电动车迎来换购潮，行内人告诉你48V、60V怎么选，看看区别有多大

在很多国家，老百姓的出行都是靠四轮的汽车和两轮的摩托车，而在我国，不变的是四轮汽车，而变化的却是电动车替代了摩托车，而且，按照现在的发展趋势来看，无论是四轮还是两轮的交通工具，电动车很有可能成为最后的“赢家”。

以“电”为动力的交通工具，为什么能够在我国如此受青睐，其实之前文章也有提到过，这和我国的石油资源匮乏以及环保责任在肩有很大的关系，曾经摩托车也活跃了一段时间，但是出于长远考虑，最终摩托车只成为两轮交通工具的小众车型，电动车成为两轮交通工具的佼佼者。

不过，电动车在发展的初期，为了达到快速普及和取代自行车、摩托车，电动车的管理相对来说比较宽松，电动车从生产、销售、上路虽然有着老国标的约束，不过由于老国标的制定很多方面不符合实用性，电动车生产变得更任意，基本上更加偏向于车主实用性，而忽视了电动车本身的安全性。

超标电动车迎来换购潮

而在2019年的时候，我们迎来了电动车新国标，相比较老国标，新国标的规范在实用性上有了很大提升，不过在新国标实施的时候，还是存在大量既不符合老国标，又不符合新国标的电动车，对于这些不符合上路标准的电动车，考虑避免资源浪费，并没有直接淘汰，而是给了1年到3年的过渡期。

而今年开始，多地就迎来了超标电动车的集中淘汰，比如郑州就宣布年底前淘汰300万的超标电动车，北京在国庆节有700万的超标电动车临时过渡期将要截止，所以电动车迎来了换购潮。

而超标电动车和现在的新国标电动车无论是电池电压、电机功率都有较大的区别，现在的新国标下的电动车，主要有48V和60V两种，72V以上的很少用于家用代步，很多车主或者新手购买电动车，就要在48V和60V电动车二选一，那么，48V、60V怎么选？行内人告诉你：它们区别有多大。

48V、60V电动车的区别

首先来看看续航的区别，交通工具最重要的就是跑多远，48V电动车顾名思义就是搭载的48V电池电压，而作为的48V电动车，一般家用电池容量在20AH，根据小行家的经验，大多数品牌的48V20AH电池的电动车，续航基本上都是在50公里到70公里之间，而60V20AH电动车在60公里到80公里左右，基本上相差在10公里到20公里的续航。

其次来看看价格的区别，当然，任何商品都要比较价格的差别，如果购买48V20AH的电动车，基本上价格2000元到2500元左右属于合理的范畴，而60V20AH的电动车，基本上价格在2500元到3500元是正常价格。

最后来看看功能的区别，在载人功能方面的差别，48V电动车属于新国标电动自行车，允许在12周岁以下的，而60V电动车如果达到了时速50公里的标准，那么就属于电动摩托车，允许在12周岁以上的。

48V、60V电动车怎么选

01从实用性来选的话，如果是城市代步，那么首选48V的新国标电动自行车，不需要考驾照、交保险，上路也不存在“冲禁令”的限制，虽然续航低一些，不过城市中上下班代步，距离一般都在20公里以内，48V电动车已经足够够用。

02从载人功能来选，如果是接送小学以下年龄段小孩上下课，那么就选48V电动车，如果是载12周岁以上的，就选60V电动车，具体原因，上面已经提到。

03从时速来选的话，那么就选60V电动车，由于电动摩托车不受限于时速25公里的要求，所以电动摩托车限制最高时速能够达到70公里/小时，最慢的电动摩托车也能达到40公里/小时，如果路程比较远，考虑到通勤效率，就选择60V电动车甚至72V电动车。

48V、60V电动车电池类型选择

看完48V、60V的电动车该怎么选了，最后小行家再和大家聊聊48V、60V电动车的电池该怎么选，现在比较常见的有铅酸电池、锂电池和后起之秀的石墨烯电池。

首先小行家不建议选择石墨烯电池，如今市场上的石墨烯电池都是噱头而已，电池添加了少量金属，或者对耐用性有所帮助，但是只要是贴上石墨烯电池标签，价格就上浮30%到80%左右，其实很不划算。

其实，如果是48V、60V的电动车，推荐的还是传统的铅酸电池，不仅仅是因为铅酸电池技术成熟，价格便宜，而且是48V和60V电动车搭载电机最高也就在800W以内，所以没必要搭载锂电池，很多商家会描述锂电池或石墨烯电池的好，其实看中的只是车主的钱包。

结语：48V、60V电动车其实都是我们生活中常见的电动车，虽然两者的差别不算特别大，但是在属性上是两种完全不同的电动车，一个属于非机动车，一个属于机动车，所以，对于车主来说换购或新买电动车，如果没有在时速、续航上的特殊要求，小行家还是推荐首选48V铅酸电池的新国标电动自行车，这样上路更方便，也会更划算一些。

那么，你会选择48V还是60V电动车呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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