忆川西行之12：直奔马尔康

2016年7月27日。

下午3时，离开色达去马尔康。本着不走回头路的计划，开始返程的第一站。从色达原路返回色尔坝、翁达，然后上国道317成那线。沿途正在进行道路改造，路况总体良好。只是刚铺的路面外沿没有安装防护栏，路边又是咆哮奔腾的大渡河，心里或多或少有些紧张。

色达返色尔坝途中所见的河流。

一路前行，车辆越来越多，车队越来越庞大，似乎都有一种赶着回家的感觉，彼此超越又互不相让。一辆旅游大巴可能是受不了长期被挤压在车队后面的感觉，趁着一个空隙，加大油门往奔，把我们远远甩在后面，扬起厚厚的灰尘，可怜后面的车辆行车视线不足五米，都只得减速慢行。

路边庄稼地里盛开的向日葵。

大渡河上随处可见的经幡。

也有车辆一直霸占着公路中线不让超车，一辆川牌小轿车足足将我们车队的尾车挤在后面差不多十公里。尾车的朋友实在受不了，通过对讲机发泄情绪，猜想肯定是位驾驶技术很差的女司机，恨不得下车直接找她理论。终于在前面一个路段超车，朋友回头一望，果然是位美女。朋友说，虽有高雅的审美情趣，却被她的长时间占道行为折磨得烟消云散，毫无半点美感了。

车继续前行，一个从天而降的瀑布成了最好的洗车场，一些返程车辆纷纷停车，享受免费洗车的乐趣。我们车队却奉行“不回重庆不洗车”的信念，停车欣赏了一下别人洗车，又继续前行。

前行不久，又遇路面大修，有的路段只能单边放行。好不容易行驶到金川境内的观音桥镇，车辆便开始拥堵。我下车察看原因，只见大量的加长货运车辆把小镇本不够宽敞的道路塞得水泄不通，人侧身才能勉强通行。

观音桥镇的便民服务点，也是堵点。

我一直向前走去，找到堵前最前面的头车，指挥司机缓缓向前移动车辆，腾出一点空间，让另一边的车辆慢慢滑行。一辆一辆地指挥，终于有了可以双向通行的可能。可另一边从后方驶来的大货车越来越多，在一个转弯处几乎彻底堵死了通行的道路。好在我方的车队慢慢移到了横跨大渡河的小桥边上，正好可以通过小桥穿过小镇的街道，再折回到G317主线。

车队从此穿过绕开堵点。

就这样，我们避开了堵点。夕阳西下，驶进马尔康，一切安顿就绪，准备去夜市好好慰劳一下自己的胃。在夜市街边，我发现了一种久违的水果——花红。不过同行的朋友都不认识，大家习惯叫做小苹果。那还是在我四五岁时，外地亲戚带来了几个，我只吃过一次，从此再也没有见过，今天感觉是几十年前的老朋友在马尔康得以相遇。

当晚，大家没有高原反应的担忧，青稞酒成了下饭菜，两桌人喝到只剩下凑一桌。估计几个年轻朋友，酒兴一旦上来，晚上绝对是睡不着了。

你认识这种水果吗？

关于马尔康——

马尔康，藏语意为“火苗旺盛的地方”，引申为“兴旺发达之地”，位于青藏高原南缘、四川盆地西北部，北靠阿坝、红原大草原，南与卧龙大熊猫自然保护区、小金四姑娘山紧邻，距离省会成都365公里，幅员面积6633平方公里。古为冉陇之地，秦属湔氐道辖地，两汉隶汶山郡，唐、宋曾属羇糜32州，元隶吐蕃宣慰司，明永乐年间属杂谷安抚司，清乾隆时属理番直隶厅，嘉庆时属杂谷直隶厅，民国属理番县（理县）。

1950年12月，茂县专署派工作团深入四土地区（马尔康县境域内原系梭磨土司的部分属地和卓克基、松岗、党坝土司所辖地），成立四土和绰斯甲地区临时工作委员会。1951年8月，四土地区宣告和平解放，9月成立四土阿坝绰斯甲临时军政委员会。1953年4月，经政务院批准设立四川省藏族自治区马尔康办事处。1956年4月21日，国务院批准正式建立马尔康县。2015年11月撤县设立县级马尔康市，由阿坝藏族羌族自治州管辖。

（摄于2016年7月）

（感谢关注推广，恭祝福寿康宁）