豪华与野性如何并存？ 让Jeep大切诺基告诉你

每个男人心中都有一辆Jeep，对越野爱好者来说它是牧马人，对年轻人来说它是自由侠、指南者，对成功人士来说它就是大切诺基。

在全尺寸豪华SUV的细分市场， Jeep大切诺基是当之无愧的销量冠军，2015年至2016年第三季度全球销量达到了479,375辆。这一数字是同期奥迪Q7 销量的 3 倍，途锐的 5 倍之多，更是横扫宝马X5、奔驰GLE、发现 4 等一众对手。

在2017款Jeep大切诺基在成都上市之际，我们也有幸体验到了这款“强大到骨子里”的专业级豪华SUV。那么2017款Jeep大切诺基如何进一步诠释专业与豪华呢？

2017款Jeep大切诺基的整体变化并不太多，这次改款的重点在于新增了3.6L旗舰尊耀版（Summit版）与3.0TD高性能四驱版（Trailhawk版）车型上，这两个版本的车型也是本次体验的重点。

2017 款Jeep大切诺基采用了全新家族前脸，车身同色一体式前保险杠，前脸给人的视觉感受更加饱满。配合全新专属 20 寸铝合金轮毂，整体看起来力量感十足。

我们体验的Summit版车型在手能触及的地方全部都采用了Laguna真皮包裹，车门、中控台、仪表台上方几乎每个地方都没有遗漏。不仅在视觉上提升了档次感，当你触摸这每一处包裹时，细腻的皮质绝对会让你有种待在宾利里的感觉。

另外，翻毛车顶的融入也无形中提升了2017款Jeep大切诺基的质感，终究外观是给别人看的，内饰才是给自己享受的，高质感的内饰终究会愉悦驾驶员，让他陶醉其中。

我们体验的3.6L旗舰尊耀版车型搭载的依旧是改款之前的3.6L PentastarV6全铝发动机，这款发动机一共三次夺得“沃德十佳发动机“的称号，相信大家已经很熟悉了。而与之搭配的也依然是来自ZF 的8速手自一体变速箱，不过在软件方面有所优化。

这台发动机的最大功率依旧是210kW，峰值扭矩为347N·m，在1800-6400rpm的转速区间内就能迸发90%以上的峰值扭矩，而且只需要加92号汽油，可以说非常适合大切诺基的产品定位。

实际开起来，2017款大切诺基的动力表现可以用四个字来形容：又快又稳。虽然它的爆发力不及涡轮增压产品那么强，但平顺性和厚实的加速力度确实有着一番大排量自然吸气发动机的气度，这也正是很多人痴迷大排量自然吸气的原因。

2017款大切诺基有个比较强大的功能，那就是5级可调的四轮独立空气悬架，你可以根据不同的道路来调整悬挂的软硬以及底盘的高度。公路模式时悬架降低，可以给你带来更好的支撑性，而坑洼路况时，悬架调整到最高，让你畅通无阻的同时，也享受到最舒适的乘坐环境。

在活动主办方安排的越野场地，我们也有幸见识了2017款Jeep大切诺基Trailhawk版车型强大的越野能力。

此次Jeep带来的2017款大切诺基Trailhawk版车型可是有着Jeep Trail Rated 8级评级的能力。这是个什么概念？在Jeep评级体系中，牧马人两门版为满级10级评级，四门版为9级评级。也就是说，在Jeep家族里，2017款大切诺基Trailhawk的越野能力仅次于牧马人。

2017款大切诺基Trailhawk版车型搭载的3.0T V6柴油发动机最大功率达到了179Kw，最大扭矩达到了570N·m，再配合18英寸的全地形轮胎和前杠的红色拖车钩，看起来就是为越野而生的。

在面对接近40度左右的斜坡时，2017款大切诺基Trailhawk版车型表现的非常从容，几乎不费吹灰之力就爬了上去。这不仅得益于相比普通版本更专业的越野轮胎，更重要的是Quadra-Drive II®智能全时四驱系统加持，它的ELSD后桥电子限滑差速器，在低速恶劣越野环境下，扭矩可放大至2.72倍，攀爬比高达44.1:1。

通过这次的体验，我对Jeep大切诺基“强大到骨子里”的定义有了新的认识，它可以让人在城市里舒适的出行，也能从容应付各种不平坦的路面，这正是一款真正强大的车应该具有的品质。

而此次中期改款的2017款Jeep大切诺基更是靠着全新加入的Summit版和 Trailhawk版车型将豪华和野性分别带到了一个新的高度，对于那些不满足一种生活状态的人来说，2017款Jeep大切诺基是最适合他们的座驾。