为啥说再好的车，也追不上出租车？老司机：我根本不需要踩离合

现在拥有汽车的人数是越来越多，从红绿灯路口就可以看出，一分钟左右的红绿灯排队过时有时候后边排的队都不能一次性过完，可见汽车数量是有多么的多，汽车的数量多归多，但是我们总能发现再等红绿灯时如果并排一个出租车在最前面，那么你的起步总是会比他慢一截，这时候你也想，自己的起步并不慢怎么和出租车相差那么多呢。

私家车与出租车的起步相差那么多，到底是什么原因呢，从汽车的配置上来说，私家车一般来说都是根据自己的经济情况和自己的意愿，愿意买哪一种车，也许有的私家车不如出租车好，但是在保养与爱惜车的方面来说，出租车远远是不如私家车的，因为出租车是一个赚钱的工具，需要长时间地去跑，甚至有的出租车被两个人白天黑夜轮着倒班使用，从这就看一看车，出租车的磨损以及使用情况是非常的严重的，但是在起步方面还是比不过出租车。部分私家车的配置不如出租车好，但是出租车的磨损程度比较高，即使是这样出租车也有配置好的一方面，起步超过私家车还有点可以找到原因，但是那些私家车比出租车配置要高的，各项汽车性能都远胜出租车的私家车，还是比不过出租车的起步，这就让很多的车主不能接受了。为啥说再好的车，也追不上出租车？老司机：我根本不需要踩离合。

到底什么原因导致私家车的起步比不过出租车的起步呢，从对大量的司机进行调查后得出，出租车起步快大致上有两点因素，当然这两点因素并不是汽车配置的问题，而是驾驶者在驾驶习惯上的差别，因为出租车司机是一天当中开很长时间汽车的一群人，所以他们对于汽车的理解是超乎寻常的，对于怎样驾驶汽车比较省劲也是非常清楚的，他们就是为了让自己的驾驶省劲而在汽车驾驶过程中稍微的偷了一下懒，而就是这个偷了一下懒而产生了起步上的差距，这两种懒是什么呢？

第一个是，出租车司机在起步时迅速的挂上一档，然后汽车在起步后，大脚踩油门让汽车的转速达到三千转左右直接挂三档，三档和一档的区别大家是知道的，这样能使汽车有更强的动力更快的速度，而那些私家车的车主在出租车挂完三当时，估计才刚刚从一档往二档上去挂，这就是出租车起步如此迅速的原因之一。

第二个是，部分的出租车主，为了减缓自己脚部的疲劳，经常做的操作就是在一档挂上以后就不再踩离合，而是将挡位推入相应挡位，说到这里大家应该就明白了，正常的驾驶汽车都是需要踩离合然后挂挡，这样就会在踩离合和挂挡的时候浪费一些时间，出租车也就是利用大家踩离合挂挡的时间而超过我们的。

以上就是绝大部分出租车车主在起步上比我们起步要快的因为，当然这里是不赞成大家去尝试模仿的，出租车为了多拉一些客户而赶时间，进而采取这种起步挂挡的方式。出租车的起步方式快的前提下对车也是有一定的损伤的，所以大家还是好好地按照正常的起步方式去起步驾驶汽车吧。