成都车展抢先看：坦克600 博越X亮相，国产赛那不足30万？｜聚展

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引言 | 成都车展燃油车篇

成都车展之前因疫情推迟，现定于8月29日开幕，共有130多家车企展示1,500多台车型，这次会有哪些新车型呢？车聚君带你先睹为快！

1WEY坦克600

之前坦克300的上市，不能说是成功，那是成功的前无古人后暂无来者。再此之前，从没有一辆国产硬派越野车，能让消费者排队提车等好几个月。

WEY肯定尝到了甜头，赶紧把TANK独立出去，还在上海车展上展示了坦克700、坦克800。

这不，坦克600也来了。

上图是坦克600的手稿图，可以看出来车型相当硬汉，六边形前进气格栅有点哈弗系影子，没有延续坦克300上的设计，该车型定位偏向于商务和越野，所以被很多人称为“保定陆巡”。

据传它将搭载3.0T发动机+9AT变速箱，最大功率260kW，最大扭矩500N·m。在排放日益严格的今天，各大车企都把2.0T发动机当最后的倔犟，国产车竟然要出六缸车了，并且是长城自研，真给国产车提气！

▎聚评：官方发布的坦克600实车图，前脸被大面积镀铬装饰，类似于长城炮和H9，体型很“保定陆巡”，等等党们是不是后悔了？

2吉利博越X

吉利博越——吉利SUV系列销量的扛把子，每个月销量也有两万左右。便宜、空间大、皮实或许是它最大卖点，但现在购车消费者大多是“Z时代”年轻人，他们可能更看重车的颜值。

现在吉利新出的车型大都采用“4.0设计语言”，也就是星瑞、星越L上的那一套。

但是目前曝光的博越X，却采用了激进夸张的设计风格。前脸被大面积黑色格栅覆盖，略微有点雷车的影子，进气格栅勾勒出的X型，有点凶狠机甲风。这前脸很难看出之前博越的影子，更像是一个全新车型。

很多人诟病博越万年1.8T发动机，这次的博越X或许仍将搭载1.8T发动机，这也是无奈之举。

如果换沃尔沃的2.0T发动机，会和星字辈车型靠的过近，形成恶性竞争。再就是博越的消费群体，这样的售价也支撑不了它去加95号汽油。更不能换上1.5T三缸发动机，那它的销量就真凉了。

从之前的工信部消息得知，博越X可选择的外观装饰较多，整体车型也偏向于年强化。那年轻消费者们，这样的外观设计你们会冲吗？

▎聚评：当博越X上市之后，很可能和现款博越共售，毕竟符合的消费群体不一样，价格应该不会有大浮动。车聚君会在成都车展前一天拍摄博越X，想知道更多细节的请点个关注！

3奔驰C级

这代奔驰C级，简直就是奔驰S的浓缩版。

前大灯和现款S级如出一辙，但肯定没有DIGITAL LIGHT大灯，毕竟奔驰S上选装都需要近2.7万元。中网被密密麻麻的三叉星标点缀（万一追尾，前车车尾被盖满星标印记），中网形状类似于AMG系列车型，盲猜后期会有车主把它改为AMG中网。

在外观设计上，奔驰C的确把消费者拿捏了。

外观颜值在线，内饰同样不输。奔驰S级的内饰布局，也被奔驰C移植过来，也就出风口处做了明显区别。不然广大奔驰S车主该……

它搭载了11.9英寸中控屏幕，以及12.3英寸液晶仪表，是否搭载奔驰S上那套AR-HUD还不确定，总体内饰风格比老款更具科技感。

奔驰真是让消费者把钱花在“刀刃上”，从外观设计、内饰布局上，看起来就有豪华感，但是入门版还将是1.5T发动机，或许买奔驰C的人根本不会在意这些。“豪”就够了！

▎聚评：讲真！这代奔驰C级大概率会卖爆，在颜值决定一切的现在，谁还会在乎30多万买1.5T发动机？如果再有立标版本，那真是“绝绝子”。

4捷尼赛思G70

捷尼赛思作为一个重返中国市场的选手，在前不久推出了G80、GV80偏行政级车型。在这次的成都车展上，它将推出捷尼赛思G70，主打B级车市场。

外形设计仍是家族风格，车聚君很喜欢它的分体式平行日行灯，就是这个“充满爱意”的中网，不太符合我这种直男审美，但它的确足够个性。

在海外版本上，它的车身尺寸长宽高为4685/1850/1400mm，轴距为2835mm。它或许将搭载G80上的同款动力总成，2.5T发动机搭配8AT变速箱，也可能是2.0T发动机。

它的内饰设计没多少科技感，但是豪华感一点也不逊色于34C等车型。大面积皮质包裹，门板、座椅加入了菱形格缝线，这些可是D级豪华轿车上才有的点缀。在科技配置上，主流的L2级辅助驾驶、CarPlay、AEB等也有配备。

▎聚评：如果G70入门版售价能达到30万以内，不仅会对34C有威胁，对捷豹XEL、CT5也会有不小影响。虽说它在北美口碑很好，但在国内的耐久程度仍需验证。

5丰田赛那

塞纳国产变“赛那”，同音不同字，车的变化有多少呢？

丰田赛那基于TNGA平台打造，广汽丰田负责生产。由于新平台的加持，它拥有了更激进运动的外观包围，一改之前憨重的外观形象，视觉上一下年轻了很多。

丰田赛那的车身尺寸为5180/1995/1765（1786）mm，比别克GL8短，但是宽度比GL8要多出117mm，轴距为3060mm比GL8略短一点。考虑到TNGA的加持，还有日系车的空间优化，丰田赛那的空间表现应该不会比GL8差。

丰田赛那内饰图早就进行过曝光，这里不和大家细述。它基于TNGA-K平台打造，和第四代丰田汉兰达同平台，所以底盘悬架提供了前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，驾驶和乘坐感受上会有一定优化。

动力系统将搭载2.5L发动机的混动系统，匹配CVT变速箱。据说起售价不足30万，它能在GL8为王的MPV市场分一杯羹吗？

▎聚评：空间大是好事儿，但是接近2米的车宽，在上海这种窄路、窄车位行车相当不方便，日常开车防止压线剐蹭，停车靠技术，下车靠身材。

车聚小结

各位读者还想看成都车展哪些新车型？麻烦在下边留言，到时候我们给大家带来现场报道。提醒大家，去参加车展一定做好个人防护。