日产终于搞了一台能打的电动车了

一则快讯：

日系电动车一直很迷的原因，某程度上可以归咎到本土市场的政策。而在这当中，对电动车最痴迷的当数日产了……

……哪怕他们的Leaf发展多年，在各项参数上似乎也远不如市面上的一系列电动车。

但，日产就是有这么一腔热情，去驱使他们在电动化的路上越走越远，最近正式推出的全新电动SUV车型ARIYA，就是他们的最新力作。虽然很多人鄙视电动车，但我一直觉得，传统车企如何打造一台电动车，其实是一个相当有意思的课题。

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时间关系，我们还是像以前一样，简单地列出新车的亮点：

基本造型延续自去年东京车展登场的ARIYA Concept。过往的Leaf采用的平台，其实是从汽油车改造而成的所谓纯电平台，而ARIYA则是完全新规开发的纯电动平台。

ARIYA Concept 

车身尺寸方面，长/宽/高为4595/1850/1655mm，轴距2775mm。

一股Aion S既视感的内饰，之前的第二代丰田Mirai也曾给我这样的错觉。广汽新能源好样的。

提供FF以及4WD两种车型。

4WD采用全新研发的e-4ORCE系统，此前日产曾使用第二代Leaf测试这一技术。系统可以精准判断车辆及四轮状态，自动调整出力/制动，以获得更佳的操控表现，还能保证日常驾驶的舒适性。根据日产表示，这项技术早在他们开发GT-R 的ATTESA E-TS以及Patrol智能4×4系统时便已萌芽。至于实际表现如何？暂且相信技术日产吧。

Leaf All-Wheel-Control Test Сar

FF版本的百公里加速时间为7.5-7.6秒，四驱版本为5.1-5.4秒。极速分别为160km/h以及200km/h。

普通版搭载65kWh电池，续航里程450km（4WD版为420km），长续航版为90kWh电池，续航里程达610km（4WD版为580km）。值得一提的是，ARIYA的电池采用了水冷式散热。

装备ProPILOT 2.0，另外新车也将利用日本的准天顶卫星系统，实现更高精度的GPS定位，以强化ProPILOT 2.0的驾驶辅助功能。

2021年夏天在日本上市，价格或将超过500万日元，折合人民币约32万6852元9毛3.

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