为什么电动车走机动车道屡禁不止?车主:2个原因在,我也没办法

出行的第一要素应该是安全,而在道路上行驶的安全依赖于什么?除了遵守交通规则以外,小行家认为“各行其道”是保障安全行驶的重要方式,它让相同时速、动力的车辆在一条道路,能够有效的降低因为时速、动力不对等带来的潜在安全隐患。

目前道路主要是机动车道、非机动车道以及人行道组成,其中机动车道主要是以汽车、公交车为主的机动车行驶,而非机动车道主要以电动车为主的非机动车道行驶,两者会以隔离带、路标来区分,非机动车和机动车只要做到“各行其道”,就能够避免两种车会有碰撞的机会。

但事与愿违,这样的合理的设计,却因为非机动车行驶乱象,让机动车主十分苦闷,因为在道路上行驶,经常能够碰到电动车在机动车道行驶,大部分车主会选择变道躲远点,但也有汽车车主会忍不住吐槽,甚至会带有偏激的言语。

电动车走机动车道被严查,但依旧屡禁不止

为什么很多车主对于这样的行为会很生气,因为电动车行驶在机动车道会影响道路的交通秩序,而且,这也是对自己和对机动车不负责任的行为,电动车作为“肉包铁”的一种交通工具,它没有一个良好的防护措施,一旦与机动车发生碰撞,都是“鸡蛋撞石头”,电动车都是最为受伤害的一方,哪怕电动车全责,但一旦事故发生,电动车作为“弱势一方”,机动车也是“难脱干系”。

对于电动车走机动车道,其实无论是在大小城市都普遍存在的一种现象,而对于这种违规借道、占道行驶的情况,多地其实也都在严查,会对这样的行为进行批评教育,甚至是抄写交通安全规则、观看交通安全警示视频等方式,也有一些地方会进行一些小额的罚款,但即便如此,电动车走机动车道,其实还是屡禁不止。

车主表示:2个原因在,我也没办法

小行家自己是一位电动车主,如果说很多电动车主不知道,电动车是不能在机动车道行驶,这句话我自己都不信,不能说是百分百,但绝大部分车主其实是知道电动车不允许在机动车道行驶,那么,明明知道电动车不能走机动车道,为啥车主还违规行驶?我身边一位车主向我表示:2个原因在,我也没办法。

第1个原因:非机动车道被占,小行家所在的合肥,作为一个不是一线城市,汽车保有量也还没有达到饱和的城市,其实在很多的道路上,都能看到非机动车道被汽车所占的情况,更别提一些繁华商圈、景区,非机动车道几乎都会停满汽车。

这些停的汽车,有的是因为附近的停车位确实无法满足汽车的停车需求,相关部门把非机动车缩窄或取缔,规划成了汽车的停车位,但更多的情况,其实是一些汽车为了图方便,进行的违章停车,而无论是哪一种情况,它带来的影响就是电动车“无路可行”,只能在机动车道行驶。

第2个原因:非机动车道不完善,除了非机动车道被占之外,其实没有完善的非机动车道是很多城市都面临的问题,比如作为一线城市的广州,目前只有20%左右道路设有非机动车道,而且即便是20%的非机动车道,也存在狭窄断续,“断头路”的情况,让电动车常常面临“无路可行”的情况。

非机动车道不够完善,那么电动车该如何走,其实从法规来说,这个时候电动车是可以有权利行驶在机动车道,不过应当遵守右侧行驶的原则,而这样的情况,也是导致我们能够看到,机动车道为什么如此多的电动车的原因。

电动车“路权”被重视,现状将得到改善

无论是非机动车不足,还是非机动车被占,被划为它用,都能体现出电动车作为“路权”和汽车相比,没有得到足够的重视,但这样的也开始有了转变,今年4月1日,北京就刷线实施了关于《步行和自行车交通环境规划设计标准》,其中明确提到;

道路两侧设置非机动车道有硬性要求,不得通过挤占非机动车道的方式来拓宽机动车道,已经挤占的应当恢复;

设计时速大于40公里/小时的道路,应该在非机动车道和机动车道之间设置安全隔离设施,保障非机动车的安全。

除了北京之外,广州、佛山、深圳等地也有了关于改善非机动车道现状的内容,比如佛山就提出目标,要在2022年6月底,新建和提升自行车以及电动自行车专用道1500公里,让电动车不用再“无路可行”,和机动车道抢道行驶。

结语:以上2点是导致电动车走上机动车道很重要的原因,也希望汽车车主能够看到这些内容,当看到电动车在机动车行驶,不要先着急气愤,而是第一反应他们是不是也有无奈和苦衷,汽车和电动车应该彼此的理解,当然,作为电动车主,如果有非机动车道就不要冒险行驶机动车道,如果没有非机动车道,也应该靠右侧行驶机动车道,只有每个人都能遵守道路行驶的规则,我们的道路环境才会更安全。

那么,您所在的地方,非机动车道有被占的情况吗?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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