传说中的操控感到底是什么？

大家有没有发现，无论是卖车销售、车圈网友还是老司机在评论一款车时都会提到一个关键词——操控感，但是究竟什么是操控感，却很少有人能说得清楚。在我看来，操控感的定义是随着时代发展而变化的，在当前汽车智能化的大趋势下，人们对操控感的追求已经不止于动力性能和底盘操控，他们需要的是一辆能全方位理解驾驶员的意图，好开好用的车子。

那么问题来了，什么样的SUV才能算有操控感呢？在我看来，一款真驾控SUV一定要做到面面俱到，不仅要有匹配极佳的动力总成、成熟的底盘调教，而且在智能化方面也要做到优秀的体验。如果你想在15万元价位买到一款操控感出色的SUV，还得是合资品牌，那么2021款逍客可能是你唯一的选择。

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智驾才是未来

在我们的日常用车过程中，开车走神、长途驾驶疲劳等等很容易给我们的安全造成隐患，有时候仅仅走神一秒都足以酿成大祸，而智能驾驶辅助系统的出现就可以解决很多驾驶隐患。我自己国庆期间也自驾了2000多公里路程，而且全程开启了自适应巡航系统，解放了右脚之后确实大大减轻了我开车的疲劳感，一路上都是我一个人开车也能安全快乐地到家。

如果你拥有2021款逍客的话，你得到的智能驾驶体验还会更加出色。因为2021款逍客搭载了日产ProPILOT 超智驾，无论从硬件还是使用体验上来看都毫不逊色于特斯拉、蔚来等主打智能化的造车新势力品牌，而且在安全性和可靠性方面更胜一筹。

硬件层面，2021款逍客在前视摄像头、前视雷达、ADAS电控单元等7大关键系统部件的加持下，具备全速段智能巡航系统、自动启停、转向控制的能力。这使得2021款逍客可实现0-144km/h的速度范围内的智能巡航，还可实现自动启停和车道保持功能。

要知道，很多号称达到L2自动驾驶能力的车型只能在特定的速度以上才能开启智能巡航，而且车道保持功能也是压到车道线后才会一把方向拉回。而2021款逍客不仅可以跟随前车到停止（3秒内自动跟随起步，超过3秒可通过油门踏板或按键重新开启跟车），而且还能始终保持在车道中间行驶，这才是真正意义上的L2级自动驾驶辅助。

相比很多造车新势力在智驾功能上“先预埋硬件，后OTA升级软件”的激进做法，作为传统车企的日产更多则考虑的是整套系统的安全与可靠。

2021款逍客搭载的这套ProPILOT 超智驾系统已经经历了20余年的技术积累，在全球车主使用中已获得超过45万车主信赖，整套系统在导入中国市场之前更是历经32万公里严苛道路测试。

在ProPILOT 超智驾系统已经能很大程度保障驾乘人员安全的同时，东风日产还为2021款逍客带来了NISSAN i-SAFETY系统。

该系统包含AVM全景智能监控、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩智能纠正、LDW车道偏离预警、TPMS胎压监测系统7项智能主动安全科技。

这里我要重点提一下EAPM油门误踩智能纠正这一功能，2021款逍客是同级别唯一搭载该功能的车型。

当你开着2021款逍客以低于15KM/H速度运动时，车辆如果探测到前、后方有碰撞可能，而你没反应或误踩油门踏板，那么车辆就会自动预警，必要时还会自动刹停。

不得不说这项功能是新手的大救星，我刚开车那会儿就是因为车感不好在停车时蹭了车。还真别说有雷达，有倒车影像怎么会撞之类的话，那些功能真的不如像2021款逍客这样直接干预刹车管用。

所以什么是操控感呢？像2021款逍客这样，通过可靠好用的智驾功能和一系列主动安全系统让所有人都能轻松、安全地驾驶自己的爱车，就是操控感的体现。

而在15万级合资SUV当中，2021款逍客就是你能买到的智驾体验和主动安全配置最出色的车型，且没有之一。

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聪明也很重要

在互联网高度发达的当下，相信大家对车机系统的智能化都有着很高的要求。奈何很多合资车企实在是动作缓慢，至今还在推出非智能车机，别说能联网了，有些甚至连车载导航都很难用，这也间接造成了手机支架的火爆。

