买车没有这5个“救命”配置,再便宜都劝你不要买!

一直以来,我们在评价国产车时都会用上类似“配置杀手”、“超高性价比”这样的词语,某些国产车的配置甚至进化到丧心病狂的地步,不到十万元就能够买到胎压监测、全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无匙进入/启动、全LED自动头灯、自动空调等各种配置。

表面上看似诚意十足,但其实这个价位的车几乎无法做到标配侧气囊、胎压监测、日间行车灯,更别说车身稳定控制系统(ESP)了,可耻的是,这些被国产车减配的行车安全相关配置,在很多国家地区是法律强制标配的配置。

胎压监测

强制配置地区:欧盟、美国、韩国

驾驶员能够通过胎压监测得知轮胎工况,及时发现扎胎漏气现象,轮胎失压后如果遇到紧急刹车和紧急变道,非常容易引起交通事故,有了胎压监测就能够很大程度上减免由轮胎引起的交通事故。

侧气囊

强制配置地区:美国

除了极个别廉价车型之外,现在10万元内的新车几乎都标配了主/副驾驶正前方的安全气囊,但是却很难看到有全系标配侧气囊的车型,在发生交通事故时,侧气囊能够有效减缓身体与车门之间的碰撞。

吉利帝豪 新车指导价:6.98-9.88万元

2018款的吉利帝豪就是标准的案例,指导价6.98-9.88万元,只在顶配车型上才配有前排侧气囊和前/后排头部气帘,其余车型仅配有主/副驾驶座安全气囊,但是这不仅仅是针对吉利帝豪,这几乎是同价位所有车型“不谋而合”的行为。

日间行车灯

强制配置地区:欧盟

近年来国内非常流行日间行车灯,很多消费者也非常喜欢这一配置,但绝大多数人纯粹是因为日间行车灯好看才喜欢的,其实日间行车灯的作用是便于行人和其他驾驶员更容易发现车辆,根据统计显示,日间行车灯能够降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。

长安逸动 新车指导价:7.49-10.59万

国产车的日间行车灯普及率甚至比合资车还要高,毕竟国内的厂商很懂得中国人的喜好,好看比啥都重要,最近刚上市不久的长安2018款全新逸动就起到了很好的带头作用,指导价7.49-10.59万元,全系标配LED日间行车灯,另外除了最低配之外其余车型均配有自动大灯功能,确实良心。

紧急呼叫系统

强制配置地区:欧盟

发生重大事故时,紧急呼叫系统能够在最短的时间内报警,还能够准确提供车辆所在位置,为救援人员提供宝贵的信息,这无疑能够大幅度增加重大交通事故的生还几率,然而在那些极具性价比的10万元内国产车几乎找不到这样的配置。

通用安吉星系统

像是奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌的紧急呼叫系统普及率相当高,只不过没有做进一步的推广宣传,只是在车内顶棚的天窗控制区域安放了一个“SOS”的按键。通用汽车就把这项配置包装了一番,并加以完善,最后就成为了大家耳熟能详的安吉星系统,能够实现车辆定位、车辆异动报警、车辆异常信息自动上传、碰撞自动求助、紧急救援求助、路边救援协助等,顶配售价才9.99万的全新凯越就带有安吉星功能。

智慧传祺T-BOX系统

得益于近几年快速发展的“车联网”功能,很多国产车都用上了能够人机互联的多媒体系统,某些厂商更是把紧急救援功能集合到车联网当中,例如传祺的T-BOX,长安的In call,吉利的GKUI,还有荣威和MG的斑马系统,功能性甚至比安吉星还要强大,相信经过更新迭代后很快就能全面普及。

车身稳定控制系统ESP

强制配置地区:欧盟、加拿大、美国、日本

我们口中常常提到的ESP能够在车辆紧急避让等极限状态时避免失控,很多国产车发布时都会拿全系标配ESP作为卖点宣传,而其余大多数厂家则是选择一字不提,仅仅在高配车型上才配备ESP,不仅国产品牌,很多合资品牌同样如此。

绅宝D50 新车指导价: 6.79-9.69万

目前的情况来看几万元的国产小车大多数都没能够做到全系标配ESP,像是吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、一汽骏派A50这几款车都是最低配没有ESP,不过也还是有黑马的,绅宝D50和长安逸动都在新款上全系标配了ESP,值得点赞。

总结

近年来越来越多看似非常划算的几万元国产车面世,这些车往往是表面风光,内里寒酸,碍于相关法律法规的缺失,把非强制要求的安全配置全部减配,从而降低售价,获取利益,砖哥真心希望相关部门能够尽快拟补法律上的缺失,共同建造一个更加安全的汽车环境。

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