《成果管理》第十七讲：真的有改进潜力吗

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有改进潜力的产品往往会被卖错了对象-没找对买家，或者选错了分销渠道。因此，如果分析这些额外的成果区域，你可能会发现更多类似问题。（《成果管理》第四章 我们怎么做）

解读：

这个分类似乎是给到了我们一种可能性，就是通过改进获得机会，之所以要改进，是因为本身存有缺陷，这个缺陷有三个特质：

1、这个缺陷可以清晰地界定；

2、这个缺陷比较容易纠正；

3、这个缺陷使产品的利润或增长潜力难以发挥出全部效益。

这样的缺陷往往显而易见，但是否真的潜力，是要进行评估的。这里有四个特征可供参考，让我们可以确认是否有潜力。

1、量大；

2、较大的增长机会；

3、明显的领先优势；

4、极有可能取得非凡成果（如果改进成功）。

我们举一个例子来说明吧，至少到目前为止，我们在滴滴的业务中找不到顺风车业务的模块，是的，2018年空姐坐滴滴遇害的案件后，相关部门对顺风车的监管政策无疑越发强势，多地行业协会亦涌现了不少针对顺风车安全的宣言和计划。于是滴滴顺风车业务下架，但这个业务真的是属于“淘汰品”吗还是有“有待改进潜力”？

来看看对手的情况，一直强调“真顺风车”的嘀嗒，顺利抓住了发展机遇。2018年12月后，嘀嗒顺风车的交易额与搭乘量都有了质的增长。这与滴滴顺风车下架的时间不谋而合。

当然，安全始终是悬于顺风车顶的达摩克利斯之剑，这个缺陷很容易界定，与野蛮生长的滴滴顺风车不同，在强监管下的市场中，从一开始，嘀嗒就并非只强调市场的逻辑，而是始终坚持把合法合规放在首位，一直坚持做“真顺风车”。

他们是怎么做的呢？嘀嗒通过控价策略、司机日接单量和顺风车产品的具体设定，确保车主和乘客都是“真的顺路”，避免平台出现以营利为目的的黑车司机。因在合法合规的基础上，嘀嗒也为乘客的安全作出了许多努力。通过事前对车主的审核、接单，以及事中分析用户轨迹和车主操作，嘀嗒建立起对顺风车司机的行为规范。

此外，除了24小时客服，嘀嗒另外设立了一条紧急热线，遇到安全相关的问题可直接打紧急热线求助，在合规的前提下，尽可能保证安全。

滴滴一直致力于成为“成为全球最大的一站式出行平台”。为了实现这一目前，滴滴正在不断扩张业务为了能够形成一条完整的产业链条闭环。顺风车在里面扮演的到底是什么角色，是否需要给他第二次机会是需要评估和决策的。

彭信之

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子曰德鲁克

出走半生，归来仍是少年

用走心的文字让东西方管理思想交流碰撞