡献。飞机安全着陆，氢弹没有爆炸，专家们经过细致的检查，发现是氢弹投掷线路短路，排查故障仅用了四天时间，四天后杨国祥再次驾驶飞机进行氢弹第二次投掷和试爆的任务。

这一次，他成功了，而中国，只用了短短两年零八个月的时间实现了从原子弹爆炸到氢弹爆炸的全过程，这个成绩，令世界为之震惊，我们也向世界证明了中国的科研力量。面对困难，没有几人有向死而生的勇气，但恰恰就是这些勇敢的人，才为中国的发展做出了巨大的贡献。

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