中越口岸通关缓慢，去存量是关键

越南全社会隔离进入第6天，截至4月6日下午河内时间18时，越南确诊新冠患者245例，其中153例是境外返回越南输入的病例（包括外国人及越南人），占62.4%，92人是在越南境内继发被感染。

目前越南无死亡病例，疫情防控想着较好方向发展，全社会隔离之后，杜绝输入病例，阻断传播渠道，预计未来10天将是出现疫情控制拐点的时候。

随着疫情的演变，中国加强了中越边境的管控措施，受此影响，口岸通关受阻。这个内容在前面的推文有提到，今天补充些新的内容。

越南工贸部副部长陈国庆近日签署了一份文件，向与中国接壤的越北几个省：广宁，谅山，高平，河江，老街，莱州和奠边等省的省政府通报了向中国出口商品的情况。

文称，4月3日，中国驻越使馆向越南各部委及越北各省政府发出文件，内容是通报了中国外交部关于加强中越边境出入境管理，提出在新冠肺炎防控期间加强限制从越北口岸入境中国。

据工贸部称，在此之前，该部已向越南驻中国南宁和昆明总领事馆发送文件，要求协调解决上述省市接壤口岸的货物进出口通关困难。

工贸部建议总领事馆与广西和云南当局合作，就协调工作交换一些意见，在疫情防控方面加强合作的同时，还确保双方之间的贸易活动不会受到过度干扰，从而帮助越南工商界在全球经济衰退背景下尽快恢复生产和商业活动。

在上述两省尚未充分沟通协调解决困难之际，中国外交部的这一举措，无疑再增加了口岸监管要求的情况下，原本通关效率就不高的中越口岸将再度下滑。

该部称，截至4月3日，二月恢复通关贸易以来，中越口岸通关达到77746辆车，其中，出口42458辆，进口35288辆。‬粗略估计，中越全线口岸日均通关1388辆。

4月3日当天，出口863辆，进口983辆，通关总1846辆，略高于此前的平均水平，但是相比疫情发生之前的通关水平惨不忍睹。当日，排队等候通关的车辆共计1218辆。

此前，因为疫情影响，中方暂停接收部分省市（胡志明市，河内，广宁，岘港，平顺）的越南司机入境驳货，但对通关效率影响不大。在通关货量将达的地方，例如广宁，谅山和老街，这些省市的口岸经济区管委会创造性的推出边境口岸的“查验缓冲区”，集查验和疫情防控为一体，很大程度上解决的通关效率低的问题。

但是，随着新一轮疫情防控要求的事实，口岸的通关存量仍然非常大，因为正有源源不断的货车驶往边境口岸。预计未来一周，去滞留口岸的通关存量是关键。

以笔者来看，中国疫情控制形势一片大好，越南目前全社会隔离的举措很成功，中越合作的基础牢固，疫情防控是必须，但主要还是针对出入境，进出口不会受根本影响。慢就慢一点，待到本月中旬，情况会好一些。