不过你放心，东风日产可不是那种古板的企业，他们早就针对中国消费者需求开启了车联网系统的研发。在2021款逍客搭载的9英寸高清电容触控屏内，就集成了支持OTA在线升级的Nissan Connect 超智联系统。

像是语音交互、在线地图等常规功能我在这里就不详细描述了，因为这些功能都太过常规，Nissan Connect 超智联系统真正目的在于本土化的在线服务和在线娱乐。

相信大家都经历过加油站排队付钱的场面，这种室外加油、室内付钱的模式的确非常低效，影响心情，而超智联系统已经能够实现车内微信/支付宝/银联在线支付，人不离车就能完成加油、支付、开票服务，省心又省力。

除了在线支付、智慧加油，超智联系统还拥有 OTA 在线升级、车辆健康监测及维保预约、车载 4G WIFI 热点共计 12 项车载在线服务。在线听音乐听电台、设导航、看视频都可以有很好的体验，可以让你完全抛开手机，沉浸在驾驶之中。

对于2021款逍客来说，手机存在的意义就是用来远程控制车辆。通过日产智联APP你就可以远程控制车灯、鸣笛、空调(自动空调)、发动机、车门锁的开启与关闭，及行车记录仪拍照。

马上就到冬天了，如果开车前就能通过手机远程发动车辆开暖风预热，你坐到车里的心情都会好上不少，对吧！

总之，在Nissan Connect 超智联系统的加持下，2021款逍客当之无愧是15万级合资SUV当中最聪明的车型，而这样聪明又好用的车机系统的确能减少不必要的繁琐操作，大大提升你开车时的专注度，增强对你车辆的操控感。

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底子一定得好

当然了，谈操控感，总归还是离不开底盘、动力、操控等机械层面的表现，对于SUV车型来说，平顺可靠的动力和专业的SUV底盘自然是实现优秀操控感的基础。

与目前大多数SUV由轿车平台改进，只在底盘高度上做调整不同，逍客诞生于雷诺-日产-三菱联盟的CMF平台，除了拥有同级别较为少见的四轮独立悬挂之外，还采用了全框式副车架，前后悬挂各有一根稳定杆，拥有183mm的离地间隙。

总之，逍客的整个底盘用料和设计标准很高，是绝对的专业SUV底盘，是同级其它轿车底盘SUV所无法比拟的。

除了专业的SUV底盘以外，在动力匹配总成的完善度方面，逍客也是毫不含糊。2021款逍客目前全系都搭载了2.0L自然吸气发动机，该款发动机压缩比达到11.7，最大功率可达111kW，最大扭矩194N·m，符合国六排放。

虽然这款发动机在同级别已经属于大排量选手，但是其燃油经济性依然非常出色，搭载在逍客上百公里油耗最低可以到6.0L，而且其动力输出的线性程度会远胜同级车型采用的小排量涡轮发动机。

有了2.0L自吸发动机线性输出，再配合上新一代XTRONIC CVT 变速箱，逍客开起来的感受自然是非常平顺细腻，踩多少有多少，完全不会有顿挫现象发生。在深踩油门状态下，这台变速箱还会自动进入运动模式，智能调节变速比，让动力响应更为直接，带来更加强烈的推背感。

除了机械层面之外，车内的乘坐舒适感对操控感也起着至关重要的作用。在这方面，2021款销量除了拥有“日产大沙发”的座椅和2646mm的越级轴距之外，还将真皮座椅配置下放（豪华版、豪华领航版、旗舰版均配备真皮座椅），可以给到每一位乘客更好的舒适乘坐体验。

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最后

总的来说，2021款逍客不仅有着很好的驾控底子，还在年轻消费者追求的智能驾驶与智能互联上做到了同级别最优体验，全方位符合当代年轻人对一辆驾控SUV的期待，同时丰富的配置也足够超值。如果你要在15万级合资SUV中追求极致驾控体验与操控感，那么2021款逍客一定是最后的答案。