每天进步一点点，坚持迎来大改变（第六十五期）
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民航机场目视助航灯光系统3
计算步骤（至少设置多少组灯具的情况）
1、算出灯光系统的总长度。
2、【灯光系统总长度/最大允许间距+1】向上取整
例1：某机场跑道长3200m，跑道运行等级为I类精密进近，则跑道中线灯灯具数量至少多少套？
中线灯灯具数量：【（3200-30x2）/30 +1】向上取整=106（套）
例2：某机场单向运行的仪表跑道长度为2800m，则要设置边灯灯具数量至少多少套？发黄色光的边灯灯具为多少套?
跑道边灯灯具的数量：【（2800-60x2）/60 +1】向上取整x2=92（套）
发黄色光的边灯灯具为：【（600-60）/60+1】x2=20（套）
滑行道中线灯
准备在跑道视程小于350m情况下使用的出口滑行道、滑行道、除冰／防冰设施和机位滑行通道必须设置滑行道中线灯。作为高级地面活动引导和控制系统一部分的出口滑行道、滑行道、除冰／防冰设施、机坪和作为标准滑行路线的一部分的跑道上，无论在何种能见度条件下使用，均应设置滑行道中线灯。
滑行道中线灯通常应该设置在滑行道中线标志上，仅当设在标志上不实际可行时，才可将灯具偏离中线标志不大于60cm。
滑行道上的滑行道中线灯
滑行道上滑行道中线灯可分为直线段灯和转弯中线灯。一般情况下，直线段灯的纵向间距应该不大于30m。在由于经常的气象条件，采用较大的间距仍能提供足够的引导时，可用不超过60m的较大间距；在短的直线段上，应采用小于30m的间距；在拟供跑道视程小于350m的条件下使用的滑行道上，纵向间距不超过15m。
滑行道中线灯在弯道上的间距应根据弯道的半径确定。在弯道半径小于400m的弯道上，灯间距离不大于7.5m；弯道半径为401 - 899m，灯间距离是15m；弯道半径为900m或更大，灯间距离是15m （跑道视程小于350m时）或30m（跑道视程等于或大于350m时）。这个距离应该保待到弯道前后各60m处，在滑行道拟用于跑道视程等于或大于400m的情况下，上述距离可仅保持到弯道前后各30m处。
快速出口滑行道上的滑行道中线灯
快速出口滑行道上的滑行道中线灯应从滑行道中线曲线起始点以前至少60m处的一点开始，一直延续到曲线终点以后滑行道中线上预期飞机将降速至正常滑行速度的一点为止，或继续延伸与滑行道直线段上的中线灯（如果设有）衔接。平行于跑道中线的那一部分滑行道中线灯应始终距离跑道中线灯（如果设有）至少60cm。灯具的纵向间距不应大于15m。
其他出口滑行道上的滑行道中线灯
快速出口滑行道以外的出口滑行道上的滑行道中线灯，应从滑行道中线标志从跑道开始弯出的那一点开始，沿着弯曲的滑行道中线标志，至少到该标志离开跑道的地点为止。第一个灯应该距离跑道中线灯（如果设有）至少60cm，灯具的纵向间距应不大于7.5m。
除了出口滑行道外，滑行道中线灯必须是发绿色光的恒定发光灯，其光束大小必须只有从在滑行道上或附近的飞机上才能看到。双向运行的滑行道的中线灯应为双向恒定绿色灯。单向运行的滑行道的中线灯应为单向恒定绿色灯。
出口滑行道中线灯从进入跑道的方向看去为绿色，从脱离跑道的方向看去为绿色和黄色交替出现。绿色和黄色交替出现的范围应从靠近跑道中线的第一个灯开始，沿滑行道中线标志到最靠近仪表着陆系统的临界／敏感地区的边界或内过渡面的低边（按二者之中距离跑道较远的考虑）的灯为止，该灯向脱离跑道的飞机发出黄色光。
滑行道边灯
供夜间使用的未设置滑行道中线灯的滑行道和出口滑行道必须设置滑行道边灯。只有当跑道长度不足1200m时，才可以用滑行道边逆向反光标志物代替滑行道边灯。供夜间使用的等待坪、停机坪、除冰坪和跑道掉头坪的边缘的任何部分，在未能由机坪泛光照明的情况下，应设滑行道边灯。
滑行道边灯的纵向间距应不大于60m，但设在跑道掉头坪的边缘时应不大于30m。在滑行道短的直线段上、转弯处和分支处的滑行道边灯的间距应适当缩小 。
滑行道边灯应设在滑行道和各类机坪承重道面之外，距承重道面的边线不大于3m处。
滑行道边灯应采用发蓝色光的全向恒定发光灯。灯具必须在朝任一方向滑行的驾驶员提供引导所有必要的方位角上、自水平至水平以上至少75°角的范围内可以看到灯光。
拟在跑道视程低于350m的情况下运行和（或）高交通密度的跑道应设置快速出口滑行道指示。快速出口滑行道指示灯在其运行的任何时间内必须全图形展示，否则应予关闭。一组快速出口滑行道指示灯必须与相关的快速出 口滑行道设在跑道中线的同一侧。每一组中，灯间横向距离必须为2m，最靠近跑道中线的灯距离跑道中线灯必须为2m。快速出口滑行道指示灯必须为单向发黄色光的恒定发光灯，朝向趋近跑道着陆的飞机。
PAPI系统由四个（APAPI系统由两个）等距设置的急剧变色的多灯灯具组成的翼排灯组成。全部灯具应易折，并应尽可能地安装在同一水平面上。
PAPI和APAPI系统的每个灯具必须能调节仰角，使光束的白光部分的下限可以固定在水平以上1°30'-4°30'之间的任何要求的角度上。
PAPI灯的提示信息
精密进近航道指示器需要进行飞行校验，校验项目有：覆盖、灯序、变色角度、下滑角和超障余隙。
每个机场应在跑道两端的瞄准点附近，距离跑道近边45-105m设风向标，风向标宜设置在跑道入口的左侧。准备在夜间使用的机场，风向标应有照明。