奥的斯电梯LCB2主板详解

LCB II（Limited Car Board II）：有限的轿箱控制板

这个 LCBII 板是应用在奥的斯 MCS-LCBII（模块化电梯控制系统-LCBII）电梯系统中最重要的控制部件。LCBII板是由奥的斯设置在德国的欧洲技术中心研发的产品，如果追述其源头，可以追述到早期在我们国内广泛使用的 TOEC-3 电梯的一些身影。应该说，LCBII 是由 TOEC-3 电梯的 LB 板逐渐更新升级到今天我们看到的 LCBII的，在中间还有 LBII 板（应用在 CHVF 电梯上的）。由于是欧洲设计生产的，所以很多的设计理念和标准都采用了欧洲的标准。 由于我们国家的很多标准也都是跟欧洲标准靠齐的，所以这些标准大多也适用中国的电梯标准）。LCBII 板应该可以说是奥的斯另一种型号电梯控制装置的缩写（OCSS+LMCSS），LCBII 就是将 OCSS 板和LMCSS 板精简以后并且合成在一起的电梯轿箱控制板。LCBII 采用 INTEL 公司生产的 8088 微处理器来进行中央运算，在板子上还急成了电源支持、输入输出接口、RSL 远程站接口、电动机保护等装置。

LCBII 俯视图：

inputs 110VAC：110 伏特交流输入 Fuse：保险

outputs 110VAC：110 伏特交流输出 Hall link：RSL（远程站）大厅连接

Power supply：电源 REM：远程电梯监控

Car link：RSL（远程站）轿箱连接 Outputs 30VDC：30 伏特直流输出

Service Tools：服务工具 TT 连接接口 Inputs 30VDC：30 伏特直流输入

3 Lines power supply sensor：3 相电源传感器 Brake current sensor：抱闸电流传感器

注：由于版本问题，可能大家的 LCBII 板子结构会有些许不同，但大体是不会不同的。

LCBII 板接口和显示部分：

这部分我们将介绍 LCB II 板的所有接口，开关和显示。大家最好在学习的过程参考实物来学习，如果不能也要对照上面的 LCBII 俯视图来学习。

这个部分的跳线是用来选择电梯使用的是什么型号的门机系统的。FD 是前门选择，RD 是后门选择，大家可以根据自己的实际情况来查看自己的 LCBII 这个位置被选择的是什么。

这个上面的发光二极管都是位于 LCBII 上的指示灯，大家可以在维修中经常接触到的，对维修有一定的帮助作用。

DOB 和 DOL 都是不区分前后门的，前后门只要有一个动作，就会触发这里的指示灯。

GRP/J、BC、MP 都是可以通过 TT 来修改是否使用该功能的。

上面的指示都是依靠外电路的输入来指示的，所以对电气原理图的分析和了解是维修中很重要的，并且这里的输入信号是高电位还是低电位会引发这里的指示灯动作是不同的，大家可以自己多依靠实践来理解。

这一组开关和按钮都是用来给检修和调试人员使用的，可以通过这 4 个开关来呼梯和分别取消外呼以及门功能。

输入输出接口：

下面这部分将详细介绍 LCBII 的输入输出接口的功能和配置。

P1 插头：

因为 LCBII 板可以应用在不同类型的控制柜中，所以这些输入和输出也在不同应用的时候有不同的效果，下面就给大家进行介绍：

通过上表，我们可以看到，在不同类型的控制柜中，这个 P1 插头的配线都是不同的。大家可以根据自己控制柜的类型对照理解。（在控制柜上的铭牌中有控制柜的型号）

我们 3100 电梯使用的是 MCS220（M）LSVF-W 型的控制柜。

MCS220（M）LSVF-W 控制柜 DS1-DS3 编码：

看过我的 OVF20 介绍的朋友应该还记得这部分吧，DS1-DS3 是 OVF20 工作需要的速度编码，这里就介绍的LCBII 板这一部分的输入编码，大家可以两份资料来对照看。

P2 插头：

P3 插头：

P4 插头：

P5 插头：

P6 插头：

由于这个 P6 的输出也会根据 LCBII 应用的控制柜类型不同而不同，所以请大家对照下表以及实际来理解。

P6 插头的 LSVF-W 编码说明：

P7 插头：

P8 插头：

P9 插头：

P10 插头：

P11 插头：

P12 插头：

P13 插头：

RSL（远程站）连接：

RSL（远程站）必须正确的进行连接，并且必须在终端正确使用终端连接器，同时还必须保证串行连接线不能超过设计最大值。下面的这个图很详细的介绍了这些。

可以看出，LCB II 板的串行通讯线的终端电阻器要求是 75 欧姆/0.22 微法的。并且串行线最大不能超过 150 米长度。