澳大利亚：允许船员在船"灵活"超期服务至2021年2月28日

澳大利亚海事安全局（AMSA）近日宣布，允许海员在船上服务超过11个月的时间期限，到2021年2月28日结束。

也就是说，在2021年2月28日之前，允许船东根据疫情状况再一定程度下延长船员的在船时间，以实行灵活监管。

但是，这项宽松灵活的监管，至2021年2月28日结束。

根据2006年的《海事劳工公约》（MLC，2006年），11个月是海员可以不经许可在船上服务的最长期限。由于COVID-19的限制和边境封锁，AMSA表示，成千上万的海员被困在超出其雇用合同原定范围之外的情况，他们被迫遵守此要求。

所谓的船员换班危机促使AMSA于6月发布了临时安排，在COVID-19疫情期间为海员提出最长在船服务时间。

“在过去的六个月中，AMSA一直在监测遵守情况，并进行干预以确保在船时间过长的海员遣返。AMSA现在发布了新的海事通告，即《海事通告10/2020》，声明自2021年2月28日起恢复国际要求，连续在船时间不能超过11个月。

这意味着自2021年2月28日起，AMSA将恢复使用《海事通告17/2016》中概述的法规和强制执行方法，该通知规定了海员持续无休假可在船上服务的最长时间。

AMSA运营总经理Allan Schwartz表示，尽管COVID-19疫情开始时监管机构必须保持灵活性，但将海员留在船上超过11个月是不可持续的。

他说：“在我们看来，船舶运营商有足够的时间来适应COVID-19的世界，并为海员遣返和船员换班制定新的计划。”

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“在COVID-19疫情期间，海员肩负着沉重的负担，通过提供我们所有人都需要的重要物资来维持全球贸易稳定并保持我们的经济发展。但对那些在船上逗留时间较长、因强制隔离而无法上岸休假、与亲朋好友分离的海员来说，这是以个人为代价的。

Schwartz补充说：“是时候让海员的努力得到认可了，我们大家都在努力使他们按时回家。”

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