看吉利帝豪EV300如何解除用户充电、续航两大担忧键

调查表明，新能源电动汽车个人消费举步维艰的最主要原因是用户对充电、续航里程两大问题存在担忧，从而采取观望！关系式营销理论告诉我们，客户的两大购买心理动机是心愿的实现和担忧的解除。所以，要想推动新能源电动汽车的个人消费，解除客户的担忧当是每一个汽车厂家的重要课题。

日前，吉利帝豪EV300已经在全国上市，我们来看看吉利在解除用户充电、续航里程两大担忧这一课题上是如何做的。

5大充电模式，为用户充电提供更丰富选择

帝豪EV300增配升级了6.6千瓦车载慢充电机，满足了更多充电状态需求，增强充电模式的通用性。具备：

60千瓦公共快充桩45分钟内电量从0充至80%，一般为公共充电站;

10千瓦快充盒4.5小时内充满，需电动汽车专用充电桩;

6.6千瓦慢充桩7小时内充满，需电动汽车专用充电桩;

3.3千瓦家用慢充盒14小时内充满，可用家用16A空调专用插座;

1.8千瓦随车应急线24小时内充满，可用家用10A插座。

ITCS电池智能温控管理系统，极寒、极热皆不惧

帝豪EV采用ITCS电池智能温控管理系统，实现了动力电池低能耗的低温预热和高温冷却技术突破。TCS可有效提升动力电池在充放电过程中的使用效率，特别在极端天气下，缩短充电时长，避免极端天气对电池能量衰减的影响，更可延长动力电池使用寿命。实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用，确保帝豪EV300在极寒、极热地区充电效率不降低，续航能力不衰减，使用无区域季节限制。

动力增容，续航提升至300公里

动力方面，吉利帝豪EV300配备一块容量为45.3千瓦时的三元锂电池组，最大功率95千瓦，峰值扭矩230牛米。新车综合工况续航里程由现款车型的253公里提升至300公里，60公里/时匀速工况续驶里程可达360公里，可满足城市日常通勤使用，兼顾近郊出行需求。

综上，从吉利自身来看，在解除用户充电、续航两大担忧键的课题上确实是下功夫了！至于充电设施的完善，需要众多新能源汽车厂家乃至政府共同努力，笔者希望新能源电动汽车市场竞争能更加充分，个人消费能早日爆发。