南京地铁即将开启“斩鸭子”模式？
近日，3号线三期和6号线后建段（岗子村站及相邻区间）同时迎来了重要进展：工程可行性研究报告获批，距离开工的日子不远了！
NO.1 | 壹
这个时候我们会发现，进入2021年之后，南京地铁的建设进度明显加快了：该审批的审批，该拆迁的拆迁。但是，有些线路的时间确实是追不回来了，怎么办？那就“斩鸭子”吧！
不管你是老南京人还是新南京人，应该对“斩鸭子”并不陌生。下班以后，斩鸭子已经成为南京人生活的一部分了：小两口斩鸭子是每样四分之一只，有老人一起住的话，那就每样半只，如果高朋满座那就是每样一只！
把斩鸭子的原理应用到地铁建设上来的话，就是分段或跳站开通。
那么，现在我们来看看南京地铁各条线路是如何斩鸭子：
7号线
在建线路中，7号线的分段开通呼声最高。此前官方在答复网友意见的时候说过7号线没有分段开通的条件，但现在从各方面进展来看，确实是奔着分段开通的目标去的。当然，这个分段通车的时间并没有确定。
如何分段开通呢？先开草场门站（不含）以北区段。但是这里有个问题，1号线北延开通遥遥无期，没有晓庄站的分流，3号线五塘广场站可能会爆掉，都不是简单的拥挤问题了。
不过有一个好消息是支持7号线分段开通的：3号线首列增购车预计于2021年5月开始载客运营，2021年将有7列增购车投入三号线运营，到2022年上半年，三号线增购12列车将全部投入运营。随着增购车辆的不断投入运营，能够提升3号线的运能的。这样一来的话，7号线分段开通的压力会小很多。
1号线北延
1号线北延本来就是1号线的四分之一只“鸭子”，还要继续斩吗？是的，前面我们说了1号线北延的开通是能缓解7号线与3号线的换乘压力的。
据了解，1号线北延的拆迁难点在笆斗山站，很多朋友建议可以先开通迈皋桥至燕子矶站。甚至从7号线的角度看，先开通晓庄至迈皋桥之间也行。
从技术角度讲，作为南京第一条地铁，多开一站路问题不大。
NO.2 | 贰
6号线
由于存在先建段和后建段，6号线也是有分段开通的呼声的。随着后建段开工在即，说不定还能跟上进度，但很多人已经做好了分段开通的心理准备了。
6号线南段没有车辆段，但未来会和机场线贯通，所以分段开通倒是可以先磨合一下贯通运营。
5号线
各方面消息显示5号线不具备分段开通的条件，但是可以跳站运营，先把进度落后的站点跳过是可以的。之前也是有先例的：3号线上元门站等。
宁句城际
什么？宁句城际也可以分段开通？是的。目前的难点是马群折返线部分的拆迁，那么我们可以采取两种开通方式：
第一，先不开通马群站，只通到百水桥站。然后通过公交车接驳，毕竟马群综合换乘中心年底就投入使用了。
第二，马群站同站上下车。类似于宁和城际建设的时候油坊桥站的案例，列车不折返直接同上同下，在合适的位置再换道。
至于句容东大街站的拆迁问题，可能会影响站点进度，但轨道部分可以克服，只要这里通了，跳站即可，车辆能进句容车辆段就行了。
NO.3 | 叁
以上5条线路都有分段或跳站运营的可能，另外4条在建的线路中：2西和宁天线南延确定不用分段，10号线二期和9号线目前还真不敢保证会不会遇到拆迁问题，如果有，那就让给我们用分段或跳站开通的方式来积极面对吧！
吃不了兜着走？没有的事，吃不了斩一半就行了！还吃不了？继续斩掉一半！
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