20万，买一台马自达3

就在今天，马自达3正式在日本市场登场，跟很多人预料的一样，沿用16年的车名Axela离开历史舞台。

怀旧一下，Axela包含了Accelerate/Accelerator/Excellent这三层意思，动感又高级，我个人挺喜欢这个名字。

比起名字以及你们都十分清楚的技术亮点，新车最受关注的当然是价格啦（虽然参考性不算特别大）：首先是Fastback版本，1.5L车型售价为218万1000日元起，折合约13万7577元3毛5；2.0L车型247万起，折合15万5807元4毛5；另外还有1.8L柴油版，折合17万2839元起。

而Sedan版本并不提供1.5L车型，2.0L以及柴油版售价跟Fastback一样，只是不提供Burgundy Selection这个基于高配版本强化车厢用料的版本。值得一提的是，i-ACTIV 4WD仅出现在柴油版/Fastback的1.5L车型中。

最值得关注的，自然是SKYACTIV-X版本了，它全系均提供4WD版，另外跟海外版一样，这一版本的上市时间较晚（为今年10月份），其价格比那些SKYACTIV-G，甚至SKYACTIV-D车型都要贵出不少，高达314万日元，折合19万8071元人民币。而最贵的版本，当数Fastback车身的Burgundy Selection四驱版，达362万1400日元，折合约22万8437元7毛……

22万买一台马自达3？你愿意掏钱么？

这个定价某程度上也算是合理，毕竟SKYACTIV-X的生产成本颇高，相比较之下，既有的1.5L/2.0L版本呢才是走量的车型。另外马自达在之前就说过，意图凭借SKYACTIV-X以及之后的直列6缸机器（甚至还有前置后驱平台）来推高品牌价值，所以这一切都是合理的——至少从厂家的角度看来。

但是用20万买一台这个级别的车型，相信不是一般消费者能接受的事情。如果你是个铁杆马自达粉，又没有家庭需求，我相信你也不会去买它——因为你在日本买一台Roadster RF，折合过来也就21万2554元1毛6，虽然没有压燃发动机，但能够给予你更多的乐趣。

事实上如果你有顶配马3的预算，除了买Roadster RF，也可以买他们那些更实用的SUV，买一台更大的Atenza也不在话下。

当然这只是日本的价格，目前国产版本仅确定会引进1.5L/2.0L SKYACTIV-G版本，而此前又有传闻指SKYACTIV-X将由长安马自达生产。

话又说回来，光是新马3这颜值，其实也足够让人蠢蠢欲动了。但愿这群沉浸技术的疯子，能够拥有一个更好的未来。