世界各国游艇小镇考察案例解析（九）突尼斯苏塞游艇小镇

来源：滨水休闲联盟

突尼斯位于非洲大陆最北端，北部和东部面临地中海，隔突尼斯海峡与意大利的西西里岛相望，扼地中海东西航运的要冲，东南与利比亚为邻，西与阿尔及利亚接壤。突尼斯是世界上少数几个集中了海滩、沙漠、山林和古文明的国家之一，是悠久文明和多元文化的融和之地。突尼斯地处地中海地区的中央，拥有1300公里的海岸线。

突尼斯人口约1100万；突尼斯国土面积16.3万平方公里。2013年主要经济数据：国内生产总值；471.29亿美元，人均国内生产总值：8876美元，国内生产总值增长率为2.97% ，失业率17.2% ，通货膨胀率5.6%。突尼斯经济目前以农业为主，橄榄生产加工居世界首位。旅游业发达，工业基础薄弱，是一个发展中国家，也是北非5国最小的国家。从经济、社会各方面指标与中国比较存在较大差距。

2016年5月19日—22日，笔者考察突尼斯游艇产业。突尼斯目前共有7个游艇码头，总泊位数量约4000个。最大的游艇码头位于突尼斯著名的海港度假城市-哈马马特，有1500个泊位，基本停满了各类尺寸的大小游艇，其中不乏80—100英尺的超级游艇。突尼斯全部为公共游艇码头，由政府和私人公司共同投资，政府占小股，私人企业占大股并负责运营管理，包括码头岸线上的商业配套设施的投资与运营。笔者在此期间共走访了三个游艇码头，包括：海港度假城市-哈马马特、国际旅游中心苏塞和“蓝白小镇”西迪·布·撒以德，并与游艇俱乐部负责人进行了交流座谈，了解到突尼斯游艇产业发展现状。

本文将重点介绍位于苏塞市的花园港口艾尔·甘达坞伊（El Kantaoui）游艇小镇，它被称为地中海最美丽的花园港口之一。

游艇小镇以游艇港为中心分布有住宅区、游艇俱乐部、滨水商业街区、酒吧街、游艇维修中心、帆船培训中心、水上运动中心等。小镇的游艇港属性是 公共游艇码头，由当地政府和企业共同投资。公共游艇码头按年、月、日费定价，举例：15米的游艇，年费5000第纳尔，合人民币16000元（见下图表格），同时有淡旺季价格。几乎没有空置泊位，企业按实际需求开发，以岸线商业为主要盈利模式。据笔者观察和游艇俱乐部负责人介绍，每个游艇码头几乎没有空置的游艇泊位，说明俱乐部的经营状况良好。船主大多为私人企业主，也有少部分外国人在此停泊游艇。突尼斯的游艇售价低于中国，主要是消费税比较低。

对中国游艇小镇发展的借鉴与启迪

1、突尼斯的公共游艇码头投资和运营模式值得借鉴。由于政府以土地和海洋资源入股，使投资成本降低。另外游艇码头的主要收入是岸线上的商业配套设施，也使泊位租金有降低的空间；

2、突尼斯的游艇小镇从规划到建设都与旅游度假景区相结合，从而能够吸引大量客流，保证了岸线商业设施的良性运营，也促进了游艇码头的运营。

3、按市场需求规划建设游艇码头泊位，减少了泊位的空置率；而不是盲目投资，更不是搞政府形象工程；

4、游艇码头的基本设施相对简单，充分利用海湾自然条件，包括渔港改造，减少防波堤及其它海工成本，从而直接减少码头的总体投资，降低了游艇泊位租金，与中国游艇码头动辄投资数亿元相比有较大区别。

通过对突尼斯游艇码头的初步调研，得出如下启迪——

中国无论从经济总量、发展速度、高收入群体总量都远超突尼斯，中国的游艇产业和游艇市场都应该有更大的市场空间和美好的前景。做为中国游艇产业的从业者应该对中国的游艇产业的发展抱有信心，也会有更多的有战略眼光的投资商加大对游艇产业的投资，特别是游艇小镇和公共游艇码头的投资。同时，也要借鉴游艇发达国家，特别是游艇产业发展中国家在产业发展中的先进经验，共同促进中国游艇产业的发展。

作者简介：中国滨水休闲产业联盟理事长、中国市场学会副秘书长、中国市场学会滨水休闲产业研究中心主任、世界游艇盛典执行秘书长。