钍核反应堆可以用于核潜艇核航母吗？

钍基反应堆是绝对可以上舰的。

钍基核反应堆的原料是钍232，它不会产生裂变放出能量。然而科学家们发现，用中子照射钍232，钍232的原子核俘获一个中子，变成铀233或者钍233，然后铀233或者钍233是可以被中子照射产生核裂变，从而释放出能量的。这就是钍反应堆的发热原理。

为了确保安全，钍反应堆的“堆芯”和传统的铀反应堆的堆芯设计大不一样。钍反应堆的“堆芯”是熔盐1，核燃料就融化在熔盐1中，是呈流动状态。

然后，一回路也是熔盐，我们称为熔盐2。熔盐2在熔盐泵的作用下，流入反应堆的核心，把反应堆核心的热量带出来，通过热交换器，传递给二回路。

二回路里面的传热介质依然是熔盐，我们称为熔盐3。熔盐3称为冷却熔盐，用于把一回路的温度高达900度的高温熔盐冷却。

然后，三回路中的传热介质才是水。三回路再和二回路发生热交换，产生高温高压水蒸气用于推动汽轮机发电。

这个，和传统的铀反应堆有区别。铀反应堆里面的堆芯是一根一根的燃料棒，依靠提起或者放下燃料棒，来调节链式反应的程度，进而影响到发热量的大小。

铀反应堆导热是一回路和二回路，或者只有内部是蒸汽的一回路，不像钍基熔盐堆搞出个三回路。

为了保证钍基熔盐反应堆的安全，在反应堆的核心堆芯的下方，设计有一个易熔塞，下方还有一个大罐子。当堆芯温度超过预设温度的时候，易熔塞融化，然后熔盐1，也就是燃料熔盐就会在重力作用下，掉到大罐子里面。这样，燃料熔盐脱离了反应堆核心，没有了中子的轰击，裂变反应就不能持续，放热也就自然中止，堆芯温度就会慢慢自然冷却。

为了保证燃料熔盐不至于过分降温变成固体，在大罐子里还要加上电加热装置，用来保证燃料熔盐总是液态。

钍基熔盐堆的好处是，在反应堆的核心区域，没有高压蒸汽，也就不用担心会有高压蒸汽的泄露问题。熔盐都是处于常压状态不断流动。另外，只要停止用中子轰击钍232，也就不会产生钍233和铀233，裂变反应很容易就可以停止。

所以说，钍基熔盐堆是一种高安全性的新型核反应堆。它采用钍为燃料，而地壳中钍的储量是铀的2到4倍，我国的内蒙古也有大量的钍资源，根本不用考虑钍燃料缺乏的问题。

目前钍基熔盐堆正在建立小规模反应堆进行试验。在未来可以预见的发展方向，是设计建造数十万乃至上百万千瓦发电能力的大型钍基熔盐堆，和小型的，可以用于核动力潜艇，核动力航母和核动力飞机的小型熔盐堆。

可能再过几十年，大型核动力飞机就会变成现实，航天母舰或者空天母舰也不会是科幻，而是会真的出现在生活中。而这一切，都依赖于钍基熔盐堆的科研继续深入研究。

甚至，有可能搞出更小的，百公斤级别的钍堆，用于汽车发动机。如果这样，那么会直接宣布现在的电动汽车走入历史！将来买个钍堆汽车，可以直接开个上百万公里，自己一辈子开不完，传给儿孙继续开！

好了，就写到这里吧